近年來全球車壇的顯學，莫過於是跨界休旅風潮，台灣當然也沒於此波風潮中缺席，從國產市場、進口到豪華進口品牌皆有代表車款提供消費者選擇，面臨如此眼花撩亂的選擇性，有意入主此Crossover跨界休旅車款的買家該如何選擇？此次特別選擇了三個級距的代表車型介紹，透過由外至內的分析，協助消費者瞭解到時興的跨界休旅車，到底有哪些吸引人的特點？又該怎麼選才能把購車錢發揮最大價值！

為了滿足不同消費者的購車預算，此次的跨界休旅車介紹，特別網羅了國產代表Luxgen U5、日系進口代表Mazda CX-3、歐系豪華進口代表Audi Q2三款車同場比拼，雖然價格帶完全錯開，但卻將價格區間一口氣從新台幣65.9萬拉到154萬，可說是當前台灣汽車市場的最大戰區，對於消費者的購車參考，相信更具意義，消費者可以評估自身的購車預算，選擇對應區間入手。

安全表現高水準 CX-3主被動安全配備最為齊全

說到近年來台灣購車者最重視的環節，莫過於是安全表現了，所以直切接入當紅議題，從安全來看此次三款跨界休旅車型。此次選擇這三款車型評論，主要也是因為這三款車型於安全面的表現皆有高標準。首先為Luxgen U5車型上，70萬內的售價就能擁有6具防護氣囊，其他舉凡是TCS循跡防滑系統、ESC動態車輛穩定系統等也成為全車系標配，可說是國產跨界休旅的模範生。

▲U5全車系標配TCS循跡防滑系統、ESC動態車輛穩定系統，可說是國產跨界休旅的模範生。

至於Mazda CX-3表現也同樣出色，除了最基本的TCS循跡防滑系統、DSC動態穩定系統以外，高階車款更有SCB-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統（附RCTA後車警示功能）、LDWS車道偏移警示功能、HBC遠近光燈自動調節系統等，提供更完善的主動安全防護，達到防患於未然的表現。當然，CX-3全車系也皆配備有6具防護氣囊，展現高規格的被動安全層次。

▲Mazda CX-3表現也同樣出色，除了最基本的TCS循跡防滑系統、DSC動態穩定系統以外，SKY-G頂級型車款以上更配備SCB-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統（附RCTA後車警示功能）、LDWS車道偏移警示功能、HBC遠近光燈自動調節系統等，提供更完善的主動安全防護。

歐系代表Audi Q2當然也不會少了如ASR循跡防滑系統、ESC行車動態穩定系統等基本的主動安全配備，氣囊數也為6具，不過並無配備如CX-3般齊全的主動安全科技，如盲點偵測、煞車輔助、車道偏移等系統皆無，實為可惜之處，也展現CX-3於安全面的超規格表現。

▲Q2也配備如ASR循跡防滑系統、ESC行車動態穩定系統等基本的主動安全配備，氣囊數也為6具，不過並無配備如盲點偵測、煞車輔助、車道偏移等系統皆無，實為可惜之處。

外觀設計各有千秋 運動年輕為共同語言

說到跨界休旅車，相同的特色就是相當年輕、動感的外型，身為車壇新物種，跨界休旅車就是要瞄準喜歡動感、前衛的年輕族群而來，所以這次所舉出的三款車型有志一同，首先在Luxgen U5身上，將過去品牌所有的設計特色傾巢而出，更大膽的頭燈往兩側延伸，車尾更藉由拉高臀部比例的設計展現動感。

▲U5除了以車身線條帶來年輕風格，大膽的車色選擇也開國產市場先例。

而Mazda CX-3更是吸睛焦點，透過KODO魂動語彙的發揮，藉由鈑件的起伏與立體刻畫，展現猶如動物奔馳的動感意念，更因此獲得了德國紅點設計大獎的肯定。不僅如此，在全新2018年式車型中，CX-3全車系標配了LED頭燈與日行燈組外，更增加鋼鐵灰車色與槍色基調的18吋雙色鋁圈，讓車身外觀的每一處都是視覺焦點，能獲得設計大獎肯定，CX-3絕對實至名歸。

▲CX-3透過KODO魂動語彙的發揮，展現猶如動物奔馳的動感意念，更因此獲得了德國紅點設計大獎的肯定。

▲全新2018年式CX-3車型標配LED頭燈與日行燈組，更增加鋼鐵灰車色與槍色基調的18吋雙色鋁圈。

歐系代表Audi Q2則與前兩位代表走不同的路，以Audi品牌擅長的直線條發揮，多邊形的車身肩線搭配大尺寸輪弧展現動感，但可惜的是原廠標配輪圈尺碼最大為17吋，與CX-3最大達18吋所營造的跑格所有落差，對比Audi Q2需要139萬元起的售價，更展現出CX-3的誠意與配備C/P值。

▲Audi Q2以品牌擅長的直線條發揮，多邊形的車身肩線搭配大尺寸輪弧展現動感，不過台灣引進車型最大僅配置17吋規格輪圈，為可惜之處。

座艙氛圍主打科技 中控台大螢幕為主流

內裝方面同樣各有千秋，毫無疑問的，Luxgen U5秉持著智慧車的品牌招牌，車內中控台驚人的12吋螢幕更整合了Luxgen Think⁺ 4.0系統，並有車壇首創的行車AR影像，讓駕駛更可清楚的掌握車身周邊狀況。縱使U5透過大螢幕科技，加上刻意加諸的年輕材質，一分錢一分貨的狀況仍出現在座艙的整體質感上，設計感有餘，質感仍有進步空間，不過對於首購族而言，U5座艙配備的C/P值可圈可點。

▲U5秉持著智慧車的品牌招牌，車內中控台驚人的12吋螢幕更整合了Luxgen Think⁺ 4.0系統。

▲U5並有車壇首創的行車AR影像，讓駕駛更可清楚的掌握車身周邊狀況。

論質感表現，則可說是Mazda CX-3的優勢，透過Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕的整合，讓中控台的操控介面大幅簡化，俐落造型與外觀完美呼應外，並透過如皮質包覆的方向盤、排檔桿展現出色質感，再加上如跑格白光儀表板、運動化座椅、雙色調空調出風口等提升座艙內的運動氛圍與動感，其中於SKY-D旗艦型車款更有BOSE^®環繞音響配備，搭配出色的NVH減音減震工程，讓音響表現更能完美發揮，於CX-3的座艙中視覺、聽覺、體感皆有著極高享受。

▲Mazda CX-3透過Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕的整合，讓中控台的操控介面大幅簡化，並透過如雙色調空調出風口提升座艙內的運動氛圍與動感。

▲MZD Connect人機智慧資訊整合系統整合了諸多車輛控制功能以外，操作起來相當得心應手，完全沒有適應問題。

身為此次三款車型中售價最高的Audi Q2，其實座艙設計邏輯與CX-3相當類似，藉由中控台的MMI多媒體系統整合主要的車輛控制介面，並與CX-3相同也採用7吋螢幕顯示，搭配Audi原廠6聲道環繞音響系統，打造更出色的聆聽饗宴。此外，由於三款車最高的售價定位，讓Q2有著三款車獨有的雙區恆溫空調系統，不過U5與CX-3也皆有電子恆溫空調，展現配備誠意。

▲Audi Q2座艙設計邏輯與CX-3相當類似，藉由中控台的MMI多媒體系統整合主要的車輛控制介面，並與CX-3相同也採用7吋螢幕顯示。

CX-3成為動力王 唯一提供柴油選擇車型

既然瞄準年輕族群，跨界休旅車款的動力表現自然也是年輕族群享受駕馭樂趣的重點。身為國產代表，Luxgen U5以節能經濟為主，搭載1.6升自然進氣汽油引擎，具備120ps/15.3kgm輸出表現，為三者中最「斯文」者，不過卻因此換得14.5km/L的歐盟油耗數據，也算有其市場魅力。

▲U5以節能經濟為主，搭載1.6升自然進氣汽油引擎，具備120ps/15.3kgm輸出表現，為三者中動力輸出最「斯文」者。

而Mazda CX-3則可說是此次三款車中的馬力王，搭載SKYACTIV-G直列四缸汽油引擎，在2.0升的排氣量中輕鬆榨出156ps/20.8kgm動力表現，且銜接SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統，不僅還多提供運動化換檔模式，更繳出了15.5km/L的歐盟油耗數據，比強調節能的U5表現更佳，也展現Mazda出眾的造車實力。不僅如此，CX-3也是此次三款車型中唯一提供柴油動力選擇車款，有著27.5kgm的優勢扭力，再加上僅有1.5升的排氣量與優異的22.2km/L歐盟油耗測試數據，展現更全面的購車選擇。

除了動力面的優勢，2018年式CX-3也導入「G-Vectoring Control」G力導引控制技術，可以利用細微的動力輸出控制，讓車身於轉彎、加速或減速時車身的重心轉移更細膩，不僅讓操控更精準，車身也能減少晃動更為穩動，提升駕駛信心於增加乘客的乘坐舒適度，可說是Mazda的獨門技術，也是CX-3相較對手的一大優勢。

▲CX-3汽油車型可說是此次三款車中的馬力王，更是此次三款車型中唯一提供柴油動力選擇車款。

▲CX-3汽油車型搭載SKYACTIV-G直列四缸汽油引擎，2.0升排氣量中輕鬆榨出156ps/20.8kgm動力表現，且銜接SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統，不僅還多提供運動化換檔模式，更繳出了15.5km/L的歐盟油耗數據。

▲2018年式CX-3全車系導入「G-Vectoring Control」G力導引控制技術，車輛過彎時能利用重心轉移實現車身配重最佳化。柴油車型更進一步搭載NSFC聲頻降噪技術及NSS減震降噪技術，搭配增壓控制技術，讓旅程更加平穩舒適。

身為歐系代表，Audi一貫給人高科技與優異性能的聯想，在此次代表Q2身上，雖然採用了當前車壇時興的小排氣量渦輪增壓汽油引擎，在1.4升的排氣量中藉由渦輪增壓系統的加持，最大馬力來到150hp水準，但仍小輸CX-3一些，不過稅金的優勢則可說是Q2的長處。

▲Q2採用時興的小排氣量渦輪增壓汽油引擎，1.4升排氣量中藉由渦輪增壓系統加持最大馬力為150hp，稅金優勢也是Q2長處。

跨界休旅新興實力堅強 CX-3表現最亮眼

藉由安全、外觀、內裝與動力面四方面的深入分析，清楚展現出此次評比的Luxgen U5、Mazda CX-3、Audi Q2為何能成為當前車壇中最受矚目的跨界休旅新星，不僅有著相當搶眼且科技的外觀與內裝設計，並有著齊全的安全格局，再加上小車身、大動力所帶來了出色駕馭樂趣，相當適合重視車輛美感、駕馭樂趣與安全表現的年輕購車族們。

而說到此次的分析結果，相信網友們也可以發現，其中Mazda CX-3無論是在曾德國國際設計大獎肯定的外觀面、跨級距表現的內裝科技，還有更勝歐系豪華品牌的主動安全表現與動力輸出面，展現出CX-3不僅擁有極佳C/P值，更有越級挑戰的實力。CX-3的越級挑戰實力，完全實現Mazda所堅持的「顛覆得以超越」理念，不僅整體戰力傲視同級對手，與上一階歐系豪華品牌比較後更有過之而無不及的表現，同時顛覆了過往日系車款僅有省油卻安全不足的傳統印象。

超越同級、顛覆傳統印象，當今車壇最耀眼的小型跨界休旅，Mazda CX-3絕對當之無愧！