Lexus有史以來最小的休旅車LBX，在11月初於日本市場接單，預計2024年1月陸續交車。如今快一個月過去了，日本媒體creative311指出，LBX售價較高、冬季交車，以及客製化Bespoke Build車款日後內裝維修較不易等因素，目前日本市場的反應不如預期。

報導中指出，Lexus LBX長期以來一直備受關注，但之所以訂單位不如預期，其一原因是經銷端的販售方式。日本經銷商針對老客戶予以特權，讓他們可以先交車，這就讓有意購買的新客戶不得其門而入；此外，日本經銷商也針舊車換新車的老客戶們更多能盡快拿到車的優惠，交車速度依照舊車的殘值而定。

交車日期也是讓潛在客戶望之卻步的因素之一，住在容易下雪區域的客戶，得知預計2024年1月交車後，有些人認為，如果在這麼微妙的時間交車，那就有點問題了…開始準備輪胎雪鏈；有的人則延後了交車時間，避免些不必要的麻煩。另一方面，LBX在日本市場的價格帶與NX250，以及UX250h重疊，加上配備方面，全車系都沒有座椅通風，也沒方向盤自動調整等豪華車款該有的配備，讓不少人打退堂鼓。

日規LBX價格帶介於4,600,000日圓(約台幣98.2萬元)到5,760,000日圓(約台幣123萬元)間。

Bespoke Builed車款的車艙提供高度客製化，車縫線能選樣式與顏色。

LBX Bespoke Build車款具備高度客製化，提供多達33萬內裝飾板、座椅車縫線&刺繡、安全帶顏色等的組合，且目前在日本市場上每個月只生產100台。原本官方預期的訂單數是1000張，但截至2023年11月21日，只收到690張。探究其因，可能是因為該車款的客製化程度較高，待車期至少5個月起跳；若內裝壞了也只能整組換掉，這一等可能又是五個月。另一方面，客製化車款在日本售價高達5,500,000日圓(約台幣117萬元)，也是令消費者卻步的原因之一，儘管消費者能打造出獨一無二的LBX。

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