如題，不鏽鋼已經廣泛應用在鍋具、刀具、雨遮、潛水錶…等較為嚴苛的使用環境，抗腐蝕、抗鏽能力佳而且經久耐用，理論上應該是打造車體與外觀鈑件之最佳材質，為何各車廠都不使用？有其它更好的材質？或是有更好的製程？為何特斯拉卻又堅持使用不鏽鋼打造全新的Cybertruck？又為何特斯拉Cybertruck過了好幾年依然難產，說好的2021年問世，但目前確定至少要等到2023才有機會上市，量產規劃一再延宕原因為何？

▲改用全不鏽鋼或全鋁合金打造汽車，其中一個大問題就是目前的生產線必須大幅度改造！如果講究效率，基本上也不需要改了，直接蓋新工廠比較快！但多數車廠都很難辦到，唯有等電動車轉型之際「一起搞」，然後再注入工業4.0、5.0更完美，一次到位。

價格是一回事 供應鏈又是另一回事！

首先來討論一下成本問題，以目前汽車工業大量使用的鍍鋅鋼板為例，成本確實相對便宜而且穩定，在此必須強調「穩定」二字非常重要，除了穩定的價格，還需要穩定的供應鏈，從近期「蛋價上漲+有錢買不到+民眾瘋狂搶」的搗蛋事件來看，相信讀者都會點頭如搗蒜！如果舉晶片這種單價不高、但產量也不高的汽車重要組件，相信車廠與消費者也都非常有感！

相較下，鋁的價格比較對高，產量則是相對低，而且製造過程需要消耗大量電力，容易受到環保、發電能量、尖峰用電吃緊等因素影響，再加上各國政府稅金調整的影響，可想而知，結果不只是價格波動大，供應鏈也相對不穩定，車廠如果大量使用鋁合金打造車體，成本控制與原料供應風險當然比鋼板更大。

不過當電動車世代來臨之後，鋁合金車體與鈑件將會大量普及，原因為何？之後會另行討論，在此只能告訴讀者「目前時機尚未成熟」，不只關係到成本與供應鏈，生產線更是關鍵，主因就在於「砍掉重練」這四個字。

▲全鋁合金車體有比較厲害？其實沒有！全不鏽鋼車體會比較厲害？其實也沒有！目前的趨勢為鋼板作主軸，局部搭配鋁合金、碳纖維材質「Hybrdi車體」最厲害！成本相對低、供應鏈無虞、剛性與輕量化再加上撞擊表現也都很亮眼，而且千萬不要小看目前鋼板的表現，其它材質如鈦合金、碳纖維可能可以勝過鋼板，但鋁合金與不鏽鋼並不能！

不鏽鋼成本比鋁合金更高 供應量更不穩定

那麼不鏽鋼的價格與供應鏈又如何？答案是不鏽鋼的價格比鋁更高、供應鏈也沒有比較穩定，波動相對大。如果是廚具製造業，材料使用量並沒有像汽車這麼大，所以還能承受價格波動，供應量也比較不受影像；但汽車製造業就不一樣，而且新車售價也不能像期貨、黃金、原油一樣說漲就漲、任意波動，除了Tesla！因此車廠使用不鏽鋼打造汽車，不只是成本更高，一旦大量使用，原料供應斷鏈的風險更是令人膽戰心驚！

因此不鏽鋼這種材質，目前於造車工藝方面之應用，其實只適合「點綴」目的，局部使用就好，全面使用不鏽鋼打造整輛車真的太超過！如果這是一條可行而且是最佳的途徑，大車廠早就轉型，也不用等特斯拉Cybertruck在那邊當白老鼠。歷史上使用全不鏽鋼所打造的車款，結果都沒有好下場！

基於此，車廠寧可穩扎穩打，也不要當激進派任意改變造車材質，事實證明繞一大圈之後卻是徒勞無功，比如說Audi之前堅持以全鋁合金打造A8旗艦房車，有比較厲害嗎？賣得比較好嗎？勝過賓士S-Class了嗎？

如果全鋁合金車體都沒有比較厲害，那麼全不鏽鋼車體有比較犀利嗎？答案當然是沒有，原因為何？之後繼續分析。

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