品牌基因的極致呈現本田《Honda NSX》預約鑑賞活動正式起跑

2016-06-16 22:01:07

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圖片來源：King Autos

繼去年底現身車展、並於今年初媒體春酒宣佈將以1,280萬台幣的售價限量導入後，第二代《Honda NSX》便獲得台灣層峰消費客層的矚目。根據Honda Taiwan官方資訊，自5月24日起開放全新NSX的鑑賞預約專線後，已有約百名消費者表達了興趣，這也再次證明多金人士的考量，價錢不是問題，產品的科技、質感、與獨特珍稀性才是重點。

▼幾經波折，第二代Honda NSX在2012年重現曙光，並於2015年初正式發表市售量產車型，而全新NSX更重生為一輛油電複合動力的跑車。

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車展上沒能好好欣賞，如今Honda Taiwan針對媒體舉辦了NSX的鑑賞會，讓我們有機會端詳這第二代化身為油電跑車的全新NSX。

▼二代NSX同樣依循Honda原廠「Solid Wing Face」的家族設計識別，而在前保桿下擾流翼、車頂、側裙、尾翼、及後保桿分流器等處，NSX全數採用碳纖維材質組件構成。

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第一代NSX市售車於1990年問世，並歷經長達15年的產品生命週期，最後於2005年停產，此後，Honda在2007年以美國高級品牌Acura的名義，發表搭載前置V10自然進氣引擎的Advanced Sports Car Concept，當初這部概念車被普遍認為就是全新NSX的雛型，然而，隔年爆發的全球性金融海嘯，也讓NSX後繼車的計劃被迫中止。

▼二代NSX將原本橫置的V6自然進氣引擎改為縱置，這具3.5升V6引擎並加入兩具渦輪、與Sport Hybrid SH-AWD油電系統驅動，綜效馬力輸出達573hp。

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然而，「夢」並沒有消失，2012年初的北美車展，Honda以煥然一新的Acura NSX Concept，讓這款素有「東瀛法拉利」美譽的經典日系跑車重生，同時也明示第二代車型將是一款油電複合動力的跑車。隔年，Honda在同樣北美車展的場合上再次發表NSX Concept II，之後這一等就是三年，第二代NSX量產車型，終於在2015年北美車展現身。

▼全新NSX的駕駛儀表為全彩TFT 8吋液晶顯示幕，排檔則全數予以按鍵化，而中控的Dynamic Mode旋鈕，更提供駕駛人四種行車模式的選擇。

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全新第二代NSX改由美國Honda所生產，並搭載中置V6 3.5升雙渦輪汽油引擎，以及設有三具電動馬達的Sport Hybrid SH-AWD油電複合動力系統驅動，輸出動力則藉由九速DCT雙離合器變速箱傳遞，並為四輪驅動的型式，這樣的動力傳動系統讓NSX擁有573hp / 65.8kg-m的綜效輸出，極速表現更可上探308km/h。

▼NSX的座艙以大量紅色真皮、搭配黑色麂皮構成，而坐點極低的賽車化座椅，更令人感到熱血沸騰。

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Honda Taiwan進口之NSX為單一規格車型，且眾多選配項目也均為台規版NSX的標配，最顯而易見的，就是前19、後20吋的鋁圈，以及四輪內的Brembo陶瓷碳纖維複合材質煞車系統，另外包括車頂、前保桿下擾流翼、側裙、尾翼、及後保桿分流器等處的零組件，新型NSX全數均以碳纖維材質打造。

▼前19、後20吋的胎圈組，則搭配由煞車名廠Brembo所打造前六、後四活塞的煞車卡鉗，以及陶瓷碳纖維煞車碟。

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油電化的全新NSX配置有Integrated Dynamics System整合式動態模式系統，一般狀態下為Sport模式，按照車主自身的需求，可另外選擇Sport+模式、或賽道專屬調校的Track模式，而由於NSX是一輛hybrid跑車，因此也有純電力驅動的Quiet模式，讓NSX與生俱來的運動基因暫時收斂起來。

▼第二代Honda NSX搭配曲線優美的模特兒，一剛一柔，完全襯托出各自擁有的優點。

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