關於即將發表的《BMW X3 M / X4 M》 你該知道的產品特點與對手分析
為了擴大高性能SUV陣容,早在2016年BMW即傳出有意打造X3 M及X4 M,隨著G01世代X3、G02世代X4陸續於2017年、2018年問世後,BMW終於在2019年2月於線上揭露醞釀已久的X3 M及X4 M,而且還效法M8同步帶來性能更強悍的Competition版本,充分表現出攻佔市場的野心。
▲醞釀已久的X3 M (左)及X4 M (右)即將於明天 (9/3)正式發表。
回到國內,在BMW總代理汎德汽車的積極爭取下,X3 M及X4 M已經確定將於明天 (9/3)舉辦新車發表會,雖然還未正式發表,但為了幫大家預先做好功課,我們特別整理幾項關於X3 M及X4 M的產品特點,並且列舉同級對手一起分析戰力。
比M3/M4搶先一步搭載S58新引擎
首先必須強調的是,過去F80 M3、F82 M4所搭載的S55直六雙渦輪引擎即將功成身退,改由最新開發的S58直六雙渦輪引擎來接替其性能地位,不過最早植入新引擎的不是新世代M3及M4,而是甫加入M家族的X3 M及X4 M。
▲X3 M及X4 M率先搭載最新開發的S58直六雙渦輪引擎。
根據原廠提供的資訊,S58跟S55一樣都是3.0升直列六缸雙渦輪增壓設定,同時也以高轉速極限、高性能和輕量化為目標,因此引擎不僅採用鍛造曲軸和活塞,另外還有對應汽缸壓力更高的封閉式曲軸箱,並用3D列印技術來製作汽缸上座,搭配兩具更大的單渦流渦輪增壓器、間接式中冷器、電控洩壓閥、噴油壓力提高至350 bar的高壓供油系統,以及全新設計的進氣歧管、集氣箱、油底殼、冷卻系統、排氣系統等,進而使最大輸出提升至480匹、61.2公斤米,高於S55所繳出的431匹、56.1公斤米,如果是Competition版本最大馬力還會調漲至510匹,最大扭力則維持61.2公斤米。
跟X5 M/X6 M不相上下的加速性能
仰賴於大幅提升的動力輸出,加上8速M Steptronic手自排變速箱、M xDrive全時四輪傳動系統的輔助,即便X3 M及X4 M的車重較X3 M40i、X4 M40i分別增加160及145公斤,但原廠公布的0-100km/h加速時間均為4.2秒,已經達到跟現行X5 M、X6 M相同的水準,Competition版本甚至還小贏0.1秒,而極速雖然一樣被限制在250km/h,但選用M Driver's Package可提高至280km/h (Competition版本為285km/h),這一點同樣跟X5 M及X6 M看齊。
▲X3 M及X4 M的0-100km/h加速時間均為4.2秒,已經達到跟現行X5 M、X6 M相同的水準。
DSC off下可選擇4WD或4WD Sport模式
針對操控部分,X3 M及X4 M除了重新強化車體及底盤剛性,提供碳纖維引擎室拉桿作為選配,同時還為懸吊系統換上特製的襯套、軸承、橡膠支架、防傾桿,並加大前輪外傾角,再輔以電子式阻尼控制避震器、M Servotronic電子伺服轉向系統、前四/後雙活塞卡鉗設定的M款運動化煞車系統、整合M款主動式差速器的M xDrive全時四輪傳動系統。
▲X3 M及X4 M除了重新強化車體及底盤剛性,還針對懸吊系統、電子輔助系統及煞車系統進行調整。
其中M xDrive全時四輪傳動系統跟M5、M8一樣,可與DSC動態穩定控制系統搭配來改變前後輪的輸出分配比例,也就是說除了一般狀態下預設的DSC on模式、在安全範圍內允許駕駛達到較高操控極限的MDM (M Dynamic Mode)模式,當DSC動態穩定控制系統關閉進入到DSC off模式時,M xDrive全時四輪傳動系統將出現4WD、4WD Sport兩種選項,雖然少了2WD選項無法切換成完全後驅的狀態,但靠著M款主動式差速器仍可將大部分輸出分配至後輪,減少前輪的干預,選擇4WD Sport時也能體驗到兼具後驅樂趣與四驅循跡性的最高操控性能。
▲當DSC動態穩定控制系統關閉進入到DSC off模式時,M xDrive全時四輪傳動系統將出現4WD、4WD Sport兩種選項。
同級對手分析:Mercedes-AMG GLC 63 / GLC 63 Coupe
在X3 M及X4 M所處的高性能中型SUV領域中,基本上最直接的對手就是Mercedes-AMG GLC 63及GLC 63 Coupe,不僅產品定位相當接近,同時也規劃了性能更強悍的GLC 63 S及GLC 63 S Coupe,其搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,標準輸出為476匹、66.3公斤米,到了GLC 63 S及GLC 63 S Coupe則增加至510匹、71.4公斤米,0-100km/h加速時間也跟著從4秒縮減為3.8秒。
▲Mercedes-AMG GLC 63及GLC 63 Coupe即將面臨小改款 (圖為小改款車型)。
此外,即將面臨小改款的GLC 63及GLC 63 Coupe,目前在台灣市場僅導入GLC 63、GLC 63 S Coupe兩款車型,台灣賓士公布的售價依序為490萬元、548萬元,無獨有偶的是明天即將發表的X3 M及X4 M,也確認將由X3 M、X4 M Competition領銜展出,是不是意味著初期僅會引進該兩款車型,藉此與GLC 63、GLC 63 S Coupe正面交鋒?答案明天就能揭曉。
▲GLC 63 S及GLC 63 S Coupe的最大輸出可達510匹、71.4公斤米,0-100km/h加速時間也跟著縮減為3.8秒 (圖為小改款車型)。
同級對手分析:Porsche Macan Turbo
日前剛發表的小改款Porsche Macan Turbo,同樣計畫於今年第四季導入,且預售價已經公布將從461萬元起,比起小改前的432萬元略為調漲,但原本所搭載的3.6升V6雙渦輪增壓引擎已經替換成2.9升V6雙渦輪增壓引擎,最大馬力也從400匹增加至440匹,最大扭力則是維持在56.1公斤米,配上7速PDK雙離合器變速箱再選配Sport Chrono Package套件,0-100km/h加速將可於4.3秒完成,而極速上看270km/h。
▲小改款Porsche Macan Turbo計畫於今年第四季導入,且預售價已經公布將從461萬元起。
同級對手分析:Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
雖然Alfa Romeo在台灣並無代理商或成立分公司,但仍有貿易商少量導入Stelvio Quadrifoglio,這款曾被冠上紐柏林最速市售SUV頭銜的高性能SUV,動力來自於一具2.9升V6雙渦輪增壓引擎,可繳出510匹最大馬力及61.2公斤米最大扭力,並在8速手自排變速箱與Q4全時四輪傳動系統的傳輸下,0-100km/h加速僅需3.8秒,極速更達到283km/h。
▲雖然Alfa Romeo在台灣並無代理商或成立分公司,但仍有貿易商少量導入Stelvio Quadrifoglio。
同級對手分析:Jaguar F-Pace SVR
同樣無緣台灣市場的還有Jaguar F-Pace SVR,這款去年3月登場的高性能SUV,經過SVO (Special Vehicle Operations) 部門操刀之後,不僅擁有更具侵略性的外觀空力設計,以及運動風格更強烈的座艙鋪陳,引擎室內也跟著改搭5.0升V8機械增壓引擎,可以為F-Pace SVR帶來550匹最大馬力及69.4公斤米最大扭力,雖然帳面輸出數據為同級之最,不過原廠公布0-100km/h加速為4.3秒,極速則跟Stelvio Quadrifoglio一樣有283km/h的優異表現。
▲Jaguar F-Pace SVR雖然無緣市場,但5.0升V8機械增壓引擎的帳面輸出數據為同級之最。
品牌 | BMW | Mercedes-AMG | Porsche | Alfa Romeo | Jaguar | ||
車款 | X3 M | X4 M Competition | GLC 63 4Matic+ | GLC 63 S Coupe 4Matic+ | Macan Turbo | Stelvio Quadrifoglio | F-Pace SVR |
售價 | 預估490萬元 | 預估540萬元 | 490萬元 | 548萬元 | 預售價461萬元 | 貿易商接單引進 | 未導入 |
車身規格 | |||||||
車長 (mm) | 4726 | 4758 | 4679 | 4745 | 4684 | 4702 | 4737 |
車寬(mm) | 1897 | 1927 | 1931 | 1931 | 1923 | 1955 | 2071 |
車高(mm) | 1667 | 1618 | 1620 | 1584 | 1624 | 1685 | 1670 |
軸距(mm) | 2864 | 2864 | 2873 | 2873 | 2807 | 2818 | 2874 |
車重(kg) | 1970 | 1970 | 2000 | 2020 | 1945 | 1978 | 1995 |
行李廂容量 (L) | 550~1600 | 525~1430 | 550~1600 | 500~1400 | 500~1500 | 525~1600 | 650~1731 |
動力規格 | |||||||
排氣量 | 2993c.c. | 2993c.c. | 3982c.c. | 3982c.c. | 2894c.c. | 2891c.c. | 5000c.c. |
引擎型式 | 直六雙渦輪 | 直六雙渦輪 | V8雙渦輪 | V8雙渦輪 | V6雙渦輪 | V6雙渦輪 | V8機械增壓 |
最大馬力 (匹/轉) | 480/6250 | 510/6250 | 476/5500~6250 | 510/5500~6250 | 440/5700~6600 | 510/6500 | 550/6000~6500 |
最大扭力 (公斤米/轉) | 61.2/2600~5600 | 61.2/2600~5950 | 66.3/1750~4500 | 71.4/1750~4500 | 56.1/1800~5600 | 61.2/2500 | 69.4/2500-5500 |
變速箱 | 8速手自排 | 8速手自排 | 9速手自排 | 9速手自排 | 7速自手排 | 8速手自排 | 8速手自排 |
驅動方式 | 四驅 | 四驅 | 四驅 | 四驅 | 四驅 | 四驅 | 四驅 |
性能數據 | |||||||
0-100km/h加速 | 4.2 | 4.1 | 4.0 | 3.8 | 4.5 (選配跑車計時套件為4.3) | 3.8 | 4.3 |
極速 (km/h) | 250 (解限速280) | 250 (解限速285) | 250 (電子限速) | 250 (電子限速) | 270 | 283 | 283 |
圖片/影片來源:各車廠
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