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預覽次世代中型SUV概念 《Infiniti QX50 Concept》於2017北美車展釋放無限魅力

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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圖片來源:Newspress USA

源自於2007年問世的《EX》車系,在2013年基於《Infiniti》原廠重新訂定命名規則因此更名的《QX50》,可說是高級品牌涉足跨界跑旅級距的代表車款之一,但由於產品問世已有10年的時光,因此改朝換代可說是當務之急,如今隨著2017年北美車展的開幕,新世代的QX50也以概念車的身份先行亮相。

影片來源:Infiniti

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以2016年北京車展發表的QX Sport Inspiration Concept為基礎,在本屆北美車展中登場的《QX50 Concept》,在外觀設計方面同樣導入最新的「Powerful Elegance」家族語彙,藉由更添霸氣的車頭面貌、細長的LED頭尾燈組、充滿肌理的鈑件曲線、動感的身形線條,加上近年來在Infiniti新車款常見的新月形車尾窗柱設計,輔以金屬下護板來增添更明顯的跨界氛圍,讓QX50 Concept闡述Infiniti品牌特色之餘,也更加強調自我的個性與魅力。

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而在車室部分,則更可說是Infiniti的拿手之處,延續過往充滿日式奢華精緻的風格,QX50 Concept採用白色與棕色真皮進行座艙鋪陳,並加上海軍藍的緞面皮革與原木飾板加以點綴,並以最新的「Dot Quilting」工法讓家中沙發的鈕扣皮革元素,融入至QX50 Concept的椅面與門板之上,不僅造就出更為奢華的視覺效果,同時於舒適度也提供更優異的感受,至於導入最新HMI人機操作介面的中控台雙螢幕與多媒體系統,不僅為車室內帶來科技感,簡潔的面板與鋼琴表面處理的方式,也創造出更加出色的內裝質感。

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當然,除了視覺呈現之外,QX50 Concept的重點項目更放在動力系統部分,搭載著集團最新開發的「VC-Turbo」可變壓縮比渦輪增壓動力系統(Variable Compression Turbo),在排氣量方面採用2.0升直列四缸設定,透過全新開發的多連桿機構,連接由電動馬達驅動的Harmonic Drive減速齒輪,使減速齒輪能依照所需要的壓縮比控制多連桿機構,進而改變連桿角度與四個汽缸的活塞衝程,在8:1與14:1兩種壓縮比間任意調整,而隨著壓縮比的變動,讓排氣量也會在1,997c.c至1,970 c.c間隨之改變,同時為了配合壓縮比可變機制,該引擎不僅可在Atkinson與一般循環燃燒方式間切換,還同時具備MPI多點噴射與DIG缸內直噴兩種供油裝置,在高壓縮比下由DIG缸內直噴供油,以減少引擎爆震提高燃燒效率,MPI多點噴射則可讓空氣與油料及早混合,來加強低負載時的引擎效率。

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同時,Infiniti更強調由於此具VC-Turbo動力系統的特殊多連桿機構,在往復作動時幾乎是呈現垂直的角度,從而捨去了傳統反向平衡軸的配置,並擁有媲美V6引擎的運轉精緻度,無論平順度與噪音值均有著長足進步,輔以具備約268hp的最大馬力與39.8kgm的峰值扭力,以及燃油經濟性較同級輸出的傳統V6引擎進步27%,加上引擎本體更小也更輕,更突顯出此具VC-Turbo動力系統的強大優勢。

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圖片來源:Infiniti

圖片來源:Infiniti

另一方面,QX50 Concept也同樣搭載著近年來相當熱門的Autonomous Driving自動駕駛輔助系統,而Infiniti並強調此項技術並非用來取代駕駛人,而是藉由整合雷射、雷達與攝影鏡頭的感測裝置來監測車身周遭的動態環境,並允許車輛本身自動進行相對應的反應動作,搭配現有的Safety Shield行車主動安全科技,以無微不至的主動安全防護,藉以降低駕駛人在行車時的心理壓力,從而創造出更為出色的行車安全,同時還可兼得原有的駕駛樂趣,並營造出更加安全與安心的整體行車環境。

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圖片來源:Infiniti

雖說Infiniti在本屆北美車展中並未公布QX50 Concept將在何時導入量產,但在現行世代QX50已有年事的情況下,相信大改款動作並不會讓市場等上太久,預計將會在不久後出現答案,並值得喜愛Infiniti品牌的消費者加以期待。

影片來源:Infiniti

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