百萬元上下可買到哪種跨界休旅？除了最主流的國產中型休旅，其實還有進口中小型跨界休旅可供選擇！我們這次挑選了兩款價差僅有1千元、分別是Subaru XV 2.0i-S EyeSight與Mazda CX-30旗艦型的兩款進口日系跨界休旅，你會想選哪一款？

現行第2代XV首演於2017日內瓦車展，採用與新一代Impreza系出同源、具有高剛性、低重心且輕量化的新世代SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤平台，並在同（2017）年6月份國內發表上市。引進國內車型皆統一搭載2.0升水平對臥F4缸汽油自然進氣（NA）引擎、Lineartronic CVT無段自排（附7速手自排）、SAWD對稱式全時四驅系統！至於20年式XV則取消原本2.0i入門款並調整其餘車型售價，提供XV 2.0i-S（99.8萬元）、XV 2.0i-S EyeSight（102.8萬元）、XV GT Edition（109萬元），總共3款車型選擇。

至於Mazda CX-30則首演於2019日內瓦車展，除了是定位在自家CX-3、CX-5之間的全新跨界休旅車型，同時也採用與第4代Mazda 3相同的新世代Skyactiv-Vehicle Architecture車體結構技術，並統一搭載2.0升Skyactiv-G汽油直噴NA引擎、Skyactiv-Drive 6速手自排變速系統、FF前置引擎前輪驅動等配置。另外，引進國內車型還提供尊榮型（89.9萬元）、頂級型（96.9萬元）、旗艦型（102.9萬元）、旗艦進化型（109.9萬元）等，總共4款車型選擇。

若以目前的國內建議售價來看，兩款價格最接近的車型，分別為XV 2.0i-S EyeSight（102.8萬元）與CX-30旗艦型（102.9萬元）！兩者之間的價差亦僅有1千元而已。

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CX-30勝在動力規格與油耗數據，加速性能則兩者皆未提供

XV 2.0i-S EyeSight的引擎排氣量雖與對手同為2.0升，但是卻非一般較常見的L4直列4缸、而是採用堪稱Subaru招牌、具備較低重心優勢的水平對臥F4缸汽油直噴自然進氣（NA）引擎，並搭配Lineartronic CVT無段自動變速系統，能提供比CX-30稍小一些的156hp/6000rpm最大馬力、20kgm/4000rpm最大扭力輸出數據。

▲▲XV採用2.0升F4缸水平對臥汽油直噴NA引擎，擁有156hp/20kgm最大輸出，並搭配Lineartronic CVT無段自排變速系統。

引進國內的CX-30雖非搭載國外最新研發的Skyactiv-X汽油引擎，但仍採用品牌當家的新世代Skyactiv-G 2.0升L4缸汽油直噴自然進氣（NA）引擎，並搭配Skyactiv-Drive 6速手自排變速系統（附運動化換檔模式），具備165hp/6000rpm最大馬力、21.7kgm/4000rpm最大扭力的動力規格。

▲▲CX-30搭載2.0升L4缸汽油直噴NA引擎，提供165hp/21.7kgm最大動力規格，並搭配Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱。

基本上來說，這兩款車型的引擎皆採用排氣量同為2.0升的4缸汽油直噴自然進氣（NA）設計（XV為重心較低的F4水平對臥4缸；CX-30則是一般傳統L4直列4缸）！但XV由於額外搭載自家SAWD對稱式全時四驅配置，相較於CX-30的FF前置前驅，節能表現當然就會受到相對影響。

XV搭載堪稱Subaru招牌的SAWD對稱式全時四驅；CX-30則採用FF前置前驅配置

現行第2代XV不僅採用與新一代Impreza系出同源，具備更高剛性、更低重心且更輕量化的新世代SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤平台，同時也標配早已是堪稱Subaru招牌的SAWD對稱式全時4驅系統，並有前麥花臣、後雙A臂懸吊系統，與胎寬比CX-30略寬的18吋（225/55R18）圈胎等配置。

至於CX-30則採用源自第4代Mazda 3的新世代Skyactiv-Vehicle Architecture車體結構技術，與兼具高剛性、輕量化優點的Skyactiv-Chassis底盤平台！引進國內車型皆統一採用FF前置引擎前輪驅動配置，以及前麥花臣、後扭力樑懸吊系統，至於圈胎尺碼雖與對手同為18吋，但215/55R18胎寬則略小對手一號。

基本上，XV標配的Subaru當家SAWD對稱式全時四驅系統，不僅講求整體配置的對稱與均衡，加上水平對臥F4缸引擎與新一代SGP模組化底盤平台的低重心優勢，確實明顯強化駕馭性能與樂趣。搭配X-MODE附HDC陡坡緩降控制的相輔相成，更能在天候路況不佳/輕度越野時，協助駕駛人安全脫困。至於CX-30的FF前置前驅配置，所具備例如結構簡單、成本較低、較省油、輕快好開…等優點，當然也早就為眾人所熟悉，其實仍需看準車主較常面對的交通路況而定。

CX-30的主動安全防護系統較完整些，XV的EyeSight系統則少了車道偏移修正功能

從車名當中的「EyeSight」字樣，即可清楚得知XV 2.0i-S EyeSight已搭載Subaru品牌當家的EyeSight主動安全防護系統！並具備包含全速域ACC主動車距控制定速巡航、PCB預防碰撞自動煞車、PCTM預防碰撞油門控制、LDW車道偏移警示、LSW車道偏擺警示、LVSA前車駛離警示、RAB倒車自動煞車、SRVD後方車輛偵測警示、全車7具SRS輔助氣囊…等主被動安全系統，與Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連結的智慧影音系統等功能。

▲20年式XV全車系除新增後座提醒系統（EyeSight還多了RAB倒車自動煞車系統），本次2.0i-S EyeSight車型更有當家EyeSight主動防護系統與全車7具SRS輔助氣囊。

引進國內的CX-30全車系，已將包含MRCC全速域主動車距控制巡航、SBS智慧前行煞車輔助、BSM盲點偵測（附RCTA後車警示）、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止、DAA駕駛疲勞警示、HBC遠近光燈自動調節、全車7具SRS輔助氣囊…等主被動安全系統，以及Apple CarPlay/ Android Auto智慧型手機連結功能列為標配。至於包含旗艦型以上車型，更有CTS巡航模式車道維持輔助、SBS-R智慧倒車煞車輔助、SBS-RC智慧後車盲區煞車輔助、360度環景輔助、HUD前擋投影式全彩抬頭顯示器…等，更豐富多元的各式科技配備。

▲CX-30全車系已標配包含MRCC全速域主動車距控制巡航、LAS車道偏移防止…等主動安全配備，並標配全車7具SRS輔助氣囊；含旗艦型以上更有CTS巡航模式車道維持輔助…等配備。

不過XV的Eyesight系統功能性略無對手那般完整（特別是僅有車道偏離警示而無車道偏離輔助功能），略顯可惜。但幸好還有SAWD對稱式全時四驅系統與X-MODE脫困科技的在旁輔助，在天候或路況不佳時，確實更能帶來安全感。

要粗獷跨界選Subaru XV 2.0i-S EyeSight，要精緻質感選Mazda CX-30旗艦型

雖然這兩者的國內建議售價僅有1千元的差距，但其實這兩款日系品牌車型的準車主族群，應該也有著相當明顯的差異性！但無論如何，在此仍以僅有1千元的差異價格，進行這場趣味化虛擬選擇！