目前最安全、最好用的照明科技《遮蔽式智慧型頭燈》主動防眩|還需要另一關鍵配備!

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說明「目前最好、最安全的頭燈設計」之前,許多人可能覺得問世已久且價格便宜的AFS主動轉向頭燈(或稱為自適性頭燈)不但好用而且便宜,智慧型頭燈目前依然昂貴。更何況最新的AFS感應器並非裝設在方向盤上,而是藉由攝影機主動搜尋彎道「提前」轉動頭燈調整照明角度,讓駕駛者可以預先看清楚彎道內有無障礙或危險。

然而讀者必須瞭解一件事,AFS不論是採用何種感應器,只要頭燈一轉向,都會造成另一側出現照明死角,危機可能就藏在這裡!別以為危險只會發生在彎道內側,那麼外側呢?就不會有危機?且看以下相關報導連結告訴你答案。

【相關報導】 《主動轉向頭燈》為何需要開關?何種情況下必須取消主動轉向頭燈功能?

好的,目前最好、最科技、最安全的頭燈,如號稱可以照明600米以上的雷射頭燈,價格差不多是台幣10萬左右,當然您不要拿勞斯萊斯或法拉利的頭燈來這裡吵,設計感與價值觀完全不同!在此談的是安全與科技。目前功能齊全、遮蔽快速、照明效果優異的智慧型頭燈,價格大約台幣5萬即可擁有,因此新車售價150萬元以上的車款,其實都有本事配備智慧型頭燈,端看車廠的誠意,以及消費者要不要選購。

智慧型頭燈有何好處?首先目前最新的智慧型頭燈幾乎都包含「自動遠近光功能」,沒有的要打屁股了!根本就缺乏智慧還假裝很智慧!此設計可以省去駕駛者在郊區或昏暗處頻頻切換遠、近燈的麻煩。

再者智慧型頭燈都具備對向車防眩光自動遮蔽功能,開遠光燈也不會造成對向車駕駛產生刺眼問題,並報復性地開啟遠光燈回擊!不但利於前方照明,也不會干擾其它用路人,尤其是台灣車主超喜歡貼深色隔熱紙,一個比一個黑!沒有優良的頭燈照明輔助當然危險。然而此觀念絕對是本末倒置,但目前台灣沒有針對深色隔熱紙進行大執法,與其發生危險,不如多數人都先強化一下照明。

因為智慧型頭燈具備主動遮蔽防眩光功能,所以照明距離可以做得很遠、照明角度可以設計得很廣,直接取代主動轉向頭燈功能。但問題來了,如果您已經習慣AFS高達20~25度這種相當大的照明轉向角度,那麼一定會覺得智慧型頭燈在跑山路的時候,照明角度依然不夠廣,無法預先看清楚彎道內側路況。

▲頭燈不適合左右轉,因為您無法確定另一側照明死角有沒有危險因子的存在,如碰瓷族!但頭燈最好有主動遮蔽功能,方能照得遠又不會刺傷對向車駕駛的雙眼。

智慧型頭燈+轉向輔助燈 完美!

車廠其實也明白此問題所在,所以設計出目前最佳、最好用、最安全的頭燈設計,那就是智慧型頭燈再加上左右二個轉向輔助燈。是的,因AFS的出現,轉向輔助燈一度沒落,甚至有被取代或直接消失的趨勢。然而因AFS的不足,這下看似有點Low、不怎麼科技的轉向輔助燈,這下成了智慧型頭燈的好幫手!

此外,轉向輔助燈的照明角度「比AFS主動轉向頭燈更廣」!通過十字路口時,可以清楚看到路旁有沒有行人、單車、機車騎士突然衝出來,此點AFS其實辦不到。

目前新車之照明科技,已偏向使用「智慧型頭燈+轉向輔助燈」這種雙安設計!個人實際使用過後也覺得滿意。近期有一款新車就是採用此一設計,那就是《Lexus NX》,然而因成本、售價考量,目前只應用在售價較高的頂級、F-sport、旗艦版,其它較低階的版本只有自動遠近光功能。但個人可以這麼說:一旦您用過此類照明科技新產物,就會中毒上癮回不去了!如果您預算充足建議升級否則會後悔,因為不能事後加裝或改裝,唯一辦法只有換車!

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