車子持有成本比房子還重|立法委員邱顯智指出台灣車輛《牌照稅》與《燃料費》的3大不可思議

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時間來到4月份,除了是第二季的開始外,也是台灣政府開始課徵自用汽/機車與營業用汽車牌照稅的月份。時代力量立法委員邱顯智日前在社群網站上貼文,指出牌照稅與燃料費的三大不可思議,最後更直指,在台灣一間房子比一台汽車的持有成本還低,牌照稅燃料稅收的太多了,房屋稅、地價稅收的太少了。

文中指出的3大不可思議,其一是燃料費並不是隨車徵收,而是依照排氣量徵收,造成用越多省越多的奇特現象。燃料使用費主要是用來公路的養護、修建與安全管理,基於使用者付費的原則,應該是用路用的多,稅費繳的多。但是台灣明明可以隨油、隨里程徵收,依用量公平收取稅費,台灣財政單位卻堅持「依排氣量隨車徵收」。完全違背使用者付費的基本邏輯,變相補貼高用量的用路人與運輸業者。

圖片來源:邱顯智臉書

圖片來源:邱顯智臉書

其二是,排氣量級距過大,讓部分車款間的稅收不正比。牌照稅與燃料費的級距以引擎排氣量3000c.c.作為分水嶺,以下是600c.c.為一級距,往上則是1200c.c.。牌照稅可說是擁有車輛的財產稅與持有稅,可以按照汽車價值、車體重量、引擎排氣量、馬力來課徵。然而,台灣在1962年制定的牌照稅稅額表,採用600c.c.為一級距範圍過大,使得1201c.c車子跟1800c.c.的車子收一樣收7,120元,1801c.c的車子只比1800c.c.多1c.c.,卻要多繳4,110元的牌照稅。立法委員邱顯智建議,只要把級距變小,比如說切成100c.c.一級,不同排氣量的車子繳的牌照稅跟燃料費,就會比較接近排氣量的比例大小。

其三,上述原因導致在台灣一間房的持有成本比一輛車還低。他舉例說明,如果你買了一台2000c.c.的車子,一年要繳11,230元的牌照稅,6480元的燃料費,合計17,710元。如果這台車值100萬,牌照稅的實質稅率高達1.12%,兩稅費相加的稅率更是高達1.77%,是房地實質持有稅率的十倍以上(根據統計,台灣房地持有實質稅率不到0.1%)。一個中產小康的家庭,他每年繳的房屋稅地價稅,大多不會超過一萬元,但是他往往要繳1~2萬的汽車稅費。以2022年為例,中央、地方政府收到了680億的使用牌照稅、500億的燃料費,然而,全國卻只收到854億的房屋稅,943億的地價稅。

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共11則回應
訪客
2023-06-26 18:00:13

這也會有新的不合理,中南部尤其是鄉下地區本來就房子大但房價較低,怎麼可以因為住的坪數多這樣就收比較高的稅呢? 應該要多抽台北人高價房子那些的稅才對吧,也可以引導人口往中南部移動,紓解北部人口跟房價壓力

訪客:

這說明了台灣房地產不合理高價的部分原因,房屋稅改成家戶人均坪數課稅,一人10坪維持現在稅率,超過者每5坪加10%,無上限,抑制屯房,讓房價回歸正常需求

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nwc13
2023-05-09 09:57:03

確實該檢討改變,到底這些課稅品,該當成百姓的必需品還是奢侈品來課稅,必須說清楚。

不想百姓擁有,就該說出來。

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訪客
2023-04-09 18:01:35

這說明了台灣房地產不合理高價的部分原因,房屋稅改成家戶人均坪數課稅,一人10坪維持現在稅率,超過者每5坪加10%,無上限,抑制屯房,讓房價回歸正常需求

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訪客
2023-04-09 16:56:45

給市長的福利,難怪已經那麼好康的立委都還想選市長。

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訪客
2023-04-09 07:10:52

訪客:

還有汽車貨物稅,關稅,汽車價格……都比先進國家還高。

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訪客
2023-04-07 10:47:30

可作為及應作為而不作為之公務人員謂之米蟲,這種米蟲不除之,國家將衰敗

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訪客
2023-04-06 10:24:38

useless

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訪客
2023-04-05 17:16:50

大立委,然後呢????

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訪客
2023-04-04 13:32:51

現在才發現,房子都炒翻天了

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訪客
2023-04-04 10:55:15

最可悪的是政府官員怠惰,幾十年來電惱計算發達,燃料稅隨用油量徵收公平合理,稽徵沒有半點困難,政府有關單位仍拘泥枝微末節的理由不改,完全不為全民的公平性著想,這不是負責任的政府。

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訪客
2023-04-04 07:15:23

還有購置時的奢侈稅沒有提到哦!

委員

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