圖片來源：Donut Media

為了達到降低研發成本以及技術共享等目標，幾年前《Toyota》決定與《BMW》結盟，以共同研發的方式設計未來將會用於新世代《Z4》以及《Supra》之上的底盤平台。但是在全新Supra正式亮相以前，不妨來回顧一下，這個在日系車改裝領域廣受歡迎的車系是如何發展而成改裝潛力似乎深不見底的「牛魔王」。前不久才釋出 Jeep車系演化史的國外媒體Donut Media這次就將《Celica》進化為Supra的過程濃縮在一分鐘的短片當中，讓車迷能夠更了解這款經典日系跑車的歷史背景。

影片來源：Donut Media

Supra的名稱始於1978年，不過當時「Supra」僅是Celica車系當中的一個分支車型。即使如此，Celica Supra配備了當時Toyota最新的2.0升引擎，並且擁有最高123匹馬力的輸出。雖然0-100 km/h加速時間超過10秒，但是其配備的四輪碟煞系統、電子噴射系統等等都是首次出現於Celica車系的科技。

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到了1981年，Celica Supra換上了排氣量更大的引擎，並且與英國知名跑車品牌Lotus進行工程合作，賦予這個車型更多的跑格。隨後Celica Supra改款時將引擎升級為渦輪增壓的直列六缸，動力提升至145hp，0-96 km/h的秒數也縮短至9.8秒，重新設計的外型也讓Celica Supra變得更加低扁流線。

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時間快轉到1986年，這時候Supra終於脫離Celica車系，成為一個獨立車款。全新的Supra採用了專屬的底盤平台與引擎，除了使用動力高達200hp的3.0升自然進氣直六引擎之外，也加入了ABS及電子懸吊等當時相當高端的汽車科技。隔年，Supra新增了渦輪引擎動力，讓這款車的輸出上漲至230hp，0-96 km/h的加速時間6.4秒，開啟了Supra車系的性能之路。

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到了第三代的Supra，著名的JZ引擎誕生，不斷將這款日系跑車的性能推升。到了1994年，跑格鮮明的第四代也是末代Supra問世，320hp的動力讓這款跑車的0-96km/h加速只需要4.6秒，成為Toyota性能跑車的指標。其搭載的2JZ引擎也因為幾乎可以說是無堅不摧的堅強體質而受到改裝市場的歡迎。

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現在，在Supra車系停產多年以後，Toyota終於要讓這個車系重新回到市場當中。從目前所知的消息當中，除了與BMW Z4共用底盤平台之外，動力很有可能會是Toyota自家的3.5升渦輪V6引擎，輸出則會落在400hp左右。究竟在與BMW合作之下，新世代Supra能否承襲這個對於車迷有著重大意義的名字？就讓我們拭目以待。

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