美規《Toyota RAV4》預告降價 12月上市 外傳台灣同步接單

美規RAV4 PHEV

Toyota全球暢銷的中型休旅車RAV4，在美國市場賣得嚇嚇叫，自1996年登陸美國市場以來，RAV4已累積銷售超過640萬輛，為該級距銷量的領頭羊。今年五月發表的全新第六代車款後，美國為第一個預告12月上市的國家，比日本還早。就美國官方釋出的消息，六代美規RAV4不再提供油車，全面升級全新第五代油電與第六代phev動力系統，輸出與油耗表現更好。重點是，售價更親民！官方稱美規入手門檻將為30,000美元起，比現行款油電車(32,850美元)還便宜。但，新世代的美規入門車為油電前驅，現行款美規油電車接皆為四輪驅動。台灣市場方面，據信，和泰打算12月初舉辦媒體活動，趕在年底的台北車展發表。上市時程規會以和泰汽車公布為準。

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這次官方對美規RAV4的產地相當低調，官方在新聞稿中隻字未提。美國與加拿大工廠的官網，也都沒有生產RAV4的消息。據了解，美國工廠只生產2023年式的美規RAV4，只要車源還是由加拿大進口。川普正積極想把製造業拉回美國，美國Toyota這時對六代RAV4產地如此低調，推測美國尚未生產六代RVA4，車源都還是由加拿大進口。簡言之，美國工廠還沒生產六代RAV4，和泰車源應該一樣由日本進口。

美規RAV4進入到第六世代後，不再供應燃油車，2.5升油電車升級最新的五代系統；由日本進口的2.5升PHEV動力則升級最新六代系統，也許是因為產地較遠或是不同工廠生產，美規PHEV動力車款要等到2026年春季才會進展間。

六代RAV4首次推出的GR Sport車款只有Phev動力，全球皆然。

改用五代油電系統後，四輪驅動車款的綜效馬力提升到236匹，高於舊款的219匹；前驅車也有226匹馬力，比即將停產的美規汽油前輪驅動車型提升23 匹馬力。燃油經濟性也得到了提升，製造商綜合評級（前驅）最高可達44MPG(約18.71 km/l)。扭力方面，油電車的引擎扭力都是21.71公斤米，MG2電動馬達的扭力則為24.77公斤米。

美規車標配12.3吋數位儀錶，中控螢幕大小依照車款等級分為10.5或12.9吋，車機系統統一為最新的「Arene」車載系統，最新的「TSS 4.0」駕駛輔助系統為美規車標配。圖片是hev動力車款，排檔桿與porsche相似的短桿線控樣式。

phev gr sport的排檔桿看起來與現行款差不多，甚至沒有線控。

對於PHEV車型而言，強勁的純電動駕駛或高效能的混合動力系統是致勝之選。升級第六代插電式油電混合動力系統後，官方稱其純電續航里程提升23%，最高可達約83 公里。該系統還提升了輸出功率，綜效馬力來到324匹，較舊款提升22匹；同時油耗也得到改善，達到製造商預估的綜合油耗44MPG(約17.43 km/l)。官方也特別為輸出如此兇悍的PHEV動力推出運動化取向的GR Sport車款。對！GR Sport只有PHEV動力。