小公主調查局：駕駛輔助系統排行榜 百萬出頭國產車呼聲最高、緊追Tesla！

不論是油車、電車，駕駛輔助系統的科技日漸成熟，除了大家最熟悉的Tesla Autopilot之外，不少汽車也配備了可主動控制汽車轉向的駕駛系統。不過，綜觀市面上各式車款，有的主打「Level 2」、「Drive Assistance」，有的標著「Active」、「Smart / Safety Sense」等，到底他們有什麼區別，哪一個的輔助能力最強呢？小公主調查局今天結合了消費者報告 (Consumer Reports)與網友討論，選出了CP值最高、駕駛輔助最優的車款！

消費者報告 (Consumer Reports)針對2020年17輛擁有ACC主動車距控制巡航系統、LKA車道偏移輔助系統功能的車款進行了系統測試、比較與排名。

●  測試時間：2020年6月~9月

●  測試地點：康乃狄格州(Connecticut)的汽車測試中心賽道、公共道路

●  測試方式：採26項單獨測試進行計分，共分為功能與性能(Capability and Performance)、駕駛監測(Keeping the Driver Engaged)、使用方便性(Ease of Use)、智能啟用評估(Clear When Safe to Use)、緊急駕駛輔助(Unresponsive Driver)等5大項。

功能與性能(Capability and Performance)

測試車輛的LKA是否能長時間將車輛保持於車道中央？ACC是否能穩定維持車距與速度？

LKA方面：

Tesla最優；其次為Audi / Cadillac / Lincoln,Ford；Buick / Mazda因僅能在車道產生偏移時輔助，而長時間主動維持置中，分數較低。

ACC方面：

Audi / Mercedes-Benz / Porsche最優。

駕駛監測(Keeping the Driver Engaged)

測試車輛的是否能明確提醒駕駛何時須接管方向盤？是否能依據前方路況提醒駕駛注意？警示是否夠明顯？

大部分車輛僅要求駕駛手放在方向盤，但Cadillac 可透過駕駛前方鏡頭監測駕駛眼動以確認是否看著道路，並可藉由閃爍的藍燈明確警示外，還可偵測前方道路並提前告知駕駛須接管，因此得分最高。

使用方便性(Ease of Use)

測試車輛的輔助系統是否易於操作？是否能明確給予駕駛系統資訊？

檢測人員表示，一個好的駕駛系統應該具備可以獨立啟用的功能、單一模式的車道維持輔助系統，駕駛才能準確的想要的功能。得分較低的車款因結合了1種以上的車道維持系統，或僅提供被動的輔助功能。

智能啟用評估(Clear When Safe to Use)

測試車輛是否能爭測到該環境不適合使用輔助系統而限制啟用？

大部分車輛無法辨別目前是否適合使用輔助系統，唯獨Cadillac可事先針對路況以反應給駕駛。

緊急駕駛輔助(Unresponsive Driver)

測試車輛是否能在緊急情況下提供駕駛輔助？

大部分車輛具有駕駛疲勞警示及緊急通信功能，但Volvo / Buick / Mazda / Land Rover的警示功能無法發出警示音，因此分數較低。

駕駛輔助系統總排名

前三名分別為Cadillac、Tesla、Lincoln/Ford，以售價來說，Ford Kuga 與 Focus全車系皆標配了Level 2 的 Co-Pilot360駕駛輔助系統，售價僅百萬初頭，說是排行榜中最具CP值的車款絕對實至名歸。此外，近日一名網友在PTT上詢問「100多萬的汽油休旅車，自動駕駛最好的是哪一台」，引來不少網友瘋狂為Kuga喊聲，總體來說，在觀望百萬內擁有優異駕駛輔助系統的人們，Ford也許是一個不錯的候選名單！

圖片來源：consumerreport、Ford、King Autos