五門獵跑最夯！《Volkswagen Arteon》雙車型現場直擊、預約明年1月發表

從確定導入到公布預售價，台灣福斯終於在今日(12/8)舉辦小改款Arteon的媒體預賞活動，同時也確定正式發表時間將會落在明年1月，導入車型包括四款斜背轎跑設計的Arteon Fastback，以及三款五門獵跑設計的Arteon Shooting Brake，其中又以Arteon Shooting Brake最受歡迎，佔了目前訂單中的7成比例，當中更有6成車主直上預售價209.8萬元的380 TSI R-Line Performance頂規性能車型，似乎已經侵襲到豪華品牌的入門旅行車款。

今日現場展示的Arteon Fastback、Arteon Shooting Brake都是330 TSI R-Line車型，特殊之處在於外觀配備R-Line專屬外觀套件，包括專屬設計的前後保桿、鴨尾翼 (限Arteon Fastback)、車頭R-Line徽飾及車側R-Line飾板等，輪圈也一併升級到19吋，但不管是哪一款車型，改款後都換上全新設計的LED頭尾燈及水箱護罩，同時還加入一道連接兩邊頭燈、從水箱護罩下方延伸到新廠徽的LED日行燈條，跟帶有動態轉向指示燈的LED尾燈一樣，都是小改款Arteon最具識別度的獨特設計。

此外，延續Arteon Fastback的跑車化設計，首度推出的Arteon Shooting Brake為了跳脫旅行車框架，特別導入獵跑設計元素，除了採用四門無窗框車門外，車頂線條也在經過B柱之後開始往下切，沿著後葉子板向外擴張的腰線則是繞到車尾形成略為突出的車尾擾流折線，再搭配傾斜角度更大的尾柱及尾門上方的擾流板，呈現出宛如跑車般的流線車尾造型。

不過受限於流線車尾造型，Arteon Shooting Brake的行李廂容量僅比四門斜背跑車設計的Arteon Fastback多了2公升達到565公升，如果把後座椅背打平，靠著長達2,090mm的縱深 (從前座椅背到行李廂末端)，最大則是能擴充到1,632公升，比Arteon Fastback的1,557公升多了75公升。

內裝區域，小改款Arteon跟新世代Golf一樣，換上兩側帶有觸控鍵的全新三輻式多功能方向盤，並捨棄傳統按鍵旋鈕，將空調控制面板改為觸控操作，中控台上的9.2吋觸控螢幕則為最新的第三代MIB多媒體資訊整合系統，內建原廠中文導航系統、App-Connect多媒體手機鏡射等便利科技，同時可對應全車系標配的10.25吋全邏輯數位化儀表，330 TSI Elegance Premium以上車型還提供HUD抬頭顯示器、雙前座多向電動調整座椅，以及多達30種顏色可選的車內氛圍燈。

不僅如此，為了強化熱血氛圍，R-Line及R-Line Performance車型除了配備R-Line專屬內裝套件，前座椅也採用包覆性更好的跑車化設計，再搭配Nappa Carbon碳纖維紋真皮材質，不過現場展示車上的harman / kardon頂級音響系統 (含16聲道擴大機與12支高傳真揚聲器)為選配項目，必須到380 TSI R-Line Performance車型才會列為標準配備。

同樣有所區隔的還有IQ.Drive智能駕駛輔助系統，雖然ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統為全車系標準配備，但330 TSI Elegance Premium以上車型才會完整補上主動乘員防護系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統、Area View 360度環景顯示系統、Park Assist自動停車輔助系統，進而達到符合Level 2的半自動駕駛輔助標準，全車氣囊數量則是不分等級、維持在9具之多。

動力部分，台灣福斯一共導入330 TSI、380 TSI兩種輸出配置，雖然搭載的都是EA888系列的2.0升TSI四缸渦輪汽油直噴引擎，但前者最大馬力設定在190匹，後者提高到272匹，同時輔以4 Motion主動式智慧型四輪傳動系統、DCC主動式底盤控制系統來強化操控性能，至於負責傳輸動力的是統一配置的7速DSG雙離合器自手排變速箱。

圖片來源：King Autos