《扭力》輸出是起步與再加速的一大關鍵!

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圖片來源:Lexus

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如果剛看了馬力值的解說文,相信大家幾乎都知道,一輛車的動力表現取決於馬力值,可是部分車主會忽略到另一個重要關鍵,那就是《扭力》的大小!倘若不知道愛車的扭力有多少,不妨去該品牌官網找一下其車款的最大扭力(包含了kg-m/rpm的數據),那就是您愛車的扭力數據了。 圖片來源:BMW

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但是扭力到底有什麼作用?會影響到行駛時的哪些方面呢?就讓C.Jay為各位解說解說…主要是引擎在運轉時所輸出的扭矩就被稱為扭力。不論是扭矩或扭力,皆是針對物體在旋轉運動的說法,因為引擎的性能輸出,從飛輪經過變速箱傳遞到車輪的系列運作,都算是旋轉運動。

▼ 想要超車時,關鍵就在於扭力的輸出…

圖片來源:Maserati

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一般來說,車主駕駛愛車時感受到的加速感,不僅是性能馬力值的作用,還包含了引擎扭力所產生的加速性。扭力越大則和瞬間加速、爬坡力道、巡航性(須跟馬力配合)這三點,越是有加分的效果,扭力作用好比騎乘一台變速腳踏車時,起步、爬坡及超車要換成較低速的檔位才會較為省力。

圖片來源:Mini

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多數車主會有疑問,到底馬力與扭力哪個比較重要呢?按照C.Jay的分析來說…都重要!(廢話= =)其實主要是看個人需求,如果對於起步、再加速或爬坡的用途比較注重,那扭力上的大小就不可忽視;倘若喜愛高速或競速行駛的車主,當然對於馬力值會格外重視。

▼ 馬力與扭力都是引擎輸出中最被重視的動力表現!

圖片來源:Lexus

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不管是馬力或者扭力,其實都是引擎因燃燒汽(柴)油與空氣的混合物、將化學能轉變為熱能、再轉變為動能所發出的力道。為何會有馬力與扭力的差異呢?依據靜者恆靜、動者恆動的牛頓運動定律,當一樣物體要從靜止被推動的時候,絕對要極大的能量,因此需要足夠扭力的引擎才能產生輕快的起步加速,所以諸多跑車與賽車都採用輕量化車體加上大排氣量的搭配。

▼ 車輛爬坡是扭力最好發揮的所在…

圖片來源:Porsche

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不過基本上,現在市售的車款來看,幾乎排氣量越大的馬力也越強,相對扭力也會一併提升。除非你打算提升動力而改裝引擎,或者參與競速賽事,才需要特地加強馬力或扭力的部分,不然原廠配置的性能輸出應該能符合大多數行駛需求,各位車主也別太強求了喔!            

↗ 此扭非彼扭…

我們要的是扭力,不是扭蛋啊!

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