圖片來源：King Autos

在切入正題之前，不妨回想過去對於A-Segment或是B-Segment級距國產掀背車的期待是什麼？或許多半是輕巧、時尚或者好開、省油這類與一般既有印象吻合的特色。也因為消費者如此期待，在這些車長不足4米的國產小車中，總是只能找到身為一輛車最基本的要件，多一點的，可能增加些影音配備或者融入些創意的空間機能。不過，2016年第四季所發表的小改款《Kia Morning》可能改變這樣的刻板印象。

圖片來源：King Autos

早在2014年年底Kia藉著森那美起亞之手重返臺灣市場之際，導入國產組裝的Morning便存在Kia的產品陣容之中，以A-Segment級距的都會掀背車定位扮演Kia家族在臺灣市場的入門選擇。當時的Morning所採取的策略，仍舊迎合一般消費者對於國產小車的期待，以時尚的外表與內裝鋪陳，搭配輕快、好開的調性，而這樣的策略也確實讓Morning繳出穩定的銷售表現。只是，卻缺乏能夠在市場中脫穎而出的明顯特徵。

圖片來源：King Autos

於是，當2016年森那美起亞準備為Morning進行小改款的時刻，便決意要為Morning帶來更突出的亮點，只是儘管森那美起亞Kia韓國原廠的策略仍未將1.0升渦輪增壓引擎納入亞太市場，而使得Morning無法進行動力升級。不過，森那美起亞仍嗅得消費者對於安全配備的渴望，進而將Morning小改款的更新重點轉移至安全配備升級，目標成為最安全的一款國產小車。

圖片來源：King Autos

小改款後，自最初階的經典版至頂級的驚艷版、從牌價49.9萬元到55.9萬元的車型全面標配ABS防鎖死煞車、BAS煞車力道輔助系統、VSM車身動態管理系統、ESC車身穩定控制系統以及TPMS胎壓偵測器、HAC上坡起步輔助系統與倒車雷達等主動安全配備。並且全車系搭載光感應自動頭燈以及四輪碟煞，這樣的配備基礎不但幾乎笑傲A-Segment同級競品，甚至較多數國產B-Segment掀背更為豐富。雖然經典版與時尚版僅標配雙前座正面安全氣囊，但最能代表Morning這波升級的驚艷版僅僅只要55.9萬元的價格便能擁有雙前座正面、雙前座側邊、左右車側氣簾以及駕駛座膝部等7具氣囊，建構出完善的主、被動安全防護。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

除了安全配備升級，小改款Morning依然於外觀細節進行修飾，換搭較為圓潤的前保桿設計，並導入與性能車前進氣口有幾分相似的霧燈嵌座，讓過去較為可愛俏皮的Morning多了一些陽剛風味。不僅如此，Kia也重新修飾Morning的後保桿，讓反光片、後霧燈與倒車燈的互動更加成熟，也讓Morning有不僅只是小車的外觀氣息。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

配合著與小改款前相同，將Tiger Nose設計元素納入的雙輻式多功能方向盤、繡有花紋的織布座椅等，雖然相對簡單卻依然有著活潑的內裝風格。不過，森那美起亞還是升級了中控台內的多媒體音響主機，不但運用鍍鉻裝飾讓外觀具有Tiger Nose的設計元素，也重新撰寫軟體並設計操作介面，透過與智慧型手機與平板電腦相同邏輯操作方式，並且提供加價升級智慧型手機鏡像以及衛星導航等配套方案，貼合當今年輕消費者的使用習慣。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

然而，也由於配備升級的關係，Morning其實也捨棄了部分配備，以本次試駕的Morning驚艷版為例，便取消Push Start引擎啟動按鈕、Smart Key感應式鑰匙以及小改款前曾經視為宣傳亮點，有如舞台化妝鏡燈設計的遮陽板化妝鏡LED照明燈等。不過，基本的前乘客座椅面下置物盒、行李廂隱藏式收納盤以及可6/4分離傾倒的後座椅背等都依然如故，不因為將重心移往安全配備而有所犧牲，給予Morning車主有所彈性的收納空間。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

動力系統與小改款前相同，以排氣量1,248c.c.的直列4缸MPI汽油自然進氣引擎為核心，能夠輸出85ps的最大馬力以及12.3公斤米的扭力峰值，搭配4速自排變速箱作為傳輸媒介，能夠在經濟部能源局的車輛耗能測試中繳出平均15.7km/L的油耗表現。雖然引擎與變速箱組合不如歐系新世代車款搭載的小排氣量渦輪增壓引擎與雙離合器自手排吸睛，單純就數據而論，無論輸出或是油耗表現都相當稱職。不過，由於1,248c.c.的排氣量恰好跨入1,201至1,800c.c.的稅金級距之中，對於錙銖必較的消費者而言，卻是讓人停下腳步再思考的因素之一。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

撇開稅金的弱勢，這具1.25升汽油引擎與Morning的組合給人的感受不但輕快且順暢，引擎運轉時的精緻度以及防火牆的隔音都超乎對於都會小車的期待，可見Kia在這套動力系統所下的用心，期望給與車主成熟、細膩的行車質感，讓駕駛Morning的感受能夠超越同級。當然，身為都會小車的Morning還是運用MDPS電子動力輔助方向盤帶來輕巧的轉向手感，即使是手勁較小的女性車主也能輕鬆駕馭這款車長僅3,595mm的迷你小車。不過，在輕盈的轉向手感之外，Morning還透過相對紮實的底盤回饋以及懸吊的支撐力，展現近似於歐系車款的操控感受，雖然動力輸出於高速時的在加速或是爬坡中的再加速並非洶湧飽滿，面對一般市區的代步移動卻十分稱職夠用，以Morning的都會小車定位而言已相當出色。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

以定位為都會小車的Morning而言，擁有7具氣囊、ESC、VSM、TPMS、倒車雷達等安全配備，又提供光感應自動頭燈、定速巡航與整合藍牙行動通訊/多媒體串流的8吋觸控式影音系統，還有輕巧、靈活的駕馭感受。在60萬元的價格帶中，Morning驚豔版確實是預算買家或者是首購族值得納入考量的產品選擇，若能夠克服對於韓國品牌的偏見，也明瞭Kia在臺灣的保修據點位置以及1,248c.c.引擎所帶來稅金負擔，就一輛都會小車而言，開價55.9萬元的Morning確實沒有太多能夠挑剔的地方。

圖片來源：King Autos

資料整理：King Autos

圖片來源：King Autos