國王車訊車廠動態 電池技術有所突破 《BMW》將於2026年量產新電池模組
電池技術有所突破 《BMW》將於2026年量產新電池模組

電池技術有所突破 《BMW》將於2026年量產新電池模組

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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電池技術有所突破 《BMW》將於2026年量產新電池模組

圖片來源:BMW

德國豪華車廠《BMW》在電池技術上有了突破性的發展,預計將會於2026年進入量產階段。新的電池模組依舊會使用鋰電池技術,但是會以固體介質取代目前的電池液。採用了這項新技術的電池不僅能夠增加15-20%的蓄電容量,在重量上也會更輕。由於新技術所應用的材料能夠減少起火的機率,這也代表了新電池模組將會更加安全。雖然目前這項電池技術已經完成開發,但是還是得等上個十年才能夠正式量產,這是因為要確保使用新技術的電池模組在安全以及性能上沒有疑慮,因此得經過相當長時間的測試才能夠進入量產階段。

電池技術有所突破 《BMW》將於2026年量產新電池模組

圖片來源:BMW

除了發展新一代的電池模組與電動系統技術,BMW也同時在著手改善現有的電池模組效率,更新過後的電池模組將會使用於《Mini Cooper E》以及下一代《X3》的全電動車型上。雖然投入了大量資源進行電池技術的研發,但是BMW並未停止改善內燃機引擎的效率。BMW認為內燃機引擎還有一段漫漫長路要走,因此將會持續提升目前旗下內燃機引擎的性能,目標將引擎效率提升至33% (一般內燃機引擎的效率約落在25-30%左右),而純電動力單元的目標則是90%。

電池技術有所突破 《BMW》將於2026年量產新電池模組

圖片來源:BMW

除了傳統引擎與電動系統各自發展之外,BMW市場行銷總監Ian Robertson也補充他們將會致力於媒合兩套動力系統,創造高效動力與節能兼顧的動力單元。並表示插電式油電混合系統不僅更快、更安靜、加速更敏捷,在CO2排放量以及油耗經濟性等方面也有著非常優秀的表現,因此BMW接下來會採引擎與電動系統並行發展的方向。

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