圖片來源：King Autos

你有妥善照護愛車的輪胎嗎？你有經常確認輪胎的胎壓嗎？你有時常注意胎紋的深淺嗎？你知道輪胎基本的保養知識嗎？對於一輛汽車來說，輪胎可以說是最重要也最容易被忽略的一項零件。多數人都不把輪胎當成是汽車養護零件的一部份，所以換上了一組新輪胎以後就很少再繼續關心這四條不起眼的黑色橡膠。但是輪胎攸關行車安全，也對於車輛性能、油耗表現有著直接的影響，因此想要兼顧安全又節省不必要的金錢消耗，絕對不能忽視正確的輪胎保養方式。

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在進入主題之前，先來談談輪胎未妥善保養之下容易導致的問題。引用《NHTSA美國國家高速公路安全管理局》的資料，美國每年約有700樁輪胎相關的死亡交通意外，其中主因多半為胎紋不足、爆胎、輪胎失壓等。除了安全上的影響之外，保養不良的輪胎也容易減少輪胎的使用壽命，光是「保持輪胎正常胎壓」就能夠省下大約每公升1塊錢的費用，但是根據NHTSA的資料，卻僅有約19%的車主確實執行這個動作。而正確的輪胎保養方式更能夠延長平均7,500公里的輪胎壽命。雖然以上數據來自美國官方機構，但是相信這個比例或多或少都能夠反應大多用路人對於輪胎保養的狀況。

但是，怎麼樣才是「正確」的輪胎保養方式？我們以NHTSA在有研究背景及數據支持下的輪胎知識來看，輪胎的保養分為五大類，分別是「胎壓」、「胎紋」、「輪胎平衡與定位」、「調胎」以及「輪胎年限」。

胎壓

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在輪胎保養當中，最重要的一項就是保持良好的胎壓，因為胎壓關係到輪胎的安全、壽命以及油耗表現。千萬不要以為輪胎只要沒有破損就不會漏氣，輪胎內的氣體壓力平均每個月會下降1 PSI，所以車主至少每個月要檢查一次所有的輪胎。檢查方式如下：

• ●檢查車上所有輪胎包括備胎的胎壓，檢查胎壓時必須要是「冷胎壓」，也就是車輛必須靜置至少3個小時以上。但就實際狀況來說，如果無法靜置3小時達到冷胎壓條件，一般道路行駛情況下，熱胎壓大約會高於冷胎壓2-3PSI左右，可藉此約略推算輪胎冷胎壓狀況。
• ●胎壓數值通常會有kPA、bar還有PSI三種單位，以台灣來說PSI最為普遍。胎壓數值請根據汽車製造商的建議，一般來說車主手冊以及駕駛座車門或是油箱蓋之內都會有輪胎規格、載重及胎壓設定標準。
• ●在車上放置胎壓計，以便隨時檢查胎壓。
• ●現在許多新車已經內建胎壓偵測器，但是多數只會在胎壓異常時才會顯示警告，因此車主還是需要定期檢查輪胎的胎壓。

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除了原廠配備的胎壓偵測器之外，建議沒有胎壓偵測器的車款可以額外加裝市面上的胎壓偵測器，以即時監控胎壓，確保行車安全。根據NHTSA的資料，胎壓每下降1 PSI(以原廠建議胎壓為基準值)，油耗就會增加0.3%，因此保持正常胎壓行駛也是省錢又環保的動作。

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此外，有許多人認為汽車製造商的胎壓建議值只是「參考數據」所以忽視其重要性。的確，胎壓是可以在一定的範圍內調整，但是編輯本人曾經與輪胎製造商的開發工程師聊過，車門或者車主手冊上的胎壓建議值，是多數汽車製造商經過「最少兩年」的時間進行無數測試、分析龐大數據資料所得出的結果，因此絕對不要輕視原廠胎壓建議值的重要性，也應該以此建議值為基準來進行胎壓的微調。

胎紋

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輪胎紋路的存在，是為了在濕滑路面之下藉由胎紋排水來維持一定水準的抓地力。隨著輪胎磨損，胎紋也會逐漸變淺而導致排水性及濕地的抓地力下降，對於行車安全產生潛在的危險。

• ●每個月檢查胎壓時應該一併檢查胎紋深度。
• ●輪胎製造商通常會在胎紋當中設計磨耗指示線，如果胎紋已達指示線，代表需要更換輪胎。
• ●詳細的輪胎紋路檢查方式可以 參考【國王小教室】Lesson 4：胎紋胎壓用心顧 行車平安不顧路。

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輪胎平衡與定位

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在輪胎保養項目當中，輪胎平衡與定位也是至關重要的一塊。良好的輪胎平衡和定位角度可以確保輪胎達到其應有的壽命與舒適性，不正確的定位角度則很容易造成輪胎不正常的過度耗損。本人身邊就有例子，一輛車在定位不良之下，輪胎行駛大約10,000公里就一命嗚呼，然而，同一個型號的輪胎在經過一間專業定位店家調整為良好設定之後，總共使用了40,000多公里才壽終正寢；另一個案例則同樣是定位不良的車輛，平均輪胎使用壽命只有20,000公里，但是在重新定位以後，輪胎壽命直衝70,000公里。

或許兩個都是比較極端的例子，但是由此可見定位角度的良好與否可以對於輪胎壽命產生多大的差異。讀者可以參考先前國王車訊的專題文章 「誠實面對四輪定位─底盤定位課程參訪」，進一步了解四輪定位的正確觀念。也千萬不要輕忽四輪定位的價值與專業程度，為了貪小便宜而因小失大。

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調胎

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位在汽車四個角落的輪胎會因為道路環境、車重分布的比例、車輛驅動形式、定位角度等等，造成同樣的時間內有著不同程度的耗損。為了讓每一條輪胎能夠磨耗得更加平均，調胎成了輪胎保養、延長輪胎壽命的必要手段。

• ●依照車主手冊的建議定期調胎，以保持輪胎壽命最佳化。
• ●如果車主手冊內沒有提到建議的調胎里程，通常會建議每10,000公里就調胎一次，確保輪胎擁有正常的壽命並且避免過度的偏磨耗。
• ●對於部分車輛，由於前後輪尺寸不同(例如性能車、超級跑車)或者胎紋為有方向性的設計而不建議調胎，這類車款需要以原廠手冊的指示為準來進行保養。

以NHTSA的建議來說，前輪驅動的車款與後輪驅動和四輪驅動的車款有不一樣的調胎方式，下圖左邊為後輪驅動、四輪驅動車款調胎時的順序，右邊則是前輪驅動車款的調胎順序。

圖片來源：NHTSA

輪胎年限

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輪胎年限也是輪胎保養甚至是購買輪胎時很容易被忽略的項目。首先我們要了解，輪胎「過期」會發生什麼狀況？年期過長的輪胎會因為存放方式、存放環境等因素產生橡膠變質、老化等問題，通常一般消費者在輪胎到達使用年限之前就會因為胎紋正常磨耗完畢而更換輪胎，但是在某些情況像是車輛鮮少使用或者輪胎庫存時間過長等等，就會發生輪胎過期的問題。

一旦輪胎超過使用年限，就只有報廢一途。但是在達到這個階段之前，車主還是能夠利用上述的輪胎保養方式來幫輪胎的壽命達到最長。輪胎在橡膠變質老化以後，會比正常輪胎更容易損壞，因此許多汽車與輪胎製造商都建議當輪胎年限達到六年至十年之久，那麼無論胎紋深度或者輪胎狀況如何，都應該要進行更換。車主也應該每年進行輪胎的例行檢查，確保輪胎表面的橡膠沒有因為陽光照射、高溫等因素而提早老化甚至崩解。而除了以上五點之外，安裝正確規格的輪胎也可以確保用車安全與性能表現。

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