性能品牌導入電氣化技術 《Mercedes-AMG 53》車型北美車展全球首演

圖片來源：Daimler

《Mercedes-AMG》藉以在2018年NAIAS北美國際車展場合上首發全新的《CLS 53 4Matic+》車型，以及搭載相同3.0升直六渦輪汽油動力，輔以「EQ Boost」電力輔助系統的《E 53 4Matic+ Coupé / Cabriolet》雙車型，宣告AMG品牌產品正式切入電氣化市場，也同時再度擴大品牌旗下的性能車陣容。

▼以甫於17年底洛杉磯車展首發的第三代CLS車系為基礎，Mercedes-AMG推出搭配「EQ Boost」電力輔助科技的全新CLS 53 4Matic+性能化車型。

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三款AMG 53車型的動力核心，便是以全新模組化3.0升直列六缸渦輪汽油引擎為主，但在53車型中投入包括一具以排氣驅動的渦輪增壓器、以及一具採電子輔助驅動的增壓器，為雙增壓型式，更讓這具直六引擎擁有435hp / 53.0kg-m的最大輸出，而Mercedes-Benz投入的「EQ Boost」、兼具啟動馬達與發電機角色的電力技術，更能提供額外22hp / 25.5kg-m的輸出，同時還能為車上的48 V電力系統供電。

▼全新AMG 53家族車款將以模組化直六汽油引擎為基礎，搭配特殊的雙增壓技術與適時四驅系統，將提供動力與循跡性能兼具的駕馭體驗。

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傳動方面，AMG 53車型則採用全新的AMG Speedshift TCT 9G九速自排變速箱，Mercedes-AMG官方宣稱其具備「double-declutching」雙離合/接合的機制，不論在全自動、或手動以方向盤撥片進行換檔動作時，都能擁有更迅捷的換檔反應。

此外，AMG 53車型更搭載能讓駕駛人完全主控的AMG Performance 4Matic+適時四驅系統，其以一具電子機械式制御的離合器主導四輪扭力分配，按照駕駛人的選擇，AMG 53車型能在以循跡性能為主的四驅、或是純粹的後輪驅動之間自主切換。

▼新世代Mercedes車款難以避免的「大平板」儀表與中控螢幕，在AMG 53車型上同樣沒有例外，而方向盤則沿用自小改W 222 S-Class而來。

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Mercedes-AMG 53車型更搭載由AMG所開發的AMG Ride Control+氣壓懸吊，而連續可變的ADS+(Adaptive Damping System)主動式阻尼系統，再輔以提供五種行車模式選擇的AMG Dynamic Select系統，以及純手動換檔的M模式按鍵，讓AMG 53車型能依照駕駛人的喜好，自行調控最適切的行車反應回饋。

▼藉由全新的AMG 53系列推出，E-Class Coupé/Cabriolet也將首度擁有AMG性能車型。

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而AMG 53車型的外觀設計識別部份，包括CLS、及E-Class Coupé/Cabriolet的AMG 53雙車型，均配置單翼雙肋設計的水箱護罩橫柵，另外前保桿採「八」字形的氣壩開口設計，另外AMG專屬的側裙組，以及整合兩側四管鍍鉻圓形尾管的後保桿組等，也均為全新Mercedes-AMG 53車型的專屬配置。

Mercedes-AMG官方並未公佈AMG 53三款車型的售價相關資訊，相信在北美車展過後不久，原廠便會有進一步的資訊提供。

影片來源：Mercedes-Benz