圖片來源：Porsche

自 2014 年《Porsche Macan》問世，其憑著俐落的外型、運動化的底盤與實用地空間配置，連續為《Porsche》帶來銷售佳績，在 2015 年更是擠入該品牌最暢銷車款之列，締造了 80,216 部的總銷量。而做為該品牌中最熱門的車款，這輛運動休旅的誕生及負責生產的工廠究竟有何不凡？下面將藉由介紹萊比錫生產基地 (Porsche Leipzig) 和 Macan 的製造流程一探究竟。

圖片來源：Porsche Taiwan

Porsche Macan 的產地位於德國東部的萊比錫(Leipzig)，因這座基地也負責了《Cayenne》和《Panamera》車款的製造，所以 Porsche 對萊比錫工廠的投入一直是不遺餘力。從 2011 年至 13 年間已投入超過 5 億歐元在設備擴充，更於近年增建高科技的塗裝及組裝產線，且隨著擴建員工也增加至 4,000 多人。最近為了 Macan 車款的生產，甚至做了目前為止最大規模廠房擴建，打造更適合中型SUV製造及塗裝的全功能工廠。新擴建的廠區不但大量應用機械人外，又結合了精實生產、智能化物流及 IT 系統，讓每個生產步驟能達到高產能與手工量身製作兼容並蓄。

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面對環境保護與當地經濟效益的課題，這座擁有高科技的工廠也有其解決之道。舉例來說，塗裝工程對環境不論是在耗能與水資源上，向來都傷害很大，而萊比錫的塗裝產線則是利用一座外部生質發電廠的廢棄熱能，滿足其 80% 的熱能需求達到減少電量耗費。在提升當地經濟方面，除投資廠房帶來的就業，還設立了達 5,200 平方米的客戶中心與賽道和越野場地，提供愛好者使用。光去年就有超過 47,000 名訪客來到此參加各類駕駛行程或參觀活動，幫當地創造不少觀光收益。

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回到 Macan 在萊比錫基地的製造過程。因為這間工廠也負責著Cayenne、Panamera 和 Macan 所有的車型生產，在每個工作日約會有 550 輛重型貨車將 25,600 個棧板的貨物送到這間工廠。面對龐大且具挑戰性的物流量，萊比錫的物流系統透過準時化順序供應方法 (Just-in-sequence)，將 Macan 所需的零配件都準確即時地送至工作站，好讓整個生產過程能順利開始。

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最初的 Macan 車身是在佔地約 35,000 平方米，相當於 5 座足球場的廠房內，由 387 部機器執行約 6,000 道焊接程序，將重達 500 公斤具備超高抗扭曲剛性的車體結構及 386 個獨立零件，藉由鋼鋁複合工法組合製造完成。

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完成組裝後，Macan 的車體來到塗裝步驟。這個過程則是應用自動化機械人，經過長達約 15 小時的工序完成。此套高科技的自動化噴塗系統，不僅可實現原廠的 11 種車色，更能滿足每位車主指定的任何客製化顏色與塗裝。

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結束車漆的乾燥作業後，接下來要逐一把各部件安裝置車身。儘管與另兩款車型共用裝配線，每個 Macan 車體只需在各站停留約2分鐘進行組裝，也就是完整組裝一輛 Macan 僅需約 20 多分鐘，而這當包括了車門、內裝、車底、車身、底盤、傳動系統的安置和完成量身訂製的真皮縫線等細工。在經過 235 道組裝程序後，工作人員將對完成組裝作業的 Macan 進行測試，即啟動輔助系統為底盤進行微調和檢查頭燈設定與第一次的引擎啟動作業、檢查車身是否完整密封等，並在駛上車道試駕後離開組裝工廠，前往最終佔地達 6,000 平方米，擁有 10 部測量機器的品管中心。

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在品管中心內，為確保每輛 Macan 達到最高品質，萊比錫基地的品管人員會透過各種檢測儀與目視評估，確保車身尺寸、烤漆、每項機構完全準確、正常。最後，只有在品管分級裡拿到合格的車輛，才會交付給在世界各地的車主。

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Porsche 萊比錫 (Porsche Leipzig GmbH) 的總裁兼執行長 Siegfried Bülowwu 提到：「萊比錫生產基地被認為是全球最現代化及永續發展的汽車工廠之一，也代表著 Porsche 高品質生產的標準。在 2014 年我們榮獲備受尊崇的 J.D. Power 研究獎最佳生產品質第一名。而精實生產概念、智能化物流及 IT 系統，將令萊比錫廠區深感自豪。」

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