圖片來源：Audi

雖然在2016年年初《Audi RS 3 Sedan》將要現身的消息便已不脛而走，但直到2016年巴黎車展中，Audi才正式揭開這款高性能豪華小型房車的面紗。透過與小改款A3 Sedan的設計語言，加上RS高性能家族賁張的外觀空力設計，並且植入Audi旗下的名機──2.5 TFSI直5缸內直噴渦輪增壓引擎，同時一舉將最大馬力上調至400hp之譜。

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無論是2010年11月發表的第1代RS 3 Sportback或是2014年12月全球首演、2016年進入臺灣市場的第2代RS 3 Sportback，Audi在A3級距的RS高性能車款中，一直都僅推出Sportback五門掀背車型。但在現行A3車系加入Sedan四門房車車型，同時同級對手亦推出有高性能房車產品之下，Audi也終於以A3 Sedan為基礎在此級距推出高性能房車──RS 3 Sedan，成為第一款烙上RS高性能印記豪華中小型房車。

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雖然與先前發表的RS 3 Sportback相同，皆使用2.5 TFSI直5缸內直噴渦輪增壓引擎擔任動力心臟，但是RS 3 Sedan所搭載的2.5 TFSI引擎不但採用更輕的材質打造曲軸箱，更引入與EA888引擎相同的雙模式噴射系統，讓動力輸出可由RS 3 Sportback的367hp馬力提升至400hp馬力的水準，並且能夠提供480Nm的最高扭力，同時兼顧效率與油耗表現。搭配7速S tronic雙離合器變速箱與quattro全時四輪驅動系統，讓RS 3 Sedan僅需4.1秒便能完成0-100km/h加速，極速則是被限制於250km/h，但若車主有需要，Audi也可將電子限速上調至280km/h。未來，RS 3 Sportback小改款後也將換上這具引擎，讓動力輸出再向上提升。

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搭配Progressive Steering轉向系統、後四連桿懸吊，以及降低25mm的車高，以及整合前370mm陶瓷碳纖維碟盤、後310mm碟盤與前8活塞卡鉗的煞車系統，與19吋鋁合金輪圈作為操控的基礎。再搭配整合車輪扭力控制系統並具備Sport模式的ESC電子穩定控制系統，讓RS 3 Sedan可以帶給車主更多的駕馭樂趣。

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為讓RS 3 Sedan表現更全面化，Audi讓RS 3 Sedan的Audi Drive Select駕駛模式選擇系統能夠同步控制轉向系統、變速箱、引擎管理系統、quattro四輪驅動系統與排氣管閥門等，若在選配自適應式電子懸吊系統，還可以進一步調整阻尼係數，給予RS 3 Sedan更全面的表現。

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外觀造型則是選用了小改款後的A3 Sedan為基礎，包括頭燈、水箱護罩輪廓與尾燈都是小改款後的樣貌。不過為了凸顯RS 3 Sedan的高性能氣息，Audi運用亮面黑元素點綴水箱護罩邊框、前保桿導流翼、後視鏡外殼與車尾分流器等，並將蜂巢網格直入水箱護罩與前氣壩中。配合車尾的雙出橢圓尾管，以及為因為前後輪距分別加寬20mm與14mm而植入的寬體套件與專屬的19吋鋁合金輪圈，還有RS 3徽飾以及車頭的「quattro」銘牌，都展現了RS 3 Sedan的性能氣息。

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車內則是運用黑色Nappa真皮搭配黑色頂篷搭配紅色縫線以及空調出風口飾環，並運用碳纖維飾板以及方向盤、排檔頭的Alcantara人造麂皮，創造深具運動氣息的座艙氛圍。不僅如此，Audi還在RS 3 Sedan專屬跑車化座椅上點綴菱格紋壓花與縫線，搭配紅邊安全帶點出RS 3 Sedan的不凡性格。

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除了性能，位處A3家族頂點的RS 3 Sedan也標配整合7吋液晶螢幕與觸控手寫板的MMI Touch、MMI導航與Audi Connect功能的MMI多媒體資訊整合系統，也能同時支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結。不僅如此，包括Qi無線充電、Bang & Olufsen音響，還有ACC主動車距調節巡航、車道偏移警示、交通標誌提醒與自動動煞車等駕駛輔助系統都在RS 3 Sedan的配備清單之中。同時，Audi也提供以12.3吋液晶螢幕組成的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙給予RS 3 Sedan車主選配，提升其科技質感。

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RS 3 Sedan預計自2017年起登陸北美與中國市場，並且掛上Audi Sport的高性能形象。不過，目前RS 3 Sedan並不在Audi Taiwan的近期規劃之中，雖然Audi Taiwan仍對RS 3 Sedan抱持高度興趣，仍有待Audi對確定會否供應給予臺灣市場才能確定引進與否。

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瞄準TCR錦標賽，RS 3 LMS工廠賽車同步現身

在RS 3 Sedan發表的同時，Audi也以RS 3 Sedan為基礎推出全新的工廠賽車RS 3 LMS。這款沿用R8 LMS子車名命名的工廠賽車，將會瞄準以C-Sement級距房車、掀背車為基礎的TCR錦標賽，作為參與TCR賽事車隊的賽車選擇。不過，雖然以RS 3為名，並且使用RS 3 Sedan的四門房車基礎，但由於TCR技術規範僅允許使用2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，於是RS 3 LMS只能捨棄具有400hp馬力的2.5 TFSI引擎改搭2.0 TFSI直4缸內直噴渦輪增壓引擎，並且將動力下修至約330hp馬力。不過由於全車輕量化之故，RS 3 LMS仍然具有0-100km/h加速4.5秒、極速240km/h的性能表現。

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而為了賽事安全，RS 3 LMS也植入全車防滾籠、護網、PS3賽車座椅與賽車用滅火器等安全配備，並在車頂預留逃生開口，搭配符合FIA標準的防爆油箱，確保車手的安全。

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外觀造型則是延續了R8 LMS的風格，包括引擎蓋的進氣孔開口以及車尾俗稱「天鵝頸」式的尾翼，都與GT3等級的R8 LMS相似。並且透過與當今房車賽車相同的環車寬體空力套件，讓RS 3 LMS具有出色的穩定性以符合賽事的需要。

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Audi總共為RS 3 LMS推出兩種不同版本，針對TCR賽事所打造將會換裝6速序列式變速箱，並且開出12.9萬歐元的含稅售價，換算新臺幣約為462萬元左右。針對一般賽道玩家設計的Club Sport版本則是開出9.9萬歐元的含稅價格，以現時匯率換算大約為新臺幣355萬元左右。

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