Re: 特哥又被盯！4年11起車禍都往路邊緊急車輛撞？美國NHTSA將對《Tesla》Autopilot系統進行調查

152小公主： Tesla的駕駛輔助系統自上路以來爭議不斷，不論是車內監控系統引發資安疑慮、FSD系統任懷疑有誤解消費者嫌疑、訂車交車程序有失公平、充電時間校正回虧被判賠、純視覺Vision有安全疑慮等等，近日又再度爆出NHTSA將針對Tesla的Autopilot駕駛輔助系統展開調查。

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自2018年起，Tesla已發生了11起與Autopilot駕駛輔助系統及TACC交通感知巡航控制系統 (Traffic Aware Cruise Control)有關的車禍事故，造成17人受傷、1人死亡。

4年間11起事故數看似雖然不高，但關鍵在於發生事故的對象卻是停靠在路邊並且有擺放閃光燈、照明燈、發光箭頭標誌、警示三角錐緊急車輛，因此認為Tesla在駕駛輔助系統可能存有偵測上的問題與疑慮，為此美國國家公路交通安全管理局 NHTSA將針對2014年至2021年間所有在美國售出的Tesla，包含Model S、Model X、Model 3、Model Y皆被列為調查對象，共計有76.5萬台。

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▲擷取自KCBS-TV

NHTSA表示，本次調查將針對Autopilot運作期間用於監測、輔助、強制駕駛介入的設定進行評估，並調查該事件是否與Tesla的系統有關，亦或是駕駛未遵照使用規範才導致事故。

不管是現行的Autopilot或是未來將使用的FSD，Tesla皆未將其定位為「可完全放手」的自駕等級，也就是按照規定駕駛仍須專注於路況並隨時接管車輛。但過去美國國家運輸安全委員 NTSB曾表示，認為Tesla在預防自駕系統遭誤用及監控駕駛啟用系統方面仍做得不夠周全，而使得車輛未能有效防範濫用；但也有車廠認為系統能做到的就是「提醒」與「被動阻止」，並透過車輛的設定去強制駕駛專注於路況，面對想投機取巧的駕駛仍是防不勝防。

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▲駕駛輔助系統等級表。(擷取自SAE)

車廠不管再怎麼設計防範措施，弄什麼10秒內要摸著方向盤、可以監控眼睛視線的鏡頭
根本逃不過真正想要投機的人
可以去看看國外的實測影片
掛小沙袋騙過方向盤的、壓重量在椅子上的、掛一副貼有眼睛的眼鏡的
好像能騙過車的就比較屌
駕駛的心態問題才是重點吧