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國王車訊車廠動態試駕報導 《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!
《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

Yes更搶眼的新世代品牌家族面貌時尚奢華的科技座艙氛圍舒適寧靜且高級的行路質感全面且豐富的主被動安全科技旅行車強項的寬敞空間機能

No對於初次接觸的駕駛人來說相當豐富且多樣的各式科技配備難免需要多花點心思與時間來事先設定至自我偏好

車型類別 進口豪華中大型旅行車

國內上市時間 2020/10

建議售價 354萬元(試駕車選配總價375.7萬元)

能源局市區油耗 10.42km/L

能源局高速油耗 15.84km/L

能源局平均油耗 13.3km/L

能源效率等級 小客車2級

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外型延續新世代家族特色的E-Class小改款(W213世代),台灣賓士也已在今(2020)年10月中旬正式於國內發表上市!引進國內車型不僅包含Sedan四門房車、Estate旅行車、Coupe雙門等車款選項(另有Mercedes-AMG品牌旗下E53,與11/06才發表的E63等性能車型),同時也全部搭載2.0升L4缸汽油直噴渦輪引擎+自家EQ Boost(48V Mild Hybrid)輕油電複合動力系統!並搭配當家9G-Tronic 9速手自排變速系統,與FR前置引擎後輪驅動等配置。

另外,引進國內的E-Class小改款,也依動力輸出大小的差異化調校,提供入門E200(197hp/32.6kgm+輕油電馬達14hp),與高階E300(258hp/37.7kgm+輕油電馬達14hp)兩款車型選擇。本次試駕車型即是國內建議售價354萬元的E300 Estate 運動版,但經額外選配(包含1.7萬元的MBUX智能控制-可通過不同手勢控制車內燈光、多媒體螢幕的顯示或選擇 360 度環境攝影的不同視角;2萬元的黑色織布頂篷;3.3萬元的Artico包覆儀表台;5.5萬元的抬頭顯示器;9.2萬元的黑色真皮內裝…)後,試駕車總價也已上漲至375.7萬元。

Mercedes-Benz E-Class Estate 建議售價
車型 建議售價(萬元)
E200 Estate Avantgarde 292
E300 Estate 運動版 354

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▲▲小改款車型在外觀方面的最明顯重點,即在於全新造型的車頭輪廓+水箱護罩、上緣整合類<字型LED日行燈的全新LED頭燈組(燈組內部兩道鍍鉻反光點可呼應先前E-Class的雙圓頭燈意象)!

至於本次試駕的E300 Estate 運動版,則有霧銀單柵式鑽石型(底襯銀點)水箱護罩、引擎蓋隆起運動化造型、A型前擾流附鍍鉻飾條/動感進氣口附雙橫柵/側裙/後擾流板附鍍鉻飾條、19吋10輻式樣AMG鋁圈(前245/40R19、後275/35R19)、整合於後保桿的左右鍍鉻排氣尾飾管…等,各式AMG-Line專屬的配件組合。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲座艙鋪陳雖仍基本延續小改前、擁有時尚奢華設計的義式風格,但已換裝全新式樣的3幅多功能Nappa真皮方向盤(附換檔撥片),與更形簡潔的前中央鞍座操作/觸控介面。另外,E300 Estate運動版則是將包含霧面灰色梣木飾板、黑色Artico皮質內裝…等,Avantgarde內裝套件列為標配項目。

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▲▲▲全新式樣3幅多功能方向盤(附換檔撥片),不僅標配觸感絕佳的Nappa真皮包覆,更有電容觸碰式手握偵測技術(啟動ACC/車道偏離輔助…等主動安全功能後,當手離開方向盤一段時間、系統發出警示後,無需再像之前的扯動方向盤、現在僅需輕觸方向盤握幅,即可消除警示並恢復系統運作),左右兩側盤幅還提供功能性豐富的各式按鍵/觸控操作介面!但黑色鋼琴烤漆飾板較容易沾染指紋油污,可得時常擦拭才能常保潔淨。

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▲開啟中控台底端蓋板,即出現雙置杯架、置物空間/無線充電平台(含NFC功能)、Type-C充電/連結插槽(支援Apple CarPlay、Android Auto)、12V電源插座等眾多功能性配備。但受限於美型設計為優先考量,當雙置杯架擺放飲品後,難免多少會影響到後方置物空間/無線充電平台、Type-C充電/連結插槽、12V電源插座等設備的使用便利性。

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▲▲雙具12.3吋尺碼的寬螢幕數位儀表板+中控台高解析度觸控螢幕,已列為E300 Estate運動版標配項目!其中的12.3吋寬螢幕數位儀表板中央位置,提供輔助、電話、導航、旅程、收音機、媒體、風格/顯示、保養…等多種顯示切換選擇。

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▲▲▲▲若點選其中的「風格/顯示」功能,駕駛人還可依12.3吋寬螢幕數位儀表板所提供古典、運動、前衛、低調等不同模式,自行切換所偏好的顯示風格。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲試駕車所額外選配的抬頭顯示器,可提供車速、速限、導航資訊、智慧駕駛輔助系統、警示符號、來電顯示…等眾多豐富資訊。

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▲▲▲▲僅需觸控且滑移方向盤的兩側盤幅操作介面,即可將12.3吋寬螢幕數位儀表板原本左側圓形時速表位置的顯示資訊,切換為旅行行程、旅程電腦、時鐘…等功能。

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▲▲▲▲▲同樣觸控且滑移方向盤的兩側盤幅操作介面,12.3吋寬螢幕數位儀表板原本右側圓形轉速表位置的顯示資訊,也可切換為安全系統、G值錶、導航地圖、ECO節能顯示、油耗顯示等功能。

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▲▲▲▲▲▲▲▲中控台12.3吋高解析度觸控螢幕的顯示功能同樣相當多元!不僅可顯示全螢幕地圖,進入相關設定介面後,還有包含動態調整座椅(雙前座)、氛圍燈(單色系、多色系、動態色彩、配合空調溫度…等)、引擎性能、輔助功能快速選擇…等眾多功能可供個別設定。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲智能停車輔助含360度環景攝影系統,已列為E200/E300 Estate車系標配,能有效降低駕駛的視覺死角、協助提升行車安全與便利性。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲門邊揚聲器的Burmester環場音響系統(13具高傳真喇叭、總輸出570瓦的9聲道DSP擴大器、VNC噪音消除功能、自然音效環場功能),為E300 Estate運動版標配項目。後方的電動座椅象形調整介面,更已堪稱是Mercedes-Benz的著名招牌之一。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲試駕車所額外選配的星耀版套件,提供雙側賓士Logo投射燈與門檻飾板附照明功能,視覺效果確實更加酷炫。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲選配黑色真皮座艙的舒適型雙前跑車座椅,不僅整體椅型出色且具備電動延伸腿靠,椅墊泡棉也頗為厚實,乘適性具有水準以上演出。

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▲▲受惠於超過2.9米的2939mm軸距數據,搭配後座中央扶手與前中央扶手後方的後座空調出風口等配置,能為後座乘員提供寬敞舒適的乘坐空間。

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▲▲後座中央扶手前方已整合伸縮式雙置杯架,與扶手軟墊下方的置物空間。

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▲▲開啟標配的行李廂蓋感應式電動啟閉功能(試駕車為認證車並未搭載,僅有單純電動啟閉功能),即出現相當方正且平整的640升基本容量載物空間,上掀底板後、下方也有隱藏式置物空間。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲行李廂遮板不僅可隨尾門啟/閉自動升/降,透過捲收式後座乘員防護隔離網,還可協助避免行李廂物品入侵後座,所可能發生的潛在危害。

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▲▲▲僅需透過行李廂左右兩側的電子式按鍵,即可單指輕鬆傾倒後座分離式椅背,瞬間將後廂載物容積從基本640升、大幅提升至1820升。

2.0升L4汽油直噴渦輪引擎+48V Mild Hybrid輕油電

引進國內的E-Class小改款,無論是較入門的E200或較高階的E300,皆統一採用2.0升L4缸汽油直噴渦輪引擎+自家EQ Boost(48V Mild Hybrid)輕油電複合動力系統,以及搭配9G-Tronic 9速手自排變速系統,與FR前置引擎後輪驅動的動力組合配置!

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

本次試駕的較高階E300 Estate運動版,則是採用較強勁輸出的動力規格,不僅擁有258hp/5500-6100rpm最大馬力,與37.7kgm/1650-4000rpm最大扭力的規格數據,同時更有自家EQ Boost動力科技加持!至於所謂的EQ Boost,其實也就是新世代48V Mild Hybrid輕油電複合動力技術,可再為E200/E300增添額外的14hp最大馬力!

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲較高階E300 Estate運動版,採用較強勁輸出的動力規格,不僅擁有258hp/5500-6100rpm最大馬力,與37.7kgm/1650-4000rpm最大扭力的規格數據,同時更有自家EQ Boost動力科技加持(額外多14hp)。

說到這裡,或許仍會有某些年歲較長的老一輩車主,可能會忍不住懷疑,已屬中大型房車等級、車重也超過1.8噸(實際車重為1815kg)的E300 Estate,搭載僅有區區2.0升排氣量的L4缸汽油引擎,跑起來會不會顯得不夠力呢?

其實這些老一輩車主多慮了,因為受惠於最新世代downsizing緊緻化技術,以燃油缸內直噴搭配渦輪增壓技術,再加上目前正夯的48V Mild Hybrid輕油電複合動力技術加持,E300的258+14hp/37.7kgm最大動力輸出數據,可是等同甚至是強過以往3.0~3.5升V6引擎的動力性能!

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

▲方向機柱式樣的電子排檔桿雖看似略無熱血風格,但受惠於多達9速前進檔位的9G-Tronic手自排變速系統(附Direct Select換檔撥片),順暢且綿密的加速性能依然值得讚賞。

另外值得一提的是,能源局所公布E300 Estate的13.3km/L平均油耗數據,也早已是傳統3.0~3.5升大排氣量車款所遠遠不及。甚至是原廠公布的0~100 km/h加速也僅需6.3秒(E200 Estate為7.8秒)即可輕鬆達成,極速則有250km/h的出色演出(E200 Estate為231km/h)。

再加上僅需相當低的1650rpm引擎轉速(幾乎是怠速過後沒多久)即可完全釋放、且能持續延伸至4000rpm的37.7kgm飽滿扭力,搭配齒比極為綿密且聰明的9G-Tronic 9速手自排,駕駛人也僅需輕踩油門、即可擁有已明顯力壓傳統3.0~3.5升V6引擎般的動力性能表現。

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▲▲▲▲▲▲▲▲Dynamic Select(駕駛動態模式)金屬撥鈕,提供Individual個性化(換檔、轉向、ESP功能的個別設定)、Sport+進階運動、Sport運動、Comfort舒適、Eco節能等5種模式選擇。

心血來潮時,還可透過Dynamic Select(駕駛動態模式)金屬撥鈕,所提供Individual個性化(提供換檔、轉向、ESP功能的個別設定)、Sport+進階運動、Sport運動、Comfort舒適、Eco節能等5種模式選擇,來自行依交通路況做切換。特別是切換至Sport+進階運動模式,包含油門、變速箱、方向盤動力輔助、ESP系統…等還會自動轉換至運動化反應,再加上頗為熱血動感的排氣聲浪,其實還隱約具有性能味。

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

受惠於採用大量鋁合金材質的MRA(Modular Rear-drive Architecture)高剛性模組化輕量底盤平台,搭配前、後多連桿的Agility Control車高降低舒適型懸吊,即便E300 Estate運動版所標配大尺碼19吋AMG Line較低扁平比胎圈(前245/40 R19、後275/35 R19)配置,仍難免在破碎路面帶來略微清晰的路面回饋,但透過講究的底盤NVH隔音用料與舒適厚實的座椅泡棉,已營造出Mercedes-Benz向來所擅長的高級行路質感與乘適性表現。

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▲E300 Estate運動版標配19吋10輻式樣AMG鋁圈(前245/40R19、後275/35R19),與前、後多連桿的Agility Control車高降低舒適型懸吊配置。

略激烈操駕時,左右轉向死點僅約2.25圈方向盤所提供的快速轉向反應,搭配所感受到車頭相對較輕、車身配重偏向於後方且較顯中性沉穩的旅行車設定,其實E300 Estate也擁有如同小一號C-Class般的輕快感,甚至是車重慣性也比預期中還來得更不明顯。只要進出彎道的車速與路線沒有太大錯誤,相當中性且安全性優先的動態操駕反應,絕對能讓駕駛人安心感受到Mercedes-Benz品牌的新世代動感駕馭特色!

《Mercedes-Benz E300 Estate 運動版》小改款試駕︱大器舒適的科技旅行車!

Mercedes-Benz E300 Estate 運動版
建議售價 354萬元
車長/車寬/車高(mm) 4945/1852/1460
軸距(mm) 2939
車重(kg) 1815
排氣量(c.c.) 1991
引擎型式 直列四缸汽油直噴渦輪+EQ Boost(48V Mild Hybrid輕油電14hp)
最大馬力(hp/rpm) 258(+14)/5500-6100
最大扭力(kgm/rpm) 37.7/1650-4000
引擎傳動 FR前置引擎後輪驅動
變速箱 9G-Tronic 9速手自排
懸吊系統(Agility Control車高降低舒適型懸吊系統) 前:多連桿
後:多連桿
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺碼 前245/40R19、後275/35R19
平均油耗(km/L) 13.3(能源局)

圖片來源:King Autos

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