前進西班牙進行歐規碰撞測試 納智捷《Luxgen》公佈《U5》實測結果

圖片來源：Luxgen

納智捷《Luxgen》自創立以來即以追求國際級的產品安全性為優先，並以挑戰最嚴苛的Euro NCAP作為車輛安全設計之目標，目前所販售的各車系也以高強度的車體結構因而在車壇中擁有不錯的名聲，不僅現行旗下的《U6 Turbo》與《U7 Turbo》均於中國C-NCAP獲得五顆星的認證，而 最新問世的《U5》更前往Euro NCAP所認可的西班牙IDIADA實驗室完成了撞擊測試。

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隨著近來國際車安技術的趨勢演進，身為Luxgen近來最重要的新車產品，U5在開發階段即已先完成包含前方全寬撞擊、前方偏置撞擊、側面撞擊、車側柱狀撞擊、後方撞擊等各項嚴格的高速工況試驗，而華創車電也與歐洲國際實驗室進行包括：行人保護測試、高速撞擊測試以及主動安全研發等項目，透過與實驗室模擬以Euro NCAP標準之測試與驗證。

影片來源：Luxgen

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而為了讓民眾更相信納智捷車輛開發的安全設計內涵，因而決定前往歐洲七大安全實驗室之一，同時也是Euro NCAP測試單位的西班牙IDIADA實驗室，進行較臺灣法規（前方56 km/h正面撞擊）更為嚴苛，符合Euro NCAP標準的前方40%偏置可形變障礙64 km/h撞擊測試，車內並放置前排成人、第二排代表6歲及10歲的兒童假人，而從IDIADA提供正式法規測試報告來看，U5在前撞與側撞的傷害值均以優異的成績通過法規要求，且經前撞高速碰撞試驗後，駕駛座車門仍可輕鬆開啟，同時車身仍維持其結構完整性，證明其車架剛性有著出色的水準。

圖片來源：Euro NCAP

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不過嚴格來說，以「成人保護（針對駕駛員和乘客）」、「兒童保護」、「行人保護」與「安全輔助技術」等四大方向進行安全評鑑的Euro NCAP，其完整測試項目可是包含了ODB前方40%偏置可變形障礙64 km/h撞擊（Offset-Deformable Barrier）、全寬正面剛性障礙50 km/h撞擊（Full Width Rigid Barrier）、側面50 km/h撞擊（Side Mobile Barrier）、側面柱狀32 km/h撞擊（Side Pole）等測試，並針對撞擊後乘員頸部扭動影響、兒童保護設備表現與安裝牢固度，以及行人受撞擊後的頭部、下半身、小腿等與自動煞車系統對於行人的偵測表現，輔以各項主動安全系統完整度進行加權給分，而此次U5於IDIADA實驗室所進行的測試僅有其中兩項，雖然不能說是達到Euro NCAP五星評價，但在其他各項撞擊測試已於國內完成並通過的情況下，證明已具備水準以上的安全防護表現。

圖片來源：Euro NCAP

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事實上，華創車電自2008年起開始以臺灣車廠身分加入Euro NCAP參與相關活動會議開始，以此接軌國際車安研發趨勢，以挑戰Euro NCAP制度為目標，透過長期參與Euro NCAP相關會議活動，包含參與ILM(Industry Liaison Meeting) 相關會議與 Manufacture Viewing 等活動，藉此與國際車廠、供應商等交流車輛安全的最新技術與發展方向；同時，透過參與 Viewing 活動，深度檢視 Euro NCAP 撞擊測試後的測試車，分析各品牌的設計思維，而此次除了主動公布U5臺灣法規碰撞數值，並透過舉辦U5碰撞後實車公開展示活動，以國際車安流程導入相關制度觀念，使臺灣消費者更進一步認識Euro NCAP之精神，期使帶動國內車廠對安全的重視。

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正面撞擊測試報告

圖片來源：IDIADA

側面撞擊測試報告

圖片來源：IDIADA