國王車訊汽車改裝 機械增壓加持 G-Power改造寶馬《BMW E9X M3》猛發740hp暴力2017東京車展
機械增壓加持 G-Power改造寶馬《BMW E9X M3》猛發740hp暴力
林維政 林維政 Posted on Aug 12, 2017
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機械增壓加持 G-Power改造寶馬《BMW E9X M3》猛發740hp暴力

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機械增壓加持 G-Power改造寶馬《BMW E9X M3》猛發740hp暴力

圖片來源:G-Power

誕生於1971年的德國改裝廠家G-Power,自創立以來便專精於改裝寶馬《BMW》品牌旗下車款,至今更已成為眾多BMW車主在尋求升級時的優先選擇,而G-Power除了為現行F80/F82世代《M3/M4》準備了多樣化的升級方案外,近日也針對前代的E90/E92世代M3推出了最新動力強化套件。

機械增壓加持 G-Power改造寶馬《BMW E9X M3》猛發740hp暴力

圖片來源:G-Power

憑藉著過去曾以E9X世代M3為基礎打造多款猛爆作品的經驗,此次G-Power也再次推出最新的動力升級方案,針對其搭載的S65 4.0升V8自然進氣引擎,G-Power藉由加裝自家的SK機械增壓套件,再輔以重新撰寫ECU的方式,在初階的SK I套件中包含了ASA T1-518機械增壓系統、高流量進氣系統、中央冷卻器等,在增壓值設定為0.45bar時,即可將原先的420hp/40.8kgm輸出提升至520hp/52.0kgm的水準,極速表現也來到300km/h。

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圖片來源:G-Power

不過,若車主還不滿足的話,G-Power還準備了進階版的SK II與SK II CS套件,改為採用ASA T1-523機械增壓系統,輔以換上較冷值的火星塞與加大噴油嘴,在增壓值分別設定在0.55bar及0.65bar的情況下,讓動力輸出分別再增加到600hp/58.1kgm以及630hp/60.2kgm的程度,極速表現也進一步直上320km/h。

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圖片來源:G-Power

儘管這樣的輸出表現已經相當搶眼,但對於持續追求極限的G-Power自然還是不夠,因此還提供了更為強大的SK III以及SK III RR套件,其中SK III套件除了上述套件的內容外,再改為採用進氣量更大的ASA T1-724機械增壓系統,輔以換裝鍛造活塞、曲軸平衡與降壓縮比至10:1,在增壓值設定為0.8bar時,可讓輸出達到680hp/63.2kgm的生猛表現,而SK III RR套件則是再將排氣量擴增到4.5升,在增壓值設定為0.85bar時更壓榨出達到720hp/66.3kgm的動力境界,極速也進一步突破320km/h的門檻。

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圖片來源:G-Power

最後,在終極的SK III RR套件中,則是將排氣量再擴充到4.6升,並換裝鈦合金全段排氣系統,進而創造出達到740hp/8100rpm的最大馬力與71.4kgm/5900rpm的峰值扭力,促使0~100km/h加速只需要3.7秒即可完成、0~200km/h加速也只耗時短短9.5秒,而極速表現更是來到340km/h的性能境界。

影片來源:G-Power

此外,除了動力輸出方面的多階段升級,G-Power也為E9X M3準備了外觀方面的點綴,包括碳纖維材質的引擎蓋、前下擾流、行李箱蓋及尾翼,搭配20吋Hurricane RR鍛造鋁圈與強化底盤懸吊等,讓前代的E9X M3能夠擁有足以媲美超跑的性能表現與操控實力。

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圖片來源:G-Power

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