《BMW X4》或將跳過小改款 預計2018年直接發表大改款更新

圖片來源：King Autos

雖然現行《BMW X4》在2014年紐約車展時才發表亮相，至今才接近小改款的時間點。然而，從目前曝光的偽裝測試車推測，這款目前於BMW旗下擔任入門SAC (Sports Activity Coupé) 角色的跨界跑產品，很可能直接跳過中期的小改款階段，而直接以大改款更新提升產品競爭力。除此之外，也有望與新一代X3一同改搭CLAR模組化平台，從內而外徹底更新。

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看準豪華跨界跑旅市場的潛力，BMW在2014年紐約車展，也就是小改款X3發表後不久，便發表與X3共享平台基礎的跨界跑旅產品──X4，擔任X6之下的入門SAC跨界跑旅產品。以BMW的產品更新周期推論，2018年左右恰好是X4進行中期更新的時間點。不過，由於X4與現行的X3共享底盤平臺，而X3預計在2017年下半年左右進行大改款更新，若X4在這時間點上僅進行小改款更新，與未來發表的大改款更新便存在一個世代的落差，或許BMW有可能直接讓X4進行大改款更新，讓X4的週期回到與X3接近，也能更進一步提升X4的產品競爭力。

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從目前的偽裝測試車可見，未來的X4依然保留著BMW旗下SAC家族共有的線條比例，透過下切的車頂線條，搭配上揚的肩線，營造類似於Coupé的車側曲線，並且擁有與X6相仿的厚實車尾，猶如把傳統的Liftback車款加厚、提高。不過，從偽裝測試車照片可以清晰看見，BMW針對前保桿、頭燈還有尾燈都做出不同處理，與線行車款相比有著不小的差距。

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若BMW直接讓X4跳過小改款走向大改款更新，新一代X4有望依循先前與X3共享技術平台的模式，改採CLAR (Cluster Architecture)模組化平台為開發基礎，同時依循目前BMW的開發模式，運用更多的輕量化材質，減輕X4的基礎車重。同時，新一代X4也有望改善旗後座乘坐舒適性，並為車主帶來更出色的空間機能。

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