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《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

▲Toyota國產化Corolla Cross 1.8 / Hybrid預計將在今年第四季上市

論及2020年台灣車壇震撼彈,第一波當屬大改款Ford國產化Kuga,因產品力強、配備全上、價格實惠,所以單月銷售一千輛以上不是問題,唯一疑慮在於產能!至於第二顆震撼彈乃是全新級距Toyota國產Corolla Cross 1.8/Hybrid,此車到底有多震撼?不誇張,預期將有月銷售二千輛以上的實力,蜜月期破三千應該是沒有什麼問題!未來「國產神車Altis」的稱號,看樣子要改成「國產神車Corolla Cross」!

只是Corolla Cross唸起來有點饒舌,加上國人對於Corolla的熟悉度不高,因此和泰汽車更名的機率相當大,否則消費者很容易將Corolla Cross簡稱為「CC」,相較於耳熟能詳的「神車Altis」,全新國產休旅一哥「神車CC」之稱號,聽起來不夠威!

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▲照片看起來車頭偏短,但Corolla Cross實車看起來相信比照片還帥一點。

《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

▲因為是後起之秀,Corolla Cross的內裝設計看起來比Altis有質感。

《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

▲Corolla Cross的車身尺碼已經達到Hyundai Tucson、Mitsubishi Eclipse Cross這個等級,空間不大也難!

神車交棒  休旅當道  對手緊張

好了,先不要在名稱上打轉,等到和泰汽車於今年(2020)第四季上市時,正式名稱與最重要的「價格」通通都會知曉。但是千萬不要小看Corolla Cross這輛車,感覺上原廠目前依然神秘兮兮,似乎沒有太多的先前造勢動作,但事實上,和泰汽車之前一直向原廠積極爭取Corolla Cross在台灣進行「亞洲首發典禮」!和泰重視程度由此可見一斑,只可惜原廠為了振興東南亞市場,因此選擇在2020年7月9日於泰國首演。

沒錯,Corolla Cross是非常重要的戰略車款,因此各銷售區域都想讓此車轟轟烈烈地上市。當然,此車一出,也將宣告中型四門房車的戰略地位將慢慢退至第二線,至於Vios始終都是守在第三線入門位置。此外考量計程車市場需求,Corolla Cross因正投影面積大,和當年的Wish一樣能大幅提昇顧客招手率,所以Corolla Cross一旦在台上市,勢必會嚴重影響Altis計程車的銷售量,屆時Altis四門房車的單月掛牌數可能會掉至一千輛出頭的程度。

但Altis的擁護者也不需要難過,因為Corolla Cross的定位在於「尺碼剛剛好的家庭休旅車」,所以在尺碼、空間、重量、油耗等方面必須做出平衡與犧牲,因此Altis引以為傲的後雙A臂獨立懸吊,因重量偏高,所以泰規Corolla Cross採用的是後非獨立式扭力樑懸吊,舒適性與操控性不能和雙A臂相提並論,預期國產化Corolla Cross(會不會更改名稱還不確定)也會採用後扭力樑懸吊,否則車身重量會增加40~50kg左右,對於一輛1.3公噸的車款來說,多50kg大概會造成平均油耗下滑約0.5km/L,如此一來對抗Honda HR-V時就相對吃虧。除了舒適性、操控性之外,相對於Corolla Cross,四門房車Altis還有沒有其他優勢?嗯…除了可以使用機械式停車位之外,大概就是坐艙寧靜度、冷氣效率、造型設計,但相信家庭用車買家應該都是偏向Corolla Cross這樣的休旅車,除了空間大以外,車身短、迴轉半徑小、好鑽行、好停車,都是CUV的優勢。由此看來,國產車一哥的位置,Altis想不交棒也難!

至於國產化Corolla Cross的實力究竟如何?其實不難猜測。因Corolla Cross與Altis都是使用全新的TNGA技術平台,底盤與車身結構相仿(後懸吊不一樣),為了節省成本,所以連動力編成也會完全一致,70~80萬元價位主攻1.8升自然進氣引擎+CVT變速箱,80~90萬元價位主打1.8升Hybrid動力,很明確地,定價77.7、84萬元的Honda HR-V首當其衝!價格相對低、排氣量相對小的Nissan Kicks 1.5,因主力車款為頂規79.9萬元的智行旗艦版,不只是在暴風半徑內,而且是在正中央,無庸置疑,國產CUV風暴即將在年底到來,對台灣本田和裕隆汽車來說絕對是大敵當前、嚴陣以待!

國產CUV規格比較
車型 價格 動力 車重 0100

km/h

平均油耗 外觀尺碼 軸距 最小迴轉半徑 行李廂容積 月銷售量
Toyota Corolla Cross 1.8Hybrid 69

93萬元

140hp

CVTFF

1325

1385kg

10 14.5

22km/L

4460×1825×1620mm 2640mm 5.2m 440公升 預估破二千
亮點 車身大、空間大、後座出風口、後座USB充電、抬頭顯示器、全速域ACC360度環景影像、智慧遠光燈、天窗,主動安配備齊全,Hybrid動力,內裝質感看似優於Altis
暗點 車頭設計不及兄長RAV4的方正大器、也不及HR-V的流暢動感
Honda HR-V 1.8 77.7

84萬元

143hp

CVTFF

1271

1283kg

10 14.5km/L 4332×1772×1605mm 2610mm 5.3m 437公升 目前近一千
亮點 外型動感時尚、後座椅機能強大、空間寬敞
暗點 缺乏後座出風口、ACC360度環景影像、主動安全配備,隔音略微遜色,價格策略偏高
Nissan Kicks 1.5 69.9

76.9

79.9

124hp

CVTFF

1271

1160kg

11.5 17.3km/L 4295×1760×1625mm 2620mm 5.1m 428公升 目前破一千
亮點 時尚雙色外觀、坐艙質感優異、車室隔音優異、油耗相對出色、主動安全配備齊全、360度環景影像、三車最短5.1m迴轉半徑
暗點 缺乏ACC、電子駐車、後座出風口,空間略小,加速略慢

Toyota Corolla Cross 戰略預測

競爭對手為何會畏懼此車?因為Altis已經賣這麼好了,以四門房車的姿態,月銷售量可達到HR-V的三倍、Kicks的二倍。Altis已是如此,那麼使用Altis相同底盤、動力系統的Altis休旅車版銷售量「只會更好」!從這樣的觀點來看,2020年6月Altis單月掛牌約2900輛,國產化Corolla Cross上市後,單月接單預估可以輕易超過三千輛,甚至能達到四千輛的驚人成績,比HR-V和Kicks銷售量總和還要大,沒錯,就是趕盡殺絕、片甲不留!Honda、Nissan怎麼可能不害怕?

但話說回來,國產Corolla Cross真的可以月銷售破三千?關鍵在於價格與配備。說真的,Altis之所以能稱霸國產車市場,除了本質好、主動安全配備齊全、故障率低、中古行情佳之外,價格漂亮更是一絕!其他品牌即便能做出這樣的車,也不一定能賣這麼便宜的價格,如果沒有原廠大筆資金援助基本上無法達成。因此Altis之所以年年銷售長紅,本質、配備、價格缺一不可

由此觀點來看,Corolla Cross既然是以相同技術平台與動力所打造,本質自然不差,配備方面Altis經過多年操作與修正,國產Corolla Cross只要「比照辦理」就堪稱無敵,因此關係到銷售量的最終關鍵絕對是「價格」!

簡單來說,國產Corolla Cross因車身尺碼較高,加上五門CUV設定,製造成本看似比Altis高,但是後懸吊從雙A臂改成扭力樑之後,其實Corolla Cross的製造成本和Altis沒有太大差距。因此和泰汽車如果「就是要最漂亮的銷售成績」,那麼國產Corolla Cross的價格策略只要和Altis一模一樣,也就是1.8動力69.9~79.2萬元,Hybrid動力82.5~90.5萬元,競爭對手如不竄逃就會通通被打趴!考量全速域ACC、電子駐車系統升級必須反應價差,即便Corolla Cross比Altis多2萬,相信消費者豈止是買單,根本是馬上下訂單!不只是HR-V和Kicks,只要價格和國產Corolla Cross重疊的車款無一倖免,不管是休旅車或轎車、國產車或進口車!但就Corolla Cross的產品設計來看,唯一可惜之處就是外型不夠動感、特色不夠鮮明,對於馬3、CX-30、Focus 5D這種強調性能的高顏值的車款並沒有殺傷力。

《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

▲現行HR-V已經走到了產品末期,目前等待全新HR-V來振興動力與主動安全配備。

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▲HR-V內裝有許多實用空間,但是造型設計不如兄長CR-V那般精緻、有型。

Honda HR-V 向上看齊

因外觀尺碼、動力設定過於相似,再加上國產HR-V的價格設定,勢必會被國產Corolla Cross前後包抄、上下夾殺,此外配備方面的弱勢也是一個需要擔心的問題,面對Toyota的攻勢,不好好處理,就會重蹈當年Civic之覆轍。因HR-V乃是Honda旗下之次將,銷售成績也相當可觀,加上台灣本田近期缺乏新車刺激銷售,舊車款面對環保法規不知能賣到什麼時候,HR-V絕對不能失守,否則就會出現CR-V獨撐大局的危險局面。目前可行之道不外乎降價、配備加碼、補齊主動安全配備、推特仕車強化外型,此外就是加速大改款HR-V的上市腳步!

沒錯,預估今年第四季,日本全新HR-V就會問世,說真的,以「Corolla Cross今年底可以在台灣上市」這樣的國產化速度來看,和泰汽車的部署無疑是非常迅速、極有效率!國產Ford Kuga也算快,但是和國產Corolla Cross比起來何者比較積極?年底前就有答案!接下來就是看國產化HR-V的進度表現,如果明年第四季才會出現,那麼現行款HR-V當然會撐得很辛苦,畢竟消費者越來越在意ACC、主動安全系統、後座出風口、360度環景影像等配備。

至於預期會採用1.5T+CVT的大改款HR-V將何去何從?因1.5T引擎的價格並不便宜,加上儘量避開國產Corolla Cross 1.8的70~80萬價格區間,所以大改款HR-V預估會「加足配備、向上發展」挑戰80~100萬元的市場。然而台灣本田旗下車款價格步步高昇也不是一個好現象,勢必要導入一些平價入門車款,否則經銷商會哀嚎,未來二年對於台灣本田確實是一個嚴峻的挑戰。

《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

▲Kicks在內外設計方面展現都會休旅車的時尚氣息,小改款車型更霸氣、更有個性。

《Toyota Corolla Cross》想全拿?國產CUV大戰!《HR-V》《Kicks》嚴陣以待!

▲許多買家都是衝著Kicks的內裝質感與行車寧靜度而來,面對Toyota的攻勢並非毫無反抗餘地。

Nissan Kicks 向下俯衝

面對國產Corolla Cross的攻勢,Kicks車身尺碼、引擎排氣量相對小,坐艙空間與加速反應相對吃虧,配備方面Kicks看似強大但仍有缺口,如ACC、電子駐車與後座出風口,整體來說僅油耗、內裝質感能說嘴,若要正面衝突、直球對決毫無勝算!

因Kicks乃是Nissan銷售希望所在,此車失守很容易導致士氣低落、全線潰堤!按照目前的態勢來看,Kicks最佳策略就是向下發展,台面價格守住65~75萬元的區間,再加上配備加碼與各種優惠策略的應用,幾乎是下探60~70萬元這個領域,以Toyota Yaris+Yaris Crossover單月銷售量達1200輛的成績來看(58.5~69.5萬),此價格帶確實還有發展空間,只是向下這麼一踩,自家Livina也得跟著調降才行!

然而Nissan的救贖將放在小改款Kicks身上!車身尺碼雖然沒有大幅變動,但是車頭設計更霸氣、更有個性、更具家族風範,此外還有全新增程架構Hybrid車款可與Corolla Cross Hybrid相抗衡,加上Nissan增程式Hybrid電動車款在日本大受好評,導入台灣市場後,相信可以滿足追求高寧靜度以及想要嚐鮮的消費者。

然而在Corolla Cross、HR-V、Kicks如此激烈的銷售搏鬥之下,最慘的當然是第三線品牌(不知道該往哪裡鑽),獲益最大的當然是消費者,又多了一項好產品可以選擇。但是Corolla Cross一旦銷售氾濫,計程車滿街跑之後,終究會有「拒穿制服」的風潮!若說國產Corolla Cross 上市後,HR-V、Kicks會被邊緣化,其實也沒有這麼悲觀,但Toyota品牌將全面引領百萬等級車款之風向,則是很難反駁!

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