國王車訊車廠動態超跑專區 等待電池技術突破性發展 《Porsche 918 Spyder》後繼車還需等十年
等待電池技術突破性發展 《Porsche 918 Spyder》後繼車還需等十年

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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等待電池技術突破性發展 《Porsche 918 Spyder》後繼車還需等十年

圖片來源:Porsche

德國豪華品牌《Porsche》即將在不久的未來推出《Mission E》電動概念車的量產車型,不過即使這款電動車會使用Porsche最尖端的技術,依舊不足以做為下一代《Porsche 918 Spyder》的基礎。這間德國車廠的研發總監Michael Steiner表示「未來的超級跑車將會要求相當高端的科技,如果我們現在要研發一輛新的超級跑車,那必定會是採用Hybrid系統,然而這已經在918 Spyder上完成了。」

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圖片來源:Porsche

簡單來說,Porsche希望918 Spyder的後繼車會是一款全電動的超級跑車,但同時這款電動超跑必須在每一方面都勝過918 Spyder。不過以目前的電池技術來看,要達到這個目標並不容易。要達到高性能的輸出,如果不配置大量電池模組,勢必會犧牲車輛的續航能力,但是搭載大量沉重的電池又會毀了這款超級跑車的操控表現。因此,Porsche認為918 Spyder後繼車要等到電池技術有突破性的進展以後才會問是。從《Carrera GT》到918 Spyder問世之間間隔了長達九年的時間,但是這位研發總監認為下一輛旗艦超跑可能會等上超過十年。

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圖片來源:Porsche

為了加速電池技術的發展,Porsche今年決定退出《WEC世界耐久賽》的LMP1組別,轉為投入《Formula E電動方程式》,其WEC車隊的工程團隊也很快地會轉入電動賽車的開發工作。Porsche研發總監Michael Steiner也表示他們正在找尋新的科技,並且期望能夠應用在下一款旗艦超跑之上。

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