《扭力》輸出是起步與再加速的一大關鍵！
圖片來源：Lexus
如果剛看了馬力值的解說文，相信大家幾乎都知道，一輛車的動力表現取決於馬力值，可是部分車主會忽略到另一個重要關鍵，那就是《扭力》的大小！倘若不知道愛車的扭力有多少，不妨去該品牌官網找一下其車款的最大扭力（包含了kg-m/rpm的數據），那就是您愛車的扭力數據了。
圖片來源：BMW
但是扭力到底有什麼作用？會影響到行駛時的哪些方面呢？就讓C.Jay為各位解說解說…主要是引擎在運轉時所輸出的扭矩就被稱為扭力。不論是扭矩或扭力，皆是針對物體在旋轉運動的說法，因為引擎的性能輸出，從飛輪經過變速箱傳遞到車輪的系列運作，都算是旋轉運動。
▼ 想要超車時，關鍵就在於扭力的輸出…
圖片來源：Maserati
一般來說，車主駕駛愛車時感受到的加速感，不僅是性能馬力值的作用，還包含了引擎扭力所產生的加速性。扭力越大則和瞬間加速、爬坡力道、巡航性（須跟馬力配合）這三點，越是有加分的效果，扭力作用好比騎乘一台變速腳踏車時，起步、爬坡及超車要換成較低速的檔位才會較為省力。
圖片來源：Mini
多數車主會有疑問，到底馬力與扭力哪個比較重要呢？按照C.Jay的分析來說…都重要！（廢話= =）其實主要是看個人需求，如果對於起步、再加速或爬坡的用途比較注重，那扭力上的大小就不可忽視；倘若喜愛高速或競速行駛的車主，當然對於馬力值會格外重視。
▼ 馬力與扭力都是引擎輸出中最被重視的動力表現！
圖片來源：Lexus
不管是馬力或者扭力，其實都是引擎因燃燒汽（柴）油與空氣的混合物、將化學能轉變為熱能、再轉變為動能所發出的力道。為何會有馬力與扭力的差異呢？依據靜者恆靜、動者恆動的牛頓運動定律，當一樣物體要從靜止被推動的時候，絕對要極大的能量，因此需要足夠扭力的引擎才能產生輕快的起步加速，所以諸多跑車與賽車都採用輕量化車體加上大排氣量的搭配。
▼ 車輛爬坡是扭力最好發揮的所在…
圖片來源：Porsche
不過基本上，現在市售的車款來看，幾乎排氣量越大的馬力也越強，相對扭力也會一併提升。除非你打算提升動力而改裝引擎，或者參與競速賽事，才需要特地加強馬力或扭力的部分，不然原廠配置的性能輸出應該能符合大多數行駛需求，各位車主也別太強求了喔！
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