國王車訊車廠動態精選要聞 [更新]《Mazda》於日本召回2.2升柴油引擎 台灣確定CX-5、Mazda6柴油車型受影響

[更新]《Mazda》於日本召回2.2升柴油引擎 台灣確定CX-5、Mazda6柴油車型受影響

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[更新]《Mazda》於日本召回2.2升柴油引擎 台灣確定CX-5、Mazda6柴油車型受影響

《Mazda》日本官方今日 (11/8)向當地車主發出召回通知,召回車款為搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎Axela (即Mazda3)Atenza (即Mazda6)CX-5CX-8,召回原因則是引擎進氣端的汽門彈簧有瑕疵,可能會造成引擎運轉不順甚至熄火,同時除了CX-8之外,其他柴油車型還需更新引擎控制電腦 (ECU),以確保節氣門、排氣壓力感知器異常時能夠正常啟動相關保護機制,預計將召回235,293萬輛。

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▲包括搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的上一代CX-5 (上圖)、日規Axela (下圖)等四款車型都在日本Mazda的召回名單。

根據Mazda向日本國土交通省提交的報告,此次召回的車輛均搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎,生產時間為2012年2月13日到2018年7月4日,包括現行世代前後期Axela、Atenza、CX-8及新舊世代CX-5都受到影響。其中影響最廣的部分,在於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當,導致進氣汽門閉合力不足,無法粉碎挾帶於進氣汽門與汽門座之間積碳,進而可能產生壓縮不良的現象,使引擎運轉不順甚至熄火,因此召回後將更換進氣端的汽門彈簧,避免發生上述狀況。

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▲由於引擎進氣端的汽門彈簧負重設定不當,可能會造成引擎運轉不順甚至熄火。

另一項召回原因則是部分車型的節氣門控制程序有問題,當閥門因積碳不能正確開啟而引擎故障燈亮起時,引擎保護機制將無法充分發揮作用,導致閥門無法完全打開,此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住,造成閥門關閉、引擎熄火。此外,引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部,同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值,但卻無法檢測出異常的現象,此時如果繼續使用,侵入的水分可能會腐蝕感知器造成短路、引擎故障燈亮起,進而啟動引擎保護機制使怠速自動熄火裝置無法作動,變速箱的換檔頓挫感也會增加。

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▲部分車型的節氣門控制程序有問題,引擎保護機制將無法充分發揮作用,此時如果附著的積碳等物質過多可能會使閥門黏住,造成閥門關閉、引擎熄火。

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▲引擎上的排氣壓力感知器如果遭水分侵入內部,同樣可能會發生訊號有誤、排氣未達標準值,但卻無法檢測出異常的現象。

因此為了解決問題,Mazda將針對召回車輛檢查節氣門與排氣壓力感知器,並更新引擎控制電腦 (ECU),如果檢查結果出現異常或是更新程式後引擎故障燈仍然亮起,則會更換全新的節氣門或排氣壓力感知器。

至於日本的召回動作未來會不會影響到台灣車主,台灣馬自達表示目前已經接獲原廠通知,之後將就CX-5、Mazsa6柴油車型展開召回,待原廠提供進一步的資訊後,台灣馬自達將立即呈報主管機關以進行核備,並且儘速展開召回。

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圖片來源:Mazda

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