原廠表示仍在評估中 《Volkswagen Caddy Van》油耗測試數據曝光

圖片來源：Volkswagen Commercial Vehicles

2016年5月6日，《Volkswagen Commercial Vehicles》福斯商旅臺灣分公司《VWCV Taiwan》正式將第4代 《Caddy》引進臺灣市場。不過，當時僅引進Caddy Maxi長軸版車型，過去曾一度導入的Caddy Van短軸貨車版並未同時現身。但在甫公布的9月份車型耗能證明資料中，搭載1.2 TSI引擎與5速手排動力組合的Caddy Van卻現身其中，然而VWCV Taiwan表示目前並未有販售計劃，僅是產品部門正在進行導入評估的前置作業。

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VWCV Taiwan於臺灣市場Caddy車系的操作上，一直以來皆以偏向家庭用途的MPV為主要導向，具有出色空間彈性的Caddy Maxi長軸7人座車型亦是主要的導入車型與販售主力。不過，為兼顧商用客層的需要，過去於太古汽車代理期間，也曾經引進過短軸的純貨車版本Caddy Van進入臺灣販售，吸引更注重質感與外在形象的商家目光。

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第4代Caddy初期在臺灣市場的操作也與過往相同，先行引進Caddy Maxi作為主力車款，營造Caddy的家庭與休閒形象，但純商用車的Caddy Van並未同步跟進，直到9月經濟部能源局的車型耗能證明資料中才有資訊曝光。自能源局的資料中可見，Caddy Van同樣以1.2 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎為動力來源，搭配結構簡單、傳輸效率直接的5速手排變速箱，能夠繳出市區12.21km/L、非市區19.48km/L以及平均16.0km/L的油耗表現，能源效率等級1級的成績。

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雖然Caddy Van已現身在經濟部能源局的車型耗能證明資料中，不過VWCV Taiwan表示，目前Caddy Van的上市計劃仍未明朗，之所以送測只是產品企劃部門針對導入販售進行先期的評估作業。雖然不排除依照過去的模式引進販售的可能，但會否引進還必須視臺灣市場消費者的需求、原廠產能是否足以供應以及市場企劃部門的評估結果而定。

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