概念車就是範本 藍寶堅尼《Lamborghini Urus》將可能提供渦輪與Plug-in Hybrid動力

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圖片來源:Lamborghini

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在2012年的北京車展上義大利超跑廠Lamborghini出乎意料地帶來《Urus》概念車,讓全球車迷見到品牌全新SUV產品問世的可能,並得到相當熱烈的回應,但直到3年後,Lamborghini近日才宣布獲得母集團Volkswagen Group支持,《Urus》確定於義大利總部投產,並預計最快可在2018年上市,不過《Urus》其餘相關資訊卻無從得知,然而近日海外媒體趁著參訪Lamborghini總部時獲取了更多資訊,其中車身外型與可能具備的動力系統呼之欲出。

圖片來源:Lamborghini

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根據國外知名汽車媒體Autoblog稱,在Lamborghini總部Sant'Agata Bolognese參訪時,廠內人士向他們透露《Urus》量產版本的整體造型其實與2012年全球首演的概念車差異並不會太大,基本上還是會以概念車為藍圖加以開發,更重要的是,Lamborghini執行長Stephan Winkelmann日前在接受訪問時也透露,《Urus》量產版本將可能是品牌第一款搭載渦輪增壓動力系統的產品,甚至還可支援Plug-in Hybrid插電式混合動力系統,且不論是使用甚麼樣的動力系統,其操控與性能表現焦點多半會著重於公路行駛為主,而非過去LM002的越野功能性用途。

圖片來源:Lamborghini

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但相信不少車迷會好奇,為什麼2012年問世的《Urus》概念車需要等到2015年才能拍板定案允許投產,對此Stephan Winkelmann解釋,如果與其他間車廠相比,Lamborghini是間規模相當小的汽車公司,從現有2款產品擴展到3款產品,並不如大廠從20款產品再增加一款新產品般那麼簡單。

同時Lamborghini也必須要先研究並掌握未來市場發展脈絡,在有明確市場需求與產品願景,甚至做出概念車般的實體模型後,才能決定是否附諸實現,因為開發新產品需投入大筆資金用於廠房擴建以及擴大徵才,事關品牌獲利與存活,Lamborghini與母集團自然需要審慎評估。

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在Urus投產計畫拍版定案之後,Lamborghini除了已經展開廠房擴建以及增加雇員之外,同時也對《Urus》訂下明確目標,期望Urus年銷售表現能夠達到3000輛的水準,主要市場鎖定中國、俄羅斯、美國與英國等大市場。不僅如此,Stephan Winkelmann也曾提起若是Urus市場表現良好,那麼也會將考慮打造出另一款的小型跨界SUV車款,就像Porsche Cayenne與Macan之間的關係。

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