預覽次世代中型SUV概念《Infiniti QX50 Concept》於2017北美車展釋放無限魅力

2017-01-10 18:25:18

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圖片來源：Newspress USA

源自於2007年問世的《EX》車系，在2013年基於《Infiniti》原廠重新訂定命名規則因此更名的《QX50》，可說是高級品牌涉足跨界跑旅級距的代表車款之一，但由於產品問世已有10年的時光，因此改朝換代可說是當務之急，如今隨著2017年北美車展的開幕，新世代的QX50也以概念車的身份先行亮相。

影片來源：Infiniti

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以2016年北京車展發表的QX Sport Inspiration Concept為基礎，在本屆北美車展中登場的《QX50 Concept》，在外觀設計方面同樣導入最新的「Powerful Elegance」家族語彙，藉由更添霸氣的車頭面貌、細長的LED頭尾燈組、充滿肌理的鈑件曲線、動感的身形線條，加上近年來在Infiniti新車款常見的新月形車尾窗柱設計，輔以金屬下護板來增添更明顯的跨界氛圍，讓QX50 Concept闡述Infiniti品牌特色之餘，也更加強調自我的個性與魅力。

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而在車室部分，則更可說是Infiniti的拿手之處，延續過往充滿日式奢華精緻的風格，QX50 Concept採用白色與棕色真皮進行座艙鋪陳，並加上海軍藍的緞面皮革與原木飾板加以點綴，並以最新的「Dot Quilting」工法讓家中沙發的鈕扣皮革元素，融入至QX50 Concept的椅面與門板之上，不僅造就出更為奢華的視覺效果，同時於舒適度也提供更優異的感受，至於導入最新HMI人機操作介面的中控台雙螢幕與多媒體系統，不僅為車室內帶來科技感，簡潔的面板與鋼琴表面處理的方式，也創造出更加出色的內裝質感。

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當然，除了視覺呈現之外，QX50 Concept的重點項目更放在動力系統部分，搭載著集團最新開發的「VC-Turbo」可變壓縮比渦輪增壓動力系統（Variable Compression Turbo），在排氣量方面採用2.0升直列四缸設定，透過全新開發的多連桿機構，連接由電動馬達驅動的Harmonic Drive減速齒輪，使減速齒輪能依照所需要的壓縮比控制多連桿機構，進而改變連桿角度與四個汽缸的活塞衝程，在8:1與14:1兩種壓縮比間任意調整，而隨著壓縮比的變動，讓排氣量也會在1,997c.c至1,970 c.c間隨之改變，同時為了配合壓縮比可變機制，該引擎不僅可在Atkinson與一般循環燃燒方式間切換，還同時具備MPI多點噴射與DIG缸內直噴兩種供油裝置，在高壓縮比下由DIG缸內直噴供油，以減少引擎爆震提高燃燒效率，MPI多點噴射則可讓空氣與油料及早混合，來加強低負載時的引擎效率。

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同時，Infiniti更強調由於此具VC-Turbo動力系統的特殊多連桿機構，在往復作動時幾乎是呈現垂直的角度，從而捨去了傳統反向平衡軸的配置，並擁有媲美V6引擎的運轉精緻度，無論平順度與噪音值均有著長足進步，輔以具備約268hp的最大馬力與39.8kgm的峰值扭力，以及燃油經濟性較同級輸出的傳統V6引擎進步27%，加上引擎本體更小也更輕，更突顯出此具VC-Turbo動力系統的強大優勢。

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另一方面，QX50 Concept也同樣搭載著近年來相當熱門的Autonomous Driving自動駕駛輔助系統，而Infiniti並強調此項技術並非用來取代駕駛人，而是藉由整合雷射、雷達與攝影鏡頭的感測裝置來監測車身周遭的動態環境，並允許車輛本身自動進行相對應的反應動作，搭配現有的Safety Shield行車主動安全科技，以無微不至的主動安全防護，藉以降低駕駛人在行車時的心理壓力，從而創造出更為出色的行車安全，同時還可兼得原有的駕駛樂趣，並營造出更加安全與安心的整體行車環境。

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