和《Formula E》電動方程式一樣採用純電動力，但是注入先進自動駕駛技術的無人賽車《Roborace》在經過了這些日子的研發之下，終於準備在明年進入測試賽的階段。Roborace表示，測試賽將會分為明年的Alpha測試賽季以及2020年的Beta測試賽季，到了2021年則會以完整的正式賽季開跑。

而在兩個測試賽季的期間，為了方便研發以及測試調整的工作，Roborace也發表了新版本的研發原型車《DevBot 2.0》，和先前的《DevBot》不同，新版本披上了完整的車體外殼，但是仍然保留了能夠容納人類駕駛的座艙。等到進入正式賽季，才會開始使用完全沒有駕駛艙的《Robocar》。

▲DevBot 2.0的外型更加完整，軟硬體也經過升級。

DevBot 2.0採用了類似LMP原型賽車的外型，但是和先前DevBot最大的不同之處在於將傳動方式從四輪傳動改為後輪驅動，兩代研發原型車的基本架構相同，但是在DevBot 2.0上的軟硬體效能理所當然地獲得了升級。根據了解，明年Alpha測試賽季的參賽車輛將會低於10輛，比賽期間將會先由人類駕駛負責操控部分比賽，接著其餘則全部交由內建的AI系統負責控制車輛。

▲Roborace前兩個測試賽季將會使用DevBot 2.0進行比賽，2021年的正式賽季則會啟用無座艙設計的Robocar。

Roborace的CEO，同時也是2016/2017 Formula E賽季冠軍車手Lucas di Grassi說明，他們原本打算直接用沒有駕駛座艙的Robocar進行測試賽，但是在經過討論之後認為，先讓人類駕駛進行一小段賽事然後離開賽車由AI接手剩下的賽事，更能夠讓觀眾比較兩者的差異，也可以看到自動駕駛技術目前已經發展到什麼地步。

▲透過人類駕駛和AI替換比賽的方式，測試賽季將能夠讓觀眾更明顯的比較兩者差異。

Lucas di Grassi表示Roborace的目標是打造出動力達到1,000kW (1,341匹馬力)的無人駕駛賽車，並且整合最先進的自動駕駛技術，達到與人類賽車手不相上下，甚至超越人類車手的駕駛能力。Roborace未來將會負責提供所有賽車的硬體設備，確保每一輛賽車都擁有相同的性能表現，至於參賽車隊則需要負責設計軟體，讓車輛能夠自行在賽場上奔馳，因此Roborace賽事不僅是一個賽車運動，也是AI軟體研發競賽。

圖片來源：Roborace