電動車電動馬達比燃油車引擎所需的鐵與鋁更少，未來電動化後將衝擊鑄鐵產業。圖為工人在組裝Volkswagen ID.3電動車。

法國政府為了不讓汽車產業因轉型電動化而奔走，最近頒布了一系列支持汽車產業的政策。在產業面方面，法國政府特別撥了5,000萬歐元來幫助引擎工廠的工人們學習電動車產業必要的技術或就業輔導；在市場方面，法國整府承諾將提供補助來加快電動車基礎設施，並放寬購買電動車的補助，預計今(2021)年年底時，法國境內368個高速公路休息站將有超過一半設有電動車快充站。

法國財政部長Bruno Le Maire(深藍口罩)需宣布將撥5,000萬歐元來幫助引擎工人轉型。

車廠們放棄在法國的生產基地開始於2000年代，PSA集團位在斯洛伐克的Trnava工廠剛剛啟用，生產Peugeot 208、Citroen C1，與Peugeot 107這類的小車。隨後車廠們電動化，從原本的出走法國變成了脫離歐洲，像是BMW iX3、Dacia Spring Electric，DS9，與最近發表的CitroenC5X都跑去中國生產。在歐洲買歐洲電動車卻得從中國進口確實是很荒謬也很無奈，畢竟中國政府最近大力扶植電動車產業，車廠們紛紛跑去中國設廠。

為此，法國政府宣布，先前資助汽車產業研發所提供1.5億歐元基金將延長一年，到2022年底結束。法國政府希望車商能在法國生產，結束汽車產業長達30年的業務流程外包(Business Process Outsourcing, BPO)，這對法國社會造成了巨大的社會與工業成本。

歐洲各國政府對車廠們轉型的擔憂正在與日俱增，車廠們在歐洲的工廠約有數百萬名工人。但因為電動車的電動馬達比傳統燃油引擎所需的的鑄鐵或鋁還要少很多，一輛電動汽車所需要的鐵合金，比同級別柴油車型少大約4倍。Bruno Le Maire表示，很顯然這些工作將受到威脅，但是我們可以將這些工人用在其他領域上，我們正在預先採取行動，盡最大努力保護工人。法國政府撥了5,000萬歐元來讓這些(引擎)工人們學習新技能。

圖片來源：Volkswagen