藍橢圓鋼砲新猷全新1.5三缸EcoBoost挹注《Ford Fiesta ST》發力200hp

2017-02-26 11:00:35

圖片來源：Ford

身為全球B-Segment掀背級距的指標性車款，全新大改款的福特《Ford Fiesta》在去年底正式於Ford位在德國科隆的歐洲總部亮相，除了提供Vignale豪華版、ST-Line運動版、Titanium時尚版與Active跨界版等四種等級車型之外，最讓車迷感興趣的莫過於掛上「ST」性能標章的《Fiesta ST》，繼日前釋出預告之後，如今隨著2017年日內瓦車展即將揭幕，新世代Fiesta ST也在車展開幕前搶先亮相。

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延續著Ford近年來的Kinect 2.0設計語彙，Fiesta ST在外觀造型方面展現出較ST-Line更具侵略性的設計，除了融入LED光條日間行車燈的頭燈組外，包括水箱罩語氣壩均換上蜂巢格柵式樣，並配置了更為低伸的前下擾流、側裙及後下分流器，搭配面積加大的尾翼、單邊雙出排氣尾管、專屬設計如同「手裏劍」式的的18吋鋁圈以及尺碼為205/40R18的Michelin Pilot Sport 4性能胎，塑造出新世代鋼砲典範所應有的動感氣息。

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而在車室內部，Ford為新世代Fiesta ST配置了跑車平底方向盤、Recaro跑車座椅，搭配對比車縫線與鋼琴烤漆內裝飾件，中控台上則有著8吋觸控式液晶螢幕，搭配SYNC3車用多媒體系統，並整合Android Auto、Apple CarPlay以及多樣化的音源輸入方式，同時Ford表示新世代Fiesta ST的準車主可以自由搭配包括方向盤、排檔頭、內裝鋪陳、車門飾板等在內配色組合，甚至還可選配高檔的B&O音響系統，全方位滿足車主在視覺、觸覺與聽覺方面的需求。

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至於在最受矚目的動力系統方面，新世代Fiesta ST搭載著Ford全新開發的1.5升三缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，在缸內直噴供油、雙可變汽門正時、等技術挹注之下，創造出達到200hp的最大馬力以及29.6kgm的峰值扭力輸出，同時藉由整合排氣歧管、改良渦輪增壓本體等方式，可降低渦輪遲滯並讓動力輸出更加順暢，搭配密齒比設定的六速手排變速箱，讓新世代Fiesta ST僅需6.7秒即可完成0~100km/h加速。

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同時，Ford並為新世代Fiesta ST提供了Normal、Sport、Track等三種駕馭模式選擇，能夠針對油門反應、TCS偱跡控制系統、ESC車輛動態穩定系統、EPAS電動輔助動力轉向系統（Electronic Power Assisted Steering）、ESE電控聲浪（Electronic Sound Enhancement）以及主動可變閥門排氣系統等進行調整，藉此創造出更加豐富的駕馭樂趣。

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當然，為了因應日趨嚴格的環保法規與油耗要求，Ford也為新世代Fiesta ST所搭載的全新1.5 三缸EcoBoost動力加入了主動式氣缸休止技術，可在14毫秒內、比眨眼快上20倍的速度切換汽缸的運轉或休止，以幾乎不會讓駕駛察覺的方式調整汽缸的運轉模式，進而創造出低至114g/km的二氧化碳排放量以及更為出色的燃油經濟性。

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