新世代《Toyota GR86》研發經理是跟Mazda調借的！？

最新一期的日本汽車雜誌MagX搶先公開第三代Toyota GR86的相關資訊，它將改由Toyota獨自研發的全新前置引擎後輪驅動平台，引擎預計與現行款GR Yaris與GR Corolla共享1.6升三汽缸渦輪引擎(原廠代號G16E-GTS)。特別值得一提的是，新世代車款研發團隊的經理可能是由Mazda調借過來。目前MagX透露的消息還相當有限，也相當含糊，連發表日期都還未有眉目。

現行款第二代GR86(原廠代號ZN8)甫於2020年推出，以一般產品週期來看，差不多要小改款了。然而，原廠可能不這麼打算，而是直接大改款。還大約從去年開始，開始流傳著新世代86的相關消息。有些傳聞說會改用油電系統，也些則是說不再使用水平對臥引擎。這些傳聞中最大的共同點是，新世代車款將不再與Subaru合作。最新一期的MagX指出，雖然新世代車款是自行研發，但研發團隊的經理是由Mazda調借過來，Mazda招牌的SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS車輛動態管理系統可能會運用在新世代GR86上。

全新2.0升直列4汽缸渦輪引擎(原廠代號G20E)

日本汽車雜誌MagX指出，新世代車款的動力編成與車身架構預計都是出自Toyota。那這將會帶來翻天覆地的改變，86一直以來都是貼牌Subaru，連產線也是跟Subaru共用。新世代車款將採用全新研發的輕量化FR前置引擎後輪驅動平台，延續車系後輪驅動的傳統。研發團隊曾有過中置引擎的想法，但為了與新世代GR Supra共享動力編成的部分零組件而放棄了這樣的想法。

Toyota自行研發的性能引擎目前就兩款，其一是運用在GR Yaris與GR Corolla上的G16E-GTS，另一款則是目前只運用在Toyota GR Yaris M Concept概念車上的全新2.0升直列4汽缸渦輪引擎(原廠代號G20E)。後者可能運用在新世代GR Supra上，86比較大的可能是前者。新世代車款的尺碼預計為4,260*1,780*1,310mm，還會是大家熟悉的後驅小跑車。把較大的麻煩可能是排放法規，GR Yaris在部分市場上，因排放較差被課了高額環保稅，希望這種事情別再發生。