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大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲近期即將發表的大改款Subaru Levorg外型頗有個性!

Subaru原廠很久沒有出招了!台灣方面也該來點新動力刺激買氣!正當車迷們議論紛紛之際,Subaru全新Levorg即將發表,日本訂於8月20日開放預購,原廠尚未公布此車之細節設計,但是在外觀方面全新Levorg已展現驚人氣勢,成功消弭「前懸身偏長」的先天缺陷,將Subaru造型美學提升至更高的層級

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大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲基本架構為「橫置引擎+前輪驅動」的Volvo S90縮短前懸身之後,看起來略有BMW後輪驅動車款5系列的味道,跑格更為明確,此為前驅車款之設計趨勢,不只歐系前驅車款,日系的Mazda也是如此,但Subaru因先天結構設計使然,無法縮短前懸身長度。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲Subaru的動力系統與驅動結構鳥瞰圖,引擎完全配置在前軸前方,因此在先天設計上前懸身偏長,除非改為後輪驅動設計,方能將引擎向後方挪動,達到更好的車身前後配重比例,同時縮短前懸身長度。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲現行款Subaru Levorg,車頭看起來較為碩大,容易給人「頭重尾輕」的錯覺。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲就比例來看,Levorg前懸身長度不亞於後懸身,不利於運動氣勢發揮!

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲為了讓視覺看起來更平衡,許多Subaru車主都選擇黑色烤漆,看起來比較緊湊,可降低頭重尾輕的問題。

Subaru長前懸身的宿命

無庸置疑,Subaru是一個非常特別的品牌,存在於日系車中稍嫌可惜,應該立足於歐系車更容易受到消費者的青睞,主要原因在於Subaru堅持使用「前置水平對臥引擎+對稱式全時四驅系統」,為了四輪驅動結構需求,水平對臥引擎必須完全落在前軸前方,導致每一輛Subaru車型的前懸身都偏長,成為該品牌無法擺脫的造型宿命。

前懸身太長的缺點,就是會削減運動氣勢,因此強調運動性能的BMW都會將旗下後輪驅動轎式車款的前懸身設計得很短,看起來更有跑格,然而BMW慣用「前中置引擎+後輪驅動或四輪驅動」架構很容易達成這樣的目的,因為前軸前方並不需要置放太多機件,但引擎完全落在前軸前方的Subaru就不一樣,畢竟引擎前方還有風扇、水箱、橫樑等結構,再怎麼縮減也不可能像BMW一樣短,因此最好的解決方式就是「用造型來掩飾」,簡單來說就是「削除邊角」和「轉移焦點」!

因此論及Subaru的車頭設計大概有三個重點,第一點就是車身要寬,讓視覺焦點左右移動,不要讓世人過於關注前懸身的問題;第二點就是輪拱設計要立體又霸氣,搭配方正格局更好,這樣能讓車身看起來更寬闊,自然忽略了長前懸身的存在;第三點就是大刀闊斧直接削去車頭左右二個直角,搭配長形鷹眼頭燈,讓車頭從中央向外形成一股後撂氣勢,直接用動感造型修飾長前懸身的困擾。

綜觀Subaru目前旗下所有車款,車頭設計幾乎都和上述三點有關,雖然說多數前輪驅動技術平台車款也看得到這樣的設計,但是Subaru在應用上顯得更賣力、更極致,就像料理腥味重的羊肉需要更多的香料輔佐。沒錯,Subaru就是一個「吃重鹹」的品牌!不只是動力系統很特殊,造型設計同樣讓人覺得有個性,但習慣Mazda行雲流水造型美學的擁護者,對於Subaru的設計可能會覺得略顯生硬。

因前懸身偏長的問題,因此小編覺得車身越長的Subaru,看起來越有味道,比如說已不再導入台灣、日本今年6月22日停止接單的Legacy四門房車,當然也有人喜歡Legacy Outback或Forester,總之因比例關係,車身大一點的Subaru會比較好看一些,相較下XV就比較吃虧。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲因線條與銳角策略應用成功,全新Levorg看起來動感有個性,不會讓人注意到前懸身過長的問題。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲就實際比例來說,全新Levorg的前、後懸身長度大致相同,但視覺感受則是進步非常多。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲不只是車頭相當精采,全新Levorg車尾設計也很有一套。

大改款《Subaru Levorg》外型設計發威!成功修飾前懸身略長的問題

▲從較高的角度來觀察全新Levorg,不難發現前懸身過長的問題依然存在。

Levorg注入視覺新生命

然而Subaru日本原廠對於全新Levorg之外型設計則是相當滿意!小編也認為Subaru終於設計出一款能說服多數人的旅行車!而且全新Levorg亦傳承六角形水箱罩、ㄈ形日行燈等家族特徵,但動感氣勢更勝以往,而且前懸身問題更加淡化。

就機械結構來說,Subaru並沒有縮減全新Levorg的前懸身長度,就比例上來說,Levorg的前懸身依然和後懸身一樣長,並沒有縮短,但是原廠巧妙的應用銳利的轉角、線條,搭配鮮明的交錯與堆疊,讓世人忽略長前懸身的存在。相信很多讀者第一眼看到大改款Levorg,只會覺得這車很動感、線條充滿變化,並不會察覺到前懸身有任何異狀,這就是全新Levorg最成功的地方,即便只是個外觀設計,都還沒看到內裝與導入台灣的確切動力,但相信很多消費者已充滿期待!

不得不稱讚大改款Levorg線條設計相當大膽,並成功地將視覺焦點引車頭中央,並讓世人專注於強烈立體感帶來的陰影變化,而且是從車頭到車尾都是如此精彩,環視整輛Levorg竟然沒有一處冷場,即便是不容易呈現的車身線條,透過霸氣輪拱的襯托,也顯得生龍活虎、有聲有色,將全新Levorg比喻為Subaru近年來最值得一看的市售車款並不為過!未來其他Subaru車款能否依照Levorg的氣勢加以發揚光大?看起來很有機會,畢竟Subaru很久沒有讓消費者雙眼為之一亮,不藉由Levorg好好發揮豈不可惜!

當然,Levorg實車看起來是不是同樣那麼帥,還是要等導入台灣之後才知道!畢竟此車的前後下巴設計與鋁圈搭配非常重要,相信許多讀者都很期待這輛車,但實際銷售則是要看價格與動力等其它關鍵因素。

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