續航力破1000km《CATL中國寧德時代》CTP 3.0麒麟電池2023年上市、七重點分析

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全球最大的電動汽車電池製造商「中國當代新能源科技有限公司」,簡稱「寧德時代」,日前發表全新的CTP 3.0電池模組,亦稱為麒麟電池,重要技術資訊為能量密度提高至255Wh/kg,續航力可突破1000km,更重要的是再次縮短充電時間,可以在10分鐘左右的時間,從10%充電至80%,或是通過預熱程序,充電時間可以縮短至5分鐘,那不就相當接近加油的時間!

▲麒麟電池不只是出售一片、一片的電池而已,寧德時代已經規劃好整個電池模組,包括散熱與安全設計

但是不要高興得太早:其一,麒麟電池2023年才會上市,目前並沒有實戰數據,膨風指數有多高,相信只有寧德時代自己清楚。其二,麒麟電池號稱能量密度提高至255Wh/kg,技術層面其實沒有太大的進化,因為之前的21700、18650電池的能量密已達247Wh/kg,相較下麒麟電池的進步其實只有「一瞇瞇」。

其三,從技術資訊來看,麒麟電池比較強大的設計,乃是在於刀片式的造型,與最新的圓柱形高容量電池4680相較,刀片電池空間利用效率明顯提升,因此麒麟電池號稱續航力破1000km的憑藉,其實是「相同體積下有效提升電容量」,不過寧德時代並沒有提到這破1000km的續航力,究竟是以多大的電容量達成?比如說150kWh?事實上Lucid Air以不到120kWh的電容量,就創造出WLTP測試規範超過1000km的續航力。但大家都知道,電容量要用「錢」堆積出來,所以麒麟電池到底要賣多少錢?比其它廠商貴還是便宜?這才是關鍵!

其四,中國「刀片電池」的行家還有比亞迪,而且發展較早,因此何者的技術比較好?等2023年麒麟電池正式上市,雙方廝殺一陣子之後就知道!

▲與傳統21700、18650電池相較,麒麟電池的體積使用效率有很大的進步

▲麒麟電池各方面表現號稱比4680大型圓柱電池強很多,包括能量密度、快充、散熱、體積效率,但實際上還是要在市售車上見真章,現在評論還太早

其五,比亞迪將成為特斯拉電池供應商之一,這對寧德時代無疑是一大衝擊,同時也反應在電池銷售量。2022年第一季寧德時代業績較去年同期下滑24%,因此也有人認為麒麟電池是炒作形象、挽救聲譽的手段,就技術層面來看,似乎沒有原廠聲稱的那麼厲害。

其六,松下、LG等電池大廠堅持圓柱形電池,因為不容易被穿刺、工作狀態穩定、安全性佳、壽命長、充放電速度快,即便刀片電池體積使用效率比較高,但是這些電池大廠還是不會輕易改變設計,等技術純熟或是固態電池世代來臨再說。

其七,麒麟電池會不會是寧德時代的救星?還是要等到上市、實際應用在市售車上、經過車主實際使用比較過後才知道。但說不定2023年已有新科技固態電池上戰場,那就不需要在傳統鋰電池身上浪費時間了!

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