圖片來源：G_Print by Triple 1 Racing

由知名車手林帛亨主導，與建豪印刷異業合作前進Asian Le Mans Series亞洲利曼系列賽的《G_Print by Triple 1 Racing》車隊日前出戰2016-2017亞洲利曼系列賽的第三戰──泰國武里南4小時大賽。經過4小時的嚴苛競賽，透過日籍車手大塚隆一郎、臺灣車手林帛亨以及香港車首唐偉楓的輪番上陣，G_Print by Triple 1 Racing繼開幕站後再次以LM P3組第三的位置完賽，又一次登上亞洲利曼系列賽的頒獎台。

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為了展現更出色的競爭力，G_Print by Triple 1 Racing再第三站再次調整車手陣容，繼第二站日本站以林帛亨與唐偉楓搭檔出賽之後，於泰國站加入日籍車手大塚隆一郎，雖然因為賽事規則的關係，調整車手陣容的G_Print by Triple 1 Racing必須在正賽中多進行一次Pit Stop停靠，卻無損車隊的鬥志。排位賽G_Print by Triple 1 Racing同樣交由曾經於歐洲參與Formula 3賽事的唐偉楓主導，不過由於後輪煞車活塞出現問題，使得唐偉楓無法做出具有競爭力的單圈速度，只能以LM P3組第5位的成績作收，只能在LM P3組的中段位置起跑。

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然而，林帛亨在本站將駕駛方式由左腳煞車改為右腳煞車，也重拾單圈速度，搭配曾經在GT Asian賽事於泰國武里南賽車場贏得勝利的唐偉楓與新加入的大塚隆一郎，G_Print by Triple 1 Racing仍樂觀的面對正賽，並期望洗去日本富士站由於輪圈故障而錯失勝利的遺憾。

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正賽由林帛亨負責起跑，比賽開始後趁著前方LM P3組其他賽車超車失敗，G_Print by Triple 1 Racing順勢登上LM P3組第2、總排名第6的位置。不過，後方搶下LM P3組桿位的Nigel Moore開始對林帛亨展開激烈攻勢，為了避免兩敗俱傷，最後只能將位置讓出，並在歐洲利曼系列賽LM P3組總冠軍Charlie Robertson的進攻之下落居LM P3組第4。而在比賽即將越過1個小時之際，又再度遭遇ARC車隊Darren Burke的攻擊，不過時間已經來到G_Print by Triple 1 Racing預定的進站時機，於是回到Pit Lane中換上新車手大塚隆一郎。

圖片來源：G_Print by Triple 1 Racing

雖然在Pit Lane中於換車手時遭遇問題，耗費過多時間才重回賽道，也落到LM P3組的最後一位，然而大塚隆一郎穩定的速度幫助G_Print by Triple 1 Racing維持位置，並持續停留在賽道上，靠著其他車隊進站補給而逐步收回失土。進站再次換上林帛亨之後，G_Print by Triple 1 Racing已可再次向LM P3組的領先集團攻擊，在即將換上唐偉楓之際，G_Print by Triple 1 Racing已經回到LM P3組第4名的位置。

圖片來源：G_Print by Triple 1 Racing

換上唐偉楓之後，雖然在超越GT組慢車時不慎打回失誤而損失時間，不過靠著唐偉楓的速度，G_Print by Triple 1 Racing在最後一個小時已經將名次挺進至LM P3組第3名，不過已經落後前方車手50秒之多，再加上賽車剩餘油料並無法支撐到比賽結束。於是在最後40分鐘時G_Print by Triple 1 Racing再次進站，但僅補充油料並未更換車手，也就是說唐偉楓必須連續駕駛90分鐘之多，對唐偉楓來說，是相當嚴苛的考驗。雖然補給燃油回道賽道之後，G_Print by Triple 1 Racing還是落居LM P3組第4名，但唐偉楓仍然在無水分補給的艱困環境中再次超越回到第3名，並且保持到方格旗揮下，讓G_Print by Triple 1 Racing能夠再一次站上頒獎台。