為何不用不鏽鋼打造汽車?(一)主因為材料比較貴?其實不然!

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如題,不鏽鋼已經廣泛應用在鍋具、刀具、雨遮、潛水錶…等較為嚴苛的使用環境,抗腐蝕、抗鏽能力佳而且經久耐用,理論上應該是打造車體與外觀鈑件之最佳材質,為何各車廠都不使用?有其它更好的材質?或是有更好的製程?為何特斯拉卻又堅持使用不鏽鋼打造全新的Cybertruck?又為何特斯拉Cybertruck過了好幾年依然難產,說好的2021年問世,但目前確定至少要等到2023才有機會上市,量產規劃一再延宕原因為何?

▲改用全不鏽鋼或全鋁合金打造汽車,其中一個大問題就是目前的生產線必須大幅度改造!如果講究效率,基本上也不需要改了,直接蓋新工廠比較快!但多數車廠都很難辦到,唯有等電動車轉型之際「一起搞」,然後再注入工業4.0、5.0更完美,一次到位。

價格是一回事 供應鏈又是另一回事!

首先來討論一下成本問題,以目前汽車工業大量使用的鍍鋅鋼板為例,成本確實相對便宜而且穩定,在此必須強調「穩定」二字非常重要,除了穩定的價格,還需要穩定的供應鏈,從近期「蛋價上漲+有錢買不到+民眾瘋狂搶」的搗蛋事件來看,相信讀者都會點頭如搗蒜!如果舉晶片這種單價不高、但產量也不高的汽車重要組件,相信車廠與消費者也都非常有感!

相較下,鋁的價格比較對高,產量則是相對低,而且製造過程需要消耗大量電力,容易受到環保、發電能量、尖峰用電吃緊等因素影響,再加上各國政府稅金調整的影響,可想而知,結果不只是價格波動大,供應鏈也相對不穩定,車廠如果大量使用鋁合金打造車體,成本控制與原料供應風險當然比鋼板更大。

不過當電動車世代來臨之後,鋁合金車體與鈑件將會大量普及,原因為何?之後會另行討論,在此只能告訴讀者「目前時機尚未成熟」,不只關係到成本與供應鏈,生產線更是關鍵,主因就在於「砍掉重練」這四個字。

▲全鋁合金車體有比較厲害?其實沒有!全不鏽鋼車體會比較厲害?其實也沒有!目前的趨勢為鋼板作主軸,局部搭配鋁合金、碳纖維材質「Hybrdi車體」最厲害!成本相對低、供應鏈無虞、剛性與輕量化再加上撞擊表現也都很亮眼,而且千萬不要小看目前鋼板的表現,其它材質如鈦合金、碳纖維可能可以勝過鋼板,但鋁合金與不鏽鋼並不能!

不鏽鋼成本比鋁合金更高 供應量更不穩定

那麼不鏽鋼的價格與供應鏈又如何?答案是不鏽鋼的價格比鋁更高、供應鏈也沒有比較穩定,波動相對大。如果是廚具製造業,材料使用量並沒有像汽車這麼大,所以還能承受價格波動,供應量也比較不受影像;但汽車製造業就不一樣,而且新車售價也不能像期貨、黃金、原油一樣說漲就漲、任意波動,除了Tesla!因此車廠使用不鏽鋼打造汽車,不只是成本更高,一旦大量使用,原料供應斷鏈的風險更是令人膽戰心驚!

因此不鏽鋼這種材質,目前於造車工藝方面之應用,其實只適合「點綴」目的,局部使用就好,全面使用不鏽鋼打造整輛車真的太超過!如果這是一條可行而且是最佳的途徑,大車廠早就轉型,也不用等特斯拉Cybertruck在那邊當白老鼠。歷史上使用全不鏽鋼所打造的車款,結果都沒有好下場!

基於此,車廠寧可穩扎穩打,也不要當激進派任意改變造車材質,事實證明繞一大圈之後卻是徒勞無功,比如說Audi之前堅持以全鋁合金打造A8旗艦房車,有比較厲害嗎?賣得比較好嗎?勝過賓士S-Class了嗎?

如果全鋁合金車體都沒有比較厲害,那麼全不鏽鋼車體有比較犀利嗎?答案當然是沒有,原因為何?之後繼續分析。

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共1則回應
訪客
2022-02-17 11:29:13

聽起來比較厲害哈哈

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