Lexus 新一代 ES 宣布為全球旗艦,LS 走向何方?
Lexus 最近釋出了全新一代 ES 的預告,卻讓外界感到有些困惑,因為官方將其稱為「全球旗艦車型」,這讓大家開始猜測,作為品牌高端代表的 LS 車型是不是準備要停產了呢?畢竟,LS 一直以來都是 Lexus 的旗艦豪華轎車,若 ES 取而代之,是否意味著 LS 這款車將退出市場呢?這個問題引發了不少車迷與媒體的關注。
為了澄清這些疑問,Lexus 歐洲與北美的代表分別出面做出回應。歐洲產品傳播高級經理 Patrick Scheelen 強調:「我們沒有計劃在全球範圍內停產 LS。」而在北美,傳播高級經理 Leigh Anne Sessions 也指出,在日本,所謂的「旗艦車型」其實是指品牌的核心車型,這也是為何 ES 能夠被稱為旗艦車型的原因,因為它是與 LS 同期上市的車型,也在全球市場中表現強勁,並擁有重要地位。
儘管如此,LS 的銷量卻一直處於下滑的狀況。這款第五代 LS 自 2017 年推出以來,儘管擁有豪華的設計與高端的定位,但其銷售數字逐年減少。以英國市場為例,2024 年 LS 只賣出了 3 輛,這使得該車型在英國市場宣布停售。此外,由於認證問題和法規挑戰,LS 也在當地的銷售狀況持續惡化,至於在美國,2024 年截至目前已售出 2,163 輛 LS。
另一方面,Lexus 還有一款產品——豪華 MPV Lexus LM。這款車基於 Toyota Alphard/Vellfire 打造,雖然主要市場集中在中國,但也開始進軍日本、澳洲、印度以及部分歐洲國家。這款車逐漸成為品牌的高端選擇,並且在某些市場中搶佔了原本屬於 LS 的客群,特別是在追求豪華和舒適的消費者中,LM 成為了新的熱門選擇。
此外,市場中也流傳著 LS 未來可能會轉型成類似 Toyota Century 的 SUV 車型的謠言。不過,這一說法至今未被 Lexus 或 Toyota 官方確認。儘管如此,大家仍然對於這款車型的未來保持高度關注,並且期待它能在不斷變化的市場中找到自己的定位。是否會保留作為一款經典的豪華轎車,還是會轉型成全新的車型,目前仍不得而知。
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LS就是ES的豪華版,但是價格增1/2。定位是後座買家但又没有BB7系S系的高度,連外型也低調到像TOYOTA亞洲龍,都變成高级前座買家的產品,但前座買家如果要買LEXUS買ES最高级版就足够了。何必多花100萬臺幣買LS。在美國也是,賣美元10萬以上後座車的老板誰不選擇賓士賓利宝馬?