本田《Honda Jade》追加RS運動車型 搶鮮搭載新世代1.5升VTEC渦輪動力

圖片來源：Honda

首演於2013年上海車展，今年二月才在日本正式發表的全新六人座休旅 Honda Jade，繼原本搭載1.5升i-DCD油電混合動力系統的Hybrid及Hybrid X車型之後，近期又將追加另一款掛上「RS」之名的運動車型，並且搭載最新開發的1.5升VTEC渦輪直噴引擎，成為與旗下新一代StepWGN目前「唯二」搭載的新世代車款。

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外觀加掛RS專屬飾件 內裝小幅修飾新增換檔撥片

從原廠公布的資訊來看，Honda Jade RS運動車型並不只於動力上作出了改變，在外觀及內裝部分也加入許多RS專屬的個性化飾件，如經典的網格狀水箱護罩加入火紅惹眼的RS字樣，並且取消Hybrid車型的水藍鍍鉻飾條，如果覺得不夠吸睛的話也可以選擇另一款網格面積更大、運動風格更強烈的RS專屬水箱護罩。此外，包括前保桿霧燈框、車門把手及尾門上的牌照框也都改以黑色鍍鉻式樣呈現，連同足下也換上低風阻的專屬17吋鋁圈。

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內裝部分同樣也與Hybrid車型作出區隔，但最主要是來自於配色上的差異，除了共同的全黑色系之外，Honda Jade RS另有用以取代米色的棕色系內裝，在方向盤、座椅、門板等處更加入紅色縫線，並新增金屬油門/煞車踏板以強化熱血氣息。車內的另一項重點是，由於Honda Jade RS搭載的CVT無段變速箱與Hybrid車型的DCT雙離合器變速箱不同，因此排檔桿回歸到傳統的直立式造型，還增加實用的方向盤換檔撥片，好讓喜愛手動換檔的駕駛能更直覺地操作。

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1.5升渦輪引擎入列 新增AHA輔助系統強化操控

來到Honda Jade RS最大賣點的動力部份，這具今年初才正式推出的全新1.5升四缸渦輪增壓引擎，開發的目的是為了取代舊有的2.0升及2.4升i-VTEC自然進氣引擎，透過既有的VTEC可變氣門正時與揚程技術，再輔以小型渦輪增壓、缸內直噴系統以及雙VCT連續可變氣門正時控制機構，能夠改善過去低轉速扭力不佳的現象，還能夠藉由渦輪精準控制進氣的方式來達到更理想的燃燒效率，同時也為Honda Jade RS帶來平均18km/L的優異油耗表現（日本JC08規範）。

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至於這具新動力的性能表現，儘管Honda尚未完全透露詳細規格，不過就定位來看應與新一代StepWGN相同，同樣可輸出最大馬力150ps/5,500rpm，最大扭力20.7kgm/1,600-5,000rpm，雖然這樣的水準並沒有與Hybrid車型拉開明顯優勢，但少了電動模組的重量負荷，將有助於提升車輛操控的動態表現，為此原廠還特地加強懸吊的剛性，前後分別比Hybrid車型提升了15%及20%，並且換上RS專用的彈簧及阻尼。此外，為了進一步提升操控性能，Honda Jade RS還配備了可透過煞車改善轉向精度的AHA（Agile Handling Assist）電子控制操控輔助系統，並且加強方向機柱連結防火牆與地板之間的剛性，以帶來更線性的轉向回饋。

根據原廠資料表示，目前搭載新世代渦輪動力的Honda Jade RS將在這個月28日正式於日本發售，單一車型價格為2,530,000日元，以目前的匯率換算約合新台幣63萬元左右，至於未來會不會推廣至海外市場？據悉本田中國有可能會跟進發表，以取代現有的1.8L車型。

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充足的低速扭力加上滿載六人的空間還有一公升18公里的油耗表現，相信Honda Jade RS很有可能成為居家本田迷心中的最愛….。