多功能複合性材質 《碳纖維》首屈一指～～
圖片來源：B&B Automobiltechnik
以前C.Jay正風靡車輛改裝之時，與周遭車友都相當喜愛用《碳纖維》製品，可惜當時這種材質的產品十分昂貴，因此只能購買一些裝飾用品來過過癮了。為什麼碳纖維會如此夯，且售價居高不下呢？其功能不僅達到堅韌、耐用及耐高溫的效果，在視覺上更可以襯托截然不同的獨特風格。
▼碳纖維的紋路真是令人著迷^^
碳纖維主要是用一般用聚丙烯腈、粘膠纖維等原料所製成，須在200～300°C的空氣中進行預氧化，然後採惰性氣體保護下再用1000°C左右的高溫完成碳化，最後加熱到1500～3000°C成碳纖維。就是因為製作過程較為繁雜，所以碳纖維製的成品在售價上常令人卻步！（C.Jay有切身之痛…）
圖片來源：Noble Automotive
不過，就是因為碳纖維材質輕盈又堅硬，所以其用途相當廣泛。而像是耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕的特點，更是製造飛航材料、武器及耐腐蝕設備等的最佳選擇，且碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機或空中巴士，均利用碳纖維複合材料來減輕耗油量。
▼許多超跑的外觀鈑件也採用碳纖維材質了！
圖片來源：B&B Automobiltechnik
此外，還有許多大小型賽車與汽機車的車身，皆會採用碳纖維複合材料來製作其中的零組件。就連腳踏車亦有使用碳纖維複合材料作為車架，但因碳纖維複合材料製造成本高，多為高階車種才能使用。一般所使用碳纖維材質的密度為1750 kg/m3。導熱效果頗高且傳電能力低，而且碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚而短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但仍可把它染上不同的顏色。
▼將內裝也更換碳纖維，看起來更加迷人了吧…
圖片來源：Noble Automotive
多半的每一根碳纖維則是由數千條更微小的纖維所組成，直徑大約5～8mm左右。在原子層面的碳纖維和石墨很接近，主要將一層層以六角型排列的碳原子所構成。兩者差別在於一層與一層的連結。石墨是晶體結構，它的層間連結鬆散，而碳纖維不是晶體結構，層間連結是不規則的。這樣便防止滑移增強物質強度。
話說，C.Jay我當年的戰駒，也特愛碳纖維材質！
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