圖片來源：Red Bull

美國《IndyCar》賽事的副主席Bill Pappas在與媒體訪談當中提到他們正在尋找一個更好的方式來保護車手的生命安全，在眾多項目當中「座艙防護裝置」，也就是F1目前稱作「HALO」的裝置也在他們的考量當中。不過和F1的夾腳拖設計不同，IndyCar偏向使用類似擋風玻璃的裝置，類似《Red Bull》曾經提交給FIA的設計「AeroScreen」。

▼IndyCar車手Justin Wilson於去年發生的致命意外。

影片來源：Youtube

這是由於去年八月發生於IndyCar車手Justin Wilson被前車零件碎片砸中頭部的意外事故，因此希望除了大型零件如輪胎之外，擋風玻璃形式的防護裝置也能夠避免小型碎片對車手造成傷害。IndyCar官方認為雖然這類事件發生的機率並不高，但是每每發生通常都會造成重大的意外。這位副主席表示，如果2009年Felipe Massa發生意外地當時有個類似擋風玻璃的護罩，那支天外飛來的彈簧就可以被彈開來進而避免掉Massa受到重傷的這個結果。

▼Felipe Massa於2009年被懸吊彈簧砸中造成頭部重傷。

影片來源：Youtube

除了設計恰當的防護裝置之外，IndyCar還面臨著另一個問題。以目前使用的DW12 Dallaras底盤來說，他們還不確定是否能夠安裝這類裝置，因此官方機構正在進行詳盡的研究。IndyCar表示他們希望使用戰鬥機座艙外罩的材質來進行座艙防護裝置的製作，材料並不是問題，但是要如何將其應用在賽車上同時保持輕量化才是需要深入研究的部分。不過由於開放式座艙還是有其優點，例如緊急狀況時能夠迅速的讓車手脫困，因此IndyCar不會考慮使用全罩式的座艙防護裝置。

圖片來源：Red Bull

▼被戲稱為夾腳拖的F1 HALO座艙防護裝置。

圖片來源：Formula 1