沒有雷達、純視覺偵測、被標榜更安全更知能的Tesla Vision正準備上路，沒想法卻因此被取消了IIHS與CR的安全認證！

回顧2015年至2019年，由英國交通部(DfT, Department for Transport)的交通事故調查中顯示，在1萬件登記在案的事故中，Tesla僅佔據28件事故量，為全英國事故比第三低的車輛，僅次於Morris與Austin，被視為「最安全」的乘用車之一。

然而，即使Tesla執行長Elon Musk一再宣稱，純視覺鏡頭偵測系統的Tesla Vision擁有更高的精準度與安全性，但美國相關的車輛安全機構卻不這麼認為。

▲Elon Musk表示，純視覺的Tesla Vision比雷達更精準。擷取自Twitter(@elonmusk)

NHTSA不再給予Model 3、Model Y安全認證徽章

近日傳出，Tesla因取消了雷達偵測感應，改採用純視覺鏡頭與聲納系統作為駕駛輔助安全的運作依據，美國國家公路交通安全管理局《NHTSA》認為此舉可能影響車輛的安全功能，因此宣布自今年4/27以後生產的Model 3與Model Y，將不會再頒發針對FCW前方防撞警示系統、AEB自動緊急煞車系統、LDW車道偏離警示系統、DBS動態煞車系統等駕駛輔助系統的安全認證徽章。

▲ NHTSA針對2021年Tesla Model 3的安全評級。(擷取自NHTSA)

IIHS取消Model 3的「Top Safety Pick+」評級

北美國家公路安全保險協會《IIHS》也基於對取消雷達後的FCW與AEB其安全性存疑，因而更正了日前於官網公布的2021年度獲獎車款名單，4/27以前生產的Model 3仍會維持獲獎評級，但4/27之後生產的Model 3則會將原先擁有最高榮譽證認「Top Safety Pick+」從名單內移除。

▲IIHS針對2021年「Top Safety Pick+」獲獎頁面中，特別標示該Tesla適用車型為更新前的車款。(擷取自IIHS)

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Consumer Reports取消Model 3「CR Top Pick」推薦

《Consumer Reports》則表示，「CR Top Pick」是基於車輛具有標準FCW與AEB的功能進行評分，Tesla在取消雷達偵測系統的情況下，FCW與AEB所具備的功能性並不標準，分數自然會受到影響。根據《Consumer Reports》表示，除了原先就被列為「不推薦」車款的Model Y分數從50分下降至47分外，曾獲有「CR Top Pick」頭銜的Model 3，總分從78分降至75分，雖然仍符合推薦車款，但取消該頭銜。

▲ Consumer Reports針對Tesla更新後的評級新聞。(擷取自Consumer Reports)

麻省理工學院負責研究Tesla與車輛自駕技術的研究科學家Bryan Reimer表示，並非否認純視覺偵測系統的可用性，而是Tesla在未經證實的狀況下直接取代了原本經過驗證的雷達偵測系統，若其效能未能達到相同甚至更好的性能，對消費者及車輛技術方面都是負面影響。