國王車訊超跑專區國王報導 品牌基因的極致呈現 本田《Honda NSX》預約鑑賞活動正式起跑
品牌基因的極致呈現 本田《Honda NSX》預約鑑賞活動正式起跑

品牌基因的極致呈現 本田《Honda NSX》預約鑑賞活動正式起跑

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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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品牌基因的極致呈現 本田《Honda NSX》預約鑑賞活動正式起跑

圖片來源:King Autos

繼去年底現身車展、並於今年初媒體春酒宣佈將以1,280萬台幣的售價限量導入後,第二代《Honda NSX》便獲得台灣層峰消費客層的矚目。根據Honda Taiwan官方資訊,自5月24日起開放全新NSX的鑑賞預約專線後,已有約百名消費者表達了興趣,這也再次證明多金人士的考量,價錢不是問題,產品的科技、質感、與獨特珍稀性才是重點。

▼幾經波折,第二代Honda NSX在2012年重現曙光,並於2015年初正式發表市售量產車型,而全新NSX更重生為一輛油電複合動力的跑車。

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車展上沒能好好欣賞,如今Honda Taiwan針對媒體舉辦了NSX的鑑賞會,讓我們有機會端詳這第二代化身為油電跑車的全新NSX。

▼二代NSX同樣依循Honda原廠「Solid Wing Face」的家族設計識別,而在前保桿下擾流翼、車頂、側裙、尾翼、及後保桿分流器等處,NSX全數採用碳纖維材質組件構成。

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第一代NSX市售車於1990年問世,並歷經長達15年的產品生命週期,最後於2005年停產,此後,Honda在2007年以美國高級品牌Acura的名義,發表搭載前置V10自然進氣引擎的Advanced Sports Car Concept,當初這部概念車被普遍認為就是全新NSX的雛型,然而,隔年爆發的全球性金融海嘯,也讓NSX後繼車的計劃被迫中止。

▼二代NSX將原本橫置的V6自然進氣引擎改為縱置,這具3.5升V6引擎並加入兩具渦輪、與Sport Hybrid SH-AWD油電系統驅動,綜效馬力輸出達573hp。

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然而,「夢」並沒有消失,2012年初的北美車展,Honda以煥然一新的Acura NSX Concept,讓這款素有「東瀛法拉利」美譽的經典日系跑車重生,同時也明示第二代車型將是一款油電複合動力的跑車。隔年,Honda在同樣北美車展的場合上再次發表NSX Concept II,之後這一等就是三年,第二代NSX量產車型,終於在2015年北美車展現身。

▼全新NSX的駕駛儀表為全彩TFT 8吋液晶顯示幕,排檔則全數予以按鍵化,而中控的Dynamic Mode旋鈕,更提供駕駛人四種行車模式的選擇。

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全新第二代NSX改由美國Honda所生產,並搭載中置V6 3.5升雙渦輪汽油引擎,以及設有三具電動馬達Sport Hybrid SH-AWD油電複合動力系統驅動,輸出動力則藉由九速DCT雙離合器變速箱傳遞,並為四輪驅動的型式,這樣的動力傳動系統讓NSX擁有573hp / 65.8kg-m的綜效輸出,極速表現更可上探308km/h。

▼NSX的座艙以大量紅色真皮、搭配黑色麂皮構成,而坐點極低的賽車化座椅,更令人感到熱血沸騰。

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Honda Taiwan進口之NSX為單一規格車型,且眾多選配項目也均為台規版NSX的標配,最顯而易見的,就是前19、後20吋的鋁圈,以及四輪內的Brembo陶瓷碳纖維複合材質煞車系統,另外包括車頂、前保桿下擾流翼、側裙、尾翼、及後保桿分流器等處的零組件,新型NSX全數均以碳纖維材質打造。

▼前19、後20吋的胎圈組,則搭配由煞車名廠Brembo所打造前六、後四活塞的煞車卡鉗,以及陶瓷碳纖維煞車碟。

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油電化的全新NSX配置有Integrated Dynamics System整合式動態模式系統,一般狀態下為Sport模式,按照車主自身的需求,可另外選擇Sport+模式、或賽道專屬調校的Track模式,而由於NSX是一輛hybrid跑車,因此也有純電力驅動的Quiet模式,讓NSX與生俱來的運動基因暫時收斂起來。

▼第二代Honda NSX搭配曲線優美的模特兒,一剛一柔,完全襯托出各自擁有的優點。

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藉由今日的活動披露,Honda Taiwan也將正式展開VIP客戶專屬的NSX預約鑑賞會行程,Honda將會安排私密的賞車空間,讓這約百名的層峰消費者擁有安靜、不受打擾的自由空間,並近距離接觸這款Honda跑車、與品牌運動基因的極致象徵。

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