圖片來源：King Autos

2008年日內瓦車展現身的《Volvo XC60》，在當時透過年輕化的設計語言，加上首度植入具備主動煞停功能的City Safety都會安全防護系統，擔任Volvo邁向新階段的開端。如今的XC60，已經以約30%的銷售佔比，成為Volvo品牌的銷售主力。雖然甫於2017日內瓦車展現身的第2代XC60所扮演的，不再是揭露未來的先鋒，所肩負的，卻是Volvo家族現階段最重要的一款產品戰力角色。在臺灣市場引進的XC60 T6 Inscription車型上，更可看見Volvo透過獨到的產品個性，亟欲向市場主流之德系品牌叫戰的雄心。

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讓Volvo有信心挑戰德系豪華品牌的，其實來自於90 Series家族各車款所贏得的口碑。藉由SPA模組化平台的植入，加上前雙A臂、後單體式的懸吊佈局，為新世代90 Series打下良好的基礎，不但具有出色的行路質感，操控的穩定性，更帶給車主不小的信心。再加上以雷神之槌式LED晝行燈，搭配源自於P1800的水箱護罩設計，創造優雅的線條比例，搭配油如北歐精品家居的座艙鋪陳與強大的安全輔助系統，讓90 Series的各款產品，都展現了不遜於德系豪華品牌的產品競爭力。而新一代的XC60正是奠基於此，再透過更年輕化、更先進的駕駛輔助系統，讓Volvo的銷售支柱邁向全新世代。

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跨界身段，旗艦氣勢

車長4,688mm、車寬1,902mm、車高1,658mm的新一代XC60，與前代相比，車長與車寬分別增加44mm與11mm，車高則是壓縮55mm，讓大改款後的XC60，可以擁有更為低趴且修長的身段。再加上拉長91mm，來到2,865mm的軸距，最主要的幫助，其實是為XC60帶來更為寬敞且舒適的乘坐空間。

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在切入乘坐空間之前，改款後的XC60，其實大量保留了自XC90之後，Volvo為旗下車款所引進的造型設計語彙。源自於P1800的水箱護罩輪廓，在現代化的設計下，透過稜角的使用，搭配兩旁整合運用北歐神話索爾之槌為靈感勾勒的LED晝行燈，建構新一代Volvo車款共通的面容氣息。當然XC60也不能例外，在外觀上，或許很容易感覺這就是一輛縮小版的XC90，但在細節的處理上，Volvo的設計團隊卻加入許多巧思，讓XC60與XC90既相似又相異。

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最明顯之處，在於從頭燈輪廓中穿出、與水箱護罩相接的LED晝行燈，雖然保留目前Volvo的家族設計語彙，卻變化出相對活潑的樣貌。此外，Volvo也運用更深邃的側腰折線，搭配上揚的窗框輪廓，給予XC60豐富光影變化的同時，也帶來動感的態勢。搭配源於前代XC60的D柱與尾燈設計，以及融合V90的L形尾燈，也讓XC60的外觀視覺感受較XC90更為緊湊，符合XC60在Volvo產品線中的定位。

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不過，在T6 Inscription車型上，Volvo還是運用包括鍍鉻直瀑式水箱護罩、鍍鉻前保桿裝飾、鍍鉻車側飾條，以及車尾的整合式鍍鉻方形雙出尾飾管等，給與新一代XC60更為奢華且氣派的外觀視覺感受，搭配19吋雙色式樣輪圈，進一步增添XC60 Inscription車型的氣勢，迎合注重豪華的消費者胃口。同時，也帶來與其身價相符的外觀視覺氣息。

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質感內在，無壓自在

在大量使用新世代家族設計筆觸的外觀造型之內，XC60車內也是保留自XC90開始的新一代內裝鋪陳，以簡單的線條，搭配質感凸出的皮革與飾板等用料材質，營造如同家一般的無壓、舒適感受。在新一代XC60車內，可以看到與90 Series相同規格，以中控台9吋觸控螢幕為核心的Sensus多媒體資訊整合系統、僅僅只留下音響系統的音量旋鈕、選台按鍵與雙黃警示閃燈按鈕等實體按鍵的中控台介面，還有造型獨特，搭配鏡面按鍵的多功能方向盤。還有Inscription與R-Design車型標配，由12.3吋液晶螢幕組成的整合式數位資訊儀表版，展現科技感十足的內裝氛圍。

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只是，在定位較為年輕的XC60上，設計詩讓中控台的第二道線條有更多的起伏曲線，搭配蝕刻於副駕駛座出風口下方的瑞典國旗十字意象，還有服貼於鍍鉻飾條上方的飾板，還有台灣販售車型全車系標配的換檔撥片，給予新一代XC60不同於90 Series的活潑感受。不變的，是猶如北歐精品家具的質感，尤其是Inscription所搭配的Driftwood北歐漂流木飾板，更是伸伸抓住目光，成為筆者眼中，新一代XC60車內最吸引人的所在。不過，排檔座的塑料包覆以及未選配Bowers & Wilkins音響時車門把手配置的黑色塑料飾板，與Inscription車型搭配的Nappa真皮座椅還有漂流木飾板搭配下，卻顯得有些格格不入，或許選擇白色內裝，便能夠消弭這層突兀。

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身為XC60車系中，強調奢華質感的T6 Inscription車型，所搭配的，也是目前XC60車系中最齊全的配備。包括整合雙前座電動調整、通風/加熱與位置記憶功能的Nappa真皮座椅、四區恆溫空調、360環景顯影，還有全景天窗都是XC60 T6 Inscription車型的標準配備。在加上基於現行90 Series的PA2第2代半自動駕駛輔助系統、衝出路面預防與防護亦統、ACC主動車距維持巡航系統、後方來車警示暨主動煞停系統、交叉路口安全偵測暨主動煞停系統等安全配備。還有從XC60發表之後，才導入的BLIS含轉向輔助盲點偵測系統，對向來車閃避輔助系統以及整合行人、單車客與大型動物偵測與主動轉向輔助的City Safety都會安全防護系統，不但是Volvo目前臺灣販售車款中安全配備最齊全的一款，也是同級車之最。

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當然，車身尺碼放大、軸距加長之後，還可為XC60帶來更為充裕的後座膝部空間與肩部空間。只是，以XC60所處的豪華中型SUV級距而言，後座中央的座位還是相對狹窄，加上SPA模組化平台為AWD車款傳動軸與油電複合動力系統電池模組留下的空間較為凸出，還是影響了後座中央乘客的舒適度。不過，505公升至1,432公升的行李廂容積雖非同級車之最，也有水準之上的演出，搭配全車系標配的體感開啟電動尾門、後座椅背6/4分離傾倒機能，還有Inscription車型標配的後座椅背電動釋放功能，也提供不俗的使用彈性。

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T6飽滿、SPA沉穩，信心之作

預計在10月16日在臺灣發表上市的新一代XC60中，T6引擎是首波導入5款車型中唯一與Inscription配備等級搭配的動力心臟。這具整合機械增壓與渦輪增壓的2.0升直4缸內直噴引擎，可以帶來320匹的最大馬力與40.8公斤米的最高扭力，搭配8速Geartronic手自排變速箱與AWD全時四輪驅動系統，就原廠提供的數據，可以繳出0-100km/h加速5.9秒與極速230km/h的性能表現。再配合具有Eco、舒適、越野、Dynamic與Individual等5種模式的駕駛模式選擇系統，讓XC60可以配合車主的需要，展現不同的反應個性。

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然而，基本上，XC60還是保留了SPA模組化平台導入後，Volvo新世代產品給人的一貫個性。或許沒有真的令人熱血沸騰，或者是充滿激情的駕馭樂趣。雖然因為軸距的縮短與尺碼縮減，讓XC60的轉向俐落度較XC90更為凸出，但還是呈現著SPA模組化平台導入後，透過前雙A臂、後單體式懸吊佈局，搭配偏重行路質感取向的懸吊舍定，所帶來的沉穩感受。車尾的安定感，即使是較為粗暴的方式轉向入彎，整輛車仍可以安穩的劃過彎角，展現足以令人信任的穩定性。而這，也是Volvo家族車款邁向新世代後，所呈現的一貫個性。

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即使T6引擎的動力輸出數字來到320匹馬力、40.8公斤米扭力，幾乎是同級競品性能化車型的水準。但在Volvo的調校下，雖然可以在Dynamic模式中，透過升高的引擎怠速，還有更為直接、迅速油門反應與換檔速度，感受到T6引擎所帶來的激情。但在一般的狀況下，Volvo在XC60上期望給予的，還是平順、流暢的性格，並透過能夠有效吸收路面不同跳動的懸吊系統，帶來出色的行路質感。

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最後，再透過強大的安全配備與駕駛輔助系統，例如PA2半自動駕駛輔助系統，讓車主的旅程更為輕鬆，甚至減低駕駛LSUV車款所帶來的心裡壓力。或許，在Volvo的新世代車款上，無壓且從容自在的旅程，是貫穿每一款車的設計哲學。而在新一代XC60上，確實成功營造了這樣的感受，也能瞄準對於安全、舒適與空間機能有所要求的家庭消費族群。

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預售價開出260萬元的XC60 T6 Inscription車型，對於消費者而言，雖然價格有一定程度的上揚，但卻是大量安全輔助系統與數位儀錶板等配備導入的結果，使得新一代XC60的預售價格無可避免的向上調整。然而，退一步想，強調奢華配備的XC60 T6 Inscription車型或者預售期間價格最為高昂的T6 R-Design車型，與前代最貴的T6 R-Design車型相比，卻僅有5萬元與15萬元的調整幅度 (預售價) ，綜合考量整體技術平台的升級以及配備調整，預售價與前代車型的價格差距仍處於可接受的範圍之中。

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當然，若無需四區恆溫空調、雙前座電熱/通風座椅甚至是後座椅背電動傾倒，或者鍍鉻外觀裝飾、19吋輪圈與全景天窗等奢華配備。其實擔任入門選擇的D4 Momentum與T5 Momentum兩款車型，便已全面標配PA2半自動駕駛等多款安全輔助系統，也是較為超值且划算的選擇。

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資料整理：King Autos

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