啟用模組化底盤系統新世代《Hyundai Sonata》於韓國市場首發

2019-03-21 13:00:17

《Hyundai》運用其第三代底盤平台所打造的全新第八代《Sonata》車系，在三月底率先於韓國本國推出。

Hyundai全新的模組化底盤，將進一步強化新型Sonata的市場競爭力，而這套第三代底盤系統，也將運用至未來的Hyundai車款上，並提供予開發團隊更佳的彈性，同時將可大幅改善車輛整體的設計、安全性、效能、動力、及駕馭性能。

透過運用全新的底盤結構，八代Sonata車系不僅將車重降低、更增進油耗效能、還同時還擁有更強的耐用性。全新第三代底盤系統以既有底盤結構的核心優勢為基礎，並賦予新型Sonata更低的重心、以及更穩定的車輛設計佈局，Hyundai全新的底盤結構，也讓全新Sonata能運用更動感、且時髦的各項設計元素。

運用在全新Sonata車系上的第三代底盤平台，同樣賦予了低重心、高剛性、及高彈性的設計配置與佈局。
運用在全新Sonata車系上的第三代底盤平台，同樣賦予了低重心、高剛性、及高彈性的設計配置與佈局。

而透過運用多重受力結構設計、熱沖壓、及超高延展剛性的鋼板，Hyundai全新底盤系統更大幅改善車輛在撞擊下的安全性。全新底盤的多重受力結構，能在車輛撞擊當下增加衝擊能量的受力吸收面積，並將可能侵入車室空間的撞擊力道最小化，而在小角度偏撞的情況下，車輪則會向外移，同時抑制車輛可能的打滑動作、並避免二度撞擊的可能性；此外廣泛運用的熱沖壓技術，同樣能避免撞擊當下車室空間的形變，進而增進車上乘客的安全防護。

八代Sonata車系所運用的全新模組化底盤，也將強化車輛的輸出、及駕馭性能，而全新Hyundai Sonata車系還搭載了次世代名為「Smartstream」的2.0升自然進氣汽油引擎、與傳動系統，出力數值則為160匹(ps)、20.0公斤米。

透過嶄新的模組化底盤運用，八代Hyundai Sonata車系也擁有更大膽、且創新的內外設計風格。
透過嶄新的模組化底盤運用，八代Hyundai Sonata車系也擁有更大膽、且創新的內外設計風格。

藉由可控制行經車體氣流的空力系統，Hyundai全新底盤結構也能協助車輛引擎室的散熱，並增進車輛下盤的穩定性，同時將行進間的空氣阻力盡可能最小化，進而提供予車輛卓越的油耗效能、與駕馭性能表現。

全新Sonata車系的穩定性，也藉以將重量較重的車載元件向下擺設，讓車輛減輕重量、同時壓低車輛整體重心，另外透過底盤大幅強化的橫向抗扭曲剛性、以及將轉向機位置往車輪軸心靠近設置，讓Sonata擁有更靈活的操控性能，而再藉由配胎最佳化的技術運用，也讓Sonata兼顧穩定、均衡的駕馭性能。在NVH抑震、抑噪工程方面，Sonata透過在車輛底盤活動關節部件、及引擎室等位置運用強化的隔音系統，進而降低車輛運轉的噪音傳導。