國王車訊精選要聞二輪專區 鎖定快充模式《emoving》高續航力普重車型預計2019年問世

鎖定快充模式《emoving》高續航力普重車型預計2019年問世

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鎖定快充模式《emoving》高續航力普重車型預計2019年問世

圖片來源:中華汽車

行政院在2017年12月時,宣示推動「空氣污染防制行動方案」,將與地方政府合作,全力改善空氣品質。其中指標性的政策目標,包括2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化與2040年汽車全面電動化等,宣示將從2035年起讓傳統內燃機引擎機車退場。面對這樣的未來,中華汽車所屬的電動二輪品牌《emoving》雖然早已投入電動機車市場,也寫下累積超過5萬輛的銷售成績,但仍著眼於未來的電動機車市場。預計在2019年推出高續航力普通重型電動機車,並且將與中油公司結盟推出快充模式,拓展emoving的電動機車版圖。

鎖定快充模式《emoving》高續航力普重車型預計2019年問世

圖片來源:中華汽車

由中華汽車所創立的電動二輪品牌emoving,初期的目標鎖定在輕型電動機車與電動自行車,隨著節能減碳的風氣興起,自2016年起,每年都以平均30%的成長率穩定發展。不過,emiving現有的產品陣容,仍以短程移動的輕型電動機車以及電動自行車為主,輸出功率較高的普通重型電動機車,則是多半與快遞或者餐飲等業者合作,以商用市場為主。在政府宣示2035年機車全面電動化的願景之下,目前emoving雖然在輕型電動機車市場站穩龍頭寶座,產品線卻仍有相當大的空缺需要填補。

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圖片來源:King Autos

於是,emoving決定在2019年推出所定一般消費者的高續航力普通重型電動機車,預料將會引入更具時尚感的設計,搭配輸出功率更高、續航力更長的動力系統,以滿足一般消費者的用車需求。而在能源補充方式部分,由於目前換電系統幾乎為友牌所獨站,加上營運成本較高,可能導致車價相對提高,對於普及化有所阻礙。於是,emoving決定將目光鎖在快充、一般充電並行的方式,保留目前一般家用插座供電的充電系統,以及考慮公寓大廈使用便利性,能將電池拆卸,回到家中充電的模式。再與中油公司合作,於加油站的充、換電區域內,設置快充充電柱,以10分鐘補充約40公里電量的模式,提供給與消費者更便利也更實惠的使用模式。

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圖片來源:King Autos

除此之外,emoving也同步進行服務網路的拓建。從2016年起,便積極設立專賣據點,目前已有2家旗艦店與16家專賣店,2018年也陸續完成桃園中壢、桃園大園、臺南金華、臺南新營與台中大隆等專賣店,預計在2018年年底之前,完成50家旗艦店與專賣店的設置。目標在2019年年底時,emoving的專賣店與旗艦店可以達到共100家的規模,在預估銷量持續成長的同時,透過擴大服務能量,給予消費者舒適的購車環境與優質的維修保養服務。

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圖片來源:中華汽車

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