圖片來源：Porsche

2010年時，《Porsche》以當時的Typ 997世代《911》為基礎，打造擁有620匹最大馬力搭配6速手排與僅有1,370公斤的車重的911車系性能之王《911 GT2 RS》。時隔超過7年，2017年Goodwood速度嘉年華中，Porsche以現行的Typ 991 II世代911為基礎，正式發表新一代911 GT2 RS，透過升級至700匹的最大馬力，搭配0-100km/h加速僅2.8秒的性能表現，晉升911家族新一代的性能王者。

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新一代的911 GT2 RS動力心臟以現行911 Turbo S所搭載的3.8升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎為基礎，但透過水噴射技術的植入，提升渦輪增壓器的效率，並強化這具引擎的動力輸出，可以讓最大馬力從911 Turbo S的607匹升級至700匹，最高扭力則是維持在750Nm的水準。不但較911 Turbo S提升93匹馬力，與前代911 GT2 RS相比，更是足足有80匹馬力的成長，同時還有提升50Nm的最高扭力。搭配專為911 GT2 RS量身訂作的7速GT PDK雙離合器變速箱，加上僅有1,470公斤的車重，可以繳出0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速8.3秒與極速340km/h的性能表現。

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所憑藉的，除了最大馬力提升至700匹的動力心臟與7速GT PDK雙離合器變速箱，還有Porsche為其所導入的輕量化工程。依循過去歷代911 GT2以及911 GT2 RS，Porsche透過碳纖維等輕量化材質的導入，從前行李廂蓋、葉子板、後視鏡外殼、引擎蓋以及車頭與車尾的空力套件等，都使用CFRP碳纖維材質打造。搭配競技化的內裝鋪陳，包括以拉帶取代車門把手、碳纖維賽車座椅與拆空後座並植入防滾籠等，同時還如同賽車般將車外所有廠徽與車名標示全數以貼紙替代，再加上鈦合金排氣管以及鎂合金車頂，即使已不標配手排變速箱，仍可具有1,470公斤的輕量化車重。

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同時，Porsche還為更追求輕量化的車主提供Weissach選配套件，除了原有的輕量化工程之外，再換裝碳纖維車頂、防傾桿以及懸吊連桿，加上鎂合金輪圈等，讓911 GT2 RS的重量還可從1,470公斤下修30公斤。搭配穿越碳纖維原色前行李廂蓋與車頂的車身同色飾帶，再加上911 GT2 RS標配的PCCB陶瓷碳纖維複合式煞車系統與前20吋、後21吋的輪圈組合，展現更濃烈的競技化風格。

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除了輕量化的工程，911 GT2還標配賽車化的底盤調校，搭配PCCB陶瓷碳纖維複合式煞車系統、後輪轉向系統以及UHP高性能輪胎，作為與700匹馬力、750Nm扭力動力輸出搭配的基礎。再加上針對911 GT2 RS特別調校的車身動態穩定系統，以及兼顧安全與樂趣的Sport駕駛模式，讓車主可以透過911 GT2 RS感受最純粹的駕馭樂趣。

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Porsche也為911 GT2 RS設計強悍的外觀造型，雖然蛙眼式頭燈與細幅LED晝行燈仍是現行911車系共通的元素，但911 GT2 RS擁有近乎是目前911家族中面積最大的車頭進氣口，搭配下方的穩定翼板，加上分別在前行李廂蓋、保桿側邊與輪拱上方挖出的氣流孔道，不但讓911 GT2 RS擁有侵略行十足的外表，還對前軸的穩定性以及冷卻系統有所注意。此外，以碳纖維飾框裝點的車側進氣口，配上賽車化的大型碳纖維尾翼，還有車尾造型誇張的碳纖維分流器與圓形雙出尾管，給予911 GT2 RS極具侵略性的外觀造型。

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座艙內部同樣大量導入碳纖維材質，舉目所及的飾板幾乎都使用碳纖維材質打造而成，再運用真皮與Alcantara麂皮搭配，加上碳纖維賽車座椅、防滾籠等配置，營造出競技風格強烈的內裝鋪陳。而為了強調911 GT2 RS的純粹駕馭，整合碳纖維換檔撥片的方向盤捨棄所有的快捷按鍵，引擎的啟動方式也回歸一般需要扭動鑰匙的模式。不過，911 GT2 RS還是標配整合音響、導航與行動通訊的PCM多媒體資訊整合系統，並且提供跑車計時套件給予車主選配。

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另外，Porsche也與Porsche Design聯手為911 GT2 RS的車主開發一款專屬的計時腕錶，使用Porsche Design所開發的第一款機芯01.200 機芯為基礎打造而成，具備飛返計時功能。同時還融入許多與911 GT2 RS相關的設計元素，包括鈦合金輕量化表殼、仿效輪圈樣式設計的鎢合金擺陀、碳纖維錶面，還有呼應時速表與轉速表設計的時間顯示視窗等，讓911 GT2 RS的車主能夠有完美的配件搭配。目前911 GT2 RS以及911 GT2 RS專屬計時腕錶都已開始於全球各Porsche展示中心接受消費者訂購，Porsche總代理永業公司也與全球同步接受消費者預定。

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