向 R35 告別，Nissan GT-R R36 會是純電還是燃油？

本週，全球車迷正式向 Nissan GT-R R35 告別。這台被暱稱為「哥吉拉」的超跑，從 2007 年問世到 2025 年停產，總共走過了 18 個年頭，產量約 4.8 萬輛。雖然 R35 退役，但日產執行長已經承諾，GT-R 終將回歸，只是下一代會以什麼樣的姿態登場，仍是一個未知數。

Hyper Force 指向純電未來

去年亮相的 Hyper Force 概念車，搭載四顆電動馬達，輸出高達 1,341 匹馬力，展現了日產對高性能電動跑車的想像。這也讓外界推測，R36 很可能會走純電動路線。不過，這樣的轉變對 GT-R 這個充滿內燃機血統的名字來說，無疑是一大挑戰。

「GT-R 教父」的心願

前 R35 產品規劃師、被稱為「GT-R 教父」的田村宏志，則公開表達自己的想法。他希望 R36 至少還能保留燃油引擎的元素：「就算未來電動化是大趨勢，我仍然希望能聽見燃燒室的聲音。」他甚至認為混合動力或許是一個折衷方案，能同時保留駕駛樂趣與迎合環保需求。

消費者意見將左右決定

田村也曾在接受訪談時表示，日產會徵詢客戶意見。如果車迷無法接受 100% 純電 GT-R，那麼品牌也沒有理由強推。他的看法，透露了日產內部對動力方向仍存在討論空間。

上市時程仍需等待

日產歐洲設計副總裁 Giovanny Arroba 則透露，R36 可能要到 2030 年左右才會正式登場。他將 Hyper Force 描述為「大膽但可行的夢想」，並暗示真正落地的時間可能會落在 2030 年代末。換句話說，GT-R 的新篇章還需要相當長的一段時間才能揭曉。