古城、高溫、易超車《Porsche》電動方程式賽車 摩洛哥站賽前預報

睽違兩年，ABB電動方程式錦標賽重回這座迷人的摩洛哥大城「馬拉喀什」，然而摩洛哥位於北非最西端靠海位置，一邊是海灘、另一邊是沙漠，夏季氣溫超過攝氏35度的悶熱天候，將是電池溫度與效率的一大考驗。

電動方程式賽事將在於7月2日於摩洛哥站點燃戰火，多輛賽車將環繞在沙灘、露天市集、宮殿與清真寺間，第一次摩洛哥站馬拉喀什大獎賽於2016年隨第22屆聯合國氣候變遷大會舉行，今年則取代溫哥華站，重回ABB電動方程式錦標賽賽程之中。

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▲駕駛94號賽車的Pascal Wehrlein以55分位居車手排行第八位

TAG Heuer Porsche Formula E車隊將會派出兩輛保時捷99X Electric賽車出戰，駕駛36 號賽車的André Lotterer與駕駛94號賽車的Pascal Wehrlein將頂著超過攝氏35度的高溫，出戰穆萊•哈桑國際賽道。在下半賽季初車隊艱難地於雅加達站獲得積分後，電動方程式賽事總監Florian Modlinger期待這回車手們能在馬拉喀什奪得佳績：「我們不在意整體排名，相反地，我們試著在每一次比賽中車手能在排名不退後的情況下追趕總積分。」

在ABB電動方程式錦標賽進行第10回合比賽前，André Lotterer以59分位居車手排行第七位，Pascal Wehrlein則以55分緊跟在後，TAG Heuer Porsche Formula E車隊以總積分114分在車隊排行榜位列第五。

▲駕駛36號賽車的André Lotterer，2020年曾在馬拉喀什站為TAG Heuer Porsche Formula E車隊贏得積分

關於賽道

長達2.971公里的穆萊•哈桑國際賽道，是電動方程式賽程中最長的賽道之一，由部分賽道與部分公有道路組合而成，環繞著馬拉喀什北面古城牆修建而成的賽道，在電動方程式中顯得與眾不同。該賽道擁有3條直線與12個彎道，時而高速、時而低速的特色，造就許多絕佳的超車機會。賽道與空氣的高溫將對輪胎造成損傷，正確的車輛設定與謹慎的能源管理將是成功迎戰這條賽道的關鍵。