續航力破1000km《CATL中國寧德時代》CTP 3.0麒麟電池2023年上市、七重點分析

全球最大的電動汽車電池製造商「中國當代新能源科技有限公司」，簡稱「寧德時代」，日前發表全新的CTP 3.0電池模組，亦稱為麒麟電池，重要技術資訊為能量密度提高至255Wh/kg，續航力可突破1000km，更重要的是再次縮短充電時間，可以在10分鐘左右的時間，從10%充電至80%，或是通過預熱程序，充電時間可以縮短至5分鐘，那不就相當接近加油的時間！

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▲麒麟電池不只是出售一片、一片的電池而已，寧德時代已經規劃好整個電池模組，包括散熱與安全設計

但是不要高興得太早：其一，麒麟電池2023年才會上市，目前並沒有實戰數據，膨風指數有多高，相信只有寧德時代自己清楚。其二，麒麟電池號稱能量密度提高至255Wh/kg，技術層面其實沒有太大的進化，因為之前的21700、18650電池的能量密已達247Wh/kg，相較下麒麟電池的進步其實只有「一瞇瞇」。

其三，從技術資訊來看，麒麟電池比較強大的設計，乃是在於刀片式的造型，與最新的圓柱形高容量電池4680相較，刀片電池空間利用效率明顯提升，因此麒麟電池號稱續航力破1000km的憑藉，其實是「相同體積下有效提升電容量」，不過寧德時代並沒有提到這破1000km的續航力，究竟是以多大的電容量達成？比如說150kWh？事實上Lucid Air以不到120kWh的電容量，就創造出WLTP測試規範超過1000km的續航力。但大家都知道，電容量要用「錢」堆積出來，所以麒麟電池到底要賣多少錢？比其它廠商貴還是便宜？這才是關鍵！

其四，中國「刀片電池」的行家還有比亞迪，而且發展較早，因此何者的技術比較好？等2023年麒麟電池正式上市，雙方廝殺一陣子之後就知道！

▲與傳統21700、18650電池相較，麒麟電池的體積使用效率有很大的進步

▲麒麟電池各方面表現號稱比4680大型圓柱電池強很多，包括能量密度、快充、散熱、體積效率，但實際上還是要在市售車上見真章，現在評論還太早

其五，比亞迪將成為特斯拉電池供應商之一，這對寧德時代無疑是一大衝擊，同時也反應在電池銷售量。2022年第一季寧德時代業績較去年同期下滑24％，因此也有人認為麒麟電池是炒作形象、挽救聲譽的手段，就技術層面來看，似乎沒有原廠聲稱的那麼厲害。

其六，松下、LG等電池大廠堅持圓柱形電池，因為不容易被穿刺、工作狀態穩定、安全性佳、壽命長、充放電速度快，即便刀片電池體積使用效率比較高，但是這些電池大廠還是不會輕易改變設計，等技術純熟或是固態電池世代來臨再說。

其七，麒麟電池會不會是寧德時代的救星？還是要等到上市、實際應用在市售車上、經過車主實際使用比較過後才知道。但說不定2023年已有新科技固態電池上戰場，那就不需要在傳統鋰電池身上浪費時間了！