國王車訊國王報導 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日
《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日

《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日

作為Mazda第二波新世代產品,CX-30 歐洲上市 日本開始預售後,台灣也確認將於本月底也就是10月23日發表,同時在發表之前,台灣馬自達特別於今日舉辦媒體預賞活動,安排兩款不同車色的CX-30在現場展示,不過礙於認證車身份,車型規劃目前仍未公布,配備編成也得等正式上市後才能確認。

《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日

▲現場安排兩款不同車色的CX-30一同展示。

第一眼看見CX-30,老實說驚豔程度並不亞於 Mazda3,一樣有實車比照片順眼的感受,設計風格也向Mazda3看齊,盡量減少複雜的鈑件摺線與多餘的裝飾,並利用鈑件弧面折射出光影,突顯獨特的魂動美感。不僅如此,基於跨界定位,CX-30的車身四周包括前後保桿、車門側裙及輪拱等處都採用黑色塑料材質,雖然面積不算小,但乍看下並不會感到突兀,帶點深色金屬亮澤的18吋輪圈也能帶來加分效果。

  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日CX-30實車比照片順眼
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日延續Mazda3的設計風格
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日帶點深色金屬亮澤的18吋輪圈
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日利用鈑件弧面折射出光影
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日略為突出的車尾輪廓

此外,雖然CX-30無論車長 (4,395mm)、車寬 (1,795mm)均比CX-3放大許多,不過車高 (1,540mm)卻是相差無幾,也因此A柱與尾柱的傾斜角度較大,造就出頗為流線的車頂輪廓。

  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日CX-30車高僅有1,540mm
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日車頂輪廓頗為流線

而車內空間受惠於軸距設定在2,655mm,身高約174公分的成人坐進後座,其實頭部及膝部都還有足夠的空間,加上著坐點較高,乘坐上並不會覺得侷促或壓迫感太重,舒適性明顯優於CX-3甚至是Mazda3。

  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日前座空間
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日後座空間
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日身高約174公分的成人坐進後座

在內裝鋪陳上,不難發現CX-30有許多設計架構都跟Mazda3相當接近,不仔細看還以為是共用資源,但實際上除了三輻式方向盤、7吋全彩數位儀表板、8.8吋中央資訊顯示幕、恆溫空調面板、排檔桿及後方的多功能速控旋鈕,其他像是中控儀表台、門板、中央鞍座等處都有不同的詮釋,同時現場認證車還選用隨著CX-30新增的藍黑雙色皮革,並包覆於中控儀表台上方、前座中央扶手及門板,使得原本單調的黑色系內裝多了一點活潑氣息。

  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日設計架構都跟Mazda3相當接近
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日全新款式的三輻式方向盤
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日7吋全彩數位儀表板
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日中央鞍座設計不同
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日門板包覆著藍黑雙色皮革
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日8.8吋中央資訊顯示幕
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日後座設有空調出風口

另一項亮點則是CX-30不僅擁有430公升的行李廂容量,而且行李廂開口寬度及距地高度都經過精心規劃,方便放置大型物品或裝卸貨物。至於同級少見的電動尾門,雖然目前不確定未來上市後會不會保留,但如果可以保留的話,相信也將跟後座出風口一樣,成為配備上的一大賣點。

  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日行李廂容量可達430公升
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日可透過後座6/4分離擴充空間
  • 《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日同級少見的電動尾門是一大賣點

比較可惜的是動力部分,依照現場兩款認證車均搭載2.0升Skyactiv-G汽油引擎來看,推斷未來上市後應該仍會以該動力為主力,不太可能比照歐規、日規版本,額外提供1.8升Skyactiv-D柴油引擎,但為了爭取更優異的性能與節能表現,或許有機會導入最新開發的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,只是價錢能不能接受,目前看來恐怕還有很大的想像空間。

《Mazda CX-30》首度在台亮相 正式發表有待10月23日

▲推斷CX-30仍會以2.0升Skyactiv-G汽油引擎為主力。

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 圖片來源:King Autos

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